行業(yè)“新勢(shì)力”到“行業(yè)引領(lǐng)者”如何做到？質(zhì)子汽車2025年銷量沖上一萬(wàn)輛高點(diǎn)，2026年立下怎樣的目標(biāo)？

2026年1月6號(hào)，質(zhì)子汽車在西安召開“聚能跨越·質(zhì)變2026”合作伙伴大會(huì)。

2025年，在新能源重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，內(nèi)卷同質(zhì)化嚴(yán)重的背景下，質(zhì)子汽車不僅做到氫燃料重卡產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先，純電車型增幅超350%，多次殺進(jìn)國(guó)內(nèi)新能源重卡行業(yè)前十名，還在海外市場(chǎng)多地實(shí)現(xiàn)突破。

面對(duì)2026年，質(zhì)子汽車更是直接挑戰(zhàn)1.3萬(wàn)輛的高目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)怎么完成，質(zhì)子汽車下一步棋要怎么走？

2025“聚能跨越”銷量8000輛

純電車型銷量增長(zhǎng)357%

2025年，對(duì)于中國(guó)新能源商用車行業(yè)而言，是政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)深化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年，亦是 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化、“內(nèi)卷”加劇的一年。

陜汽控股黨委副書記、總經(jīng)理周相強(qiáng)表示，2026年，新能源重卡滲透率的快速提升是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。面對(duì)行業(yè)的激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，質(zhì)子汽車絕不隨波逐流，堅(jiān)決反對(duì)惡性的、逆向式的競(jìng)爭(zhēng)，質(zhì)子汽車要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值，在全生命周期讓我們的產(chǎn)品成為最佳選擇。

得益于質(zhì)子汽車擁有一支絕大多數(shù)都搞過(guò)研發(fā)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，在新能源產(chǎn)品技術(shù)含量更高的當(dāng)下，一支真正懂技術(shù)、懂場(chǎng)景的團(tuán)隊(duì)，更能精準(zhǔn)洞察客戶需求、傳遞產(chǎn)品價(jià)值。這正是質(zhì)子汽車“技術(shù)立身”核心戰(zhàn)略的生動(dòng)體現(xiàn)——始終堅(jiān)持以產(chǎn)品為本，用技術(shù)實(shí)力驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)。

在剛剛過(guò)去的2025年，質(zhì)子汽車實(shí)現(xiàn)了真正的“聚能跨越”：全年銷量突破8000輛，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)163個(gè)城市，更率先實(shí)現(xiàn)氫能重卡量產(chǎn)出口。亮眼的數(shù)據(jù)背后，正是技術(shù)基因與市場(chǎng)能力深度融合的結(jié)果，也為2026年全面轉(zhuǎn)向“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)”的新階段奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這其中，質(zhì)子汽車在第四季度單季銷量突破2700輛，全年實(shí)現(xiàn)連續(xù)季度增長(zhǎng)，季度同比增速達(dá)294%。月銷量更是連續(xù)三個(gè)月突破千輛大關(guān)。

據(jù)年會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在短途運(yùn)輸、港口、環(huán)衛(wèi)等場(chǎng)景，質(zhì)子汽車的產(chǎn)品憑借出色的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和場(chǎng)景適應(yīng)性，贏得了客戶的持續(xù)復(fù)購(gòu)。其純電車型銷量同比增長(zhǎng)357%，牽引車甚至創(chuàng)下了單月運(yùn)營(yíng)超過(guò)2萬(wàn)公里的紀(jì)錄，以真實(shí)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了產(chǎn)品的硬核實(shí)力。

在渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，質(zhì)子汽車做到了“量質(zhì)齊升”。經(jīng)銷商規(guī)模全年新增超過(guò)100家，授權(quán)經(jīng)銷商，總數(shù)達(dá)164家。年內(nèi)新增覆蓋超百城，單店平均銷量實(shí)現(xiàn)173%的高增長(zhǎng)。

截至目前，質(zhì)子汽車的產(chǎn)品不僅成功覆蓋全國(guó)163個(gè)城市，還在澳洲、東南亞、中東及非洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破，成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)氫能重卡量產(chǎn)出口的企業(yè)。

現(xiàn)場(chǎng)還舉行了第1萬(wàn)輛重卡的交付儀式，讓質(zhì)子汽車銷量踏上全新的高點(diǎn)。

2026年預(yù)判：新能源重卡滲透率達(dá)到35%

站在“十五五”的開局之年，新能源商用車市場(chǎng)如何發(fā)展？

陜汽控股黨委委員、質(zhì)子汽車董事長(zhǎng)王釗在主旨報(bào)告中指出，2026年，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)滲透率將躍過(guò)35%的關(guān)鍵門檻，向年銷30萬(wàn)輛以上規(guī)模邁進(jìn)。這意味著，新能源、天然氣、柴油“三足鼎立”的格局將全面落地。

王釗表示，2026年，國(guó)家將持續(xù)推動(dòng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、綠色轉(zhuǎn)型，購(gòu)置稅優(yōu)惠、路權(quán)優(yōu)勢(shì)、金融支持與老舊車輛淘汰政策形成組合拳，持續(xù)釋放政策紅利。與此同時(shí)，AI、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)與新能源的融合，也將為行業(yè)開辟價(jià)值增長(zhǎng)的新藍(lán)海。

在此背景下，新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也逐漸從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟r(jià)值戰(zhàn)”。 王釗指出，單純的、低水平的成本競(jìng)爭(zhēng)難以為繼，真正的制勝法寶在于“為客戶提供全生命周期最佳資產(chǎn)收益”。這意味著，競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)將從初期的購(gòu)車成本，轉(zhuǎn)向車輛的高效、可靠、低耗與殘值管理等長(zhǎng)期價(jià)值維度。

此外，原材料成本波動(dòng)、技術(shù)快速迭代帶來(lái)的研發(fā)壓力，以及散戶客戶對(duì)智能化、舒適性需求的提升，都是質(zhì)子汽車必須直面的新課題。

2026戰(zhàn)略：產(chǎn)品為核 生態(tài)為翼 全球?yàn)榫?/strong>

2026年，質(zhì)子汽車立下了“1.3萬(wàn)輛”的目標(biāo)，要怎么干？

2026年，質(zhì)子汽車高端“Ta”平臺(tái)將持續(xù)引領(lǐng)智能與科技巔峰，并推出推出“Re?”新平臺(tái)，在舒適性、靜謐性和安全性上實(shí)現(xiàn)躍升，其臥鋪寬度增至950毫米，旨在重新定義商用車的駕乘體驗(yàn)。

針對(duì)關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)，質(zhì)子汽車打造了“因地制宜”的產(chǎn)品矩陣。為效率敏感型場(chǎng)景推出充電提速超50%的超快充車型；為陡坡重載的西南山區(qū)陡，推出峰值660千瓦的大電機(jī)車型；為港外牽引車市場(chǎng)配備600度以上超大電量；在環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)，則構(gòu)建覆蓋8-31噸的全能矩陣。

針對(duì)行業(yè)對(duì)于輕量化技術(shù)的渴求，通過(guò)鎂合金等超材料應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了“電池增量不增重”，一款電驅(qū)橋產(chǎn)品自重降至8.84噸，率先實(shí)現(xiàn)“油電同重”。

在技術(shù)路線上，質(zhì)子汽車堅(jiān)持“宜電則電，宜氫則氫”。純電方面，致力于能耗持續(xù)降低和超快充技術(shù)普及。氫能方面，高壓氣氫產(chǎn)品續(xù)航將突破1000公里，并與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴聯(lián)合攻關(guān)液氫、換氫等前沿技術(shù)。

王釗在報(bào)告中明確表示：“出海是所有汽車企業(yè)的必答題?！?質(zhì)子汽車將攜手上下游伙伴，打造商用車海外一站式解決方案，共享資源，目標(biāo)不僅是賣車，更是樹立中國(guó)新能源商用車的國(guó)際品牌形象。

如果說(shuō)新能源是上半場(chǎng)，那么智能化則是下半場(chǎng)的決勝點(diǎn)。

質(zhì)子汽車判斷，未來(lái)硬件將趨同，差異化在于軟件與服務(wù)。為此，質(zhì)子汽車持續(xù)投入智能駕駛研發(fā)，其輔助駕駛系統(tǒng)已具備17項(xiàng)功能。智能座艙升級(jí)至2.0時(shí)代，交互更人性化。OTA遠(yuǎn)程升級(jí)將成為標(biāo)配，讓車輛“常用常新”，自研的整車控制系統(tǒng)，旨在“超越法規(guī)，守護(hù)司機(jī)生命線”。

可以看出，質(zhì)子汽車始終堅(jiān)持“全生命周期最佳資產(chǎn)收益”主張，為用戶打造“無(wú)短板、性能優(yōu)、體驗(yàn)好”的產(chǎn)品。

王釗也多次強(qiáng)調(diào)，質(zhì)子汽車2026年核心任務(wù)，正是從“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)”，建立以產(chǎn)品經(jīng)理為主導(dǎo)的機(jī)制，與經(jīng)銷商共同優(yōu)化產(chǎn)品定義。

在服務(wù)端，質(zhì)子汽車承諾“車到、人到、配件先行”，通過(guò)1400余家服務(wù)站、30分鐘極速響應(yīng)和智慧服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)維修到主動(dòng)守護(hù)的跨越。

“讓扎實(shí)經(jīng)營(yíng)的伙伴賺錢”這句話在合作伙伴大會(huì)中被多次提出。為此，質(zhì)子汽車推出了全新的立體化激勵(lì)體系，不斷升級(jí)“星耀至尊”單獎(jiǎng)池，并新增新渠道專屬、現(xiàn)金流優(yōu)化等激勵(lì)政策。

2026年，質(zhì)子汽車渠道管理上將更精細(xì)化，銷售單元持續(xù)擴(kuò)容，并堅(jiān)決杜絕渠道無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，保護(hù)合作伙伴利益。這種與經(jīng)銷商、供應(yīng)商、金融機(jī)構(gòu)“價(jià)值共創(chuàng)、生態(tài)共贏”的理念，貫穿于質(zhì)子汽車的整個(gè)戰(zhàn)略中。

以產(chǎn)品為舟，以創(chuàng)新為帆，質(zhì)子汽車正乘著“新能源”的東風(fēng)，在智能化的下半場(chǎng)“藍(lán)?！敝谐孙L(fēng)破浪。2026年，質(zhì)子汽車還將攀上怎樣的高峰，值得期待。