判斷一座高鐵站活力，答案藏在深圳北站的日常里。檢票口始終排著有序長(zhǎng)隊(duì)，換乘通道內(nèi)是行色匆匆卻從容的人群，檢票廣播與旅客腳步交織成鮮活的城市律動(dòng)，這座地處粵港澳大灣區(qū)的高鐵站，正以持續(xù)攀升的客流數(shù)據(jù)，彰顯著城市發(fā)展的強(qiáng)勁活力。

近年來，深圳北站交出的客流成績(jī)單格外亮眼：2024年旅客到發(fā)量突破1.16億人次，較2019年增加1000萬人次；2025年旅客到發(fā)量攀升至1.27億人次，同比增長(zhǎng)1100萬人次。10月1日單日客流峰值達(dá)39.7萬人次，不僅穩(wěn)居深圳市交通行業(yè)首位，躋身全國火車站客流量前三，更是助力深圳鐵路實(shí)現(xiàn)全年到發(fā)旅客2.87億人次，再創(chuàng)歷史新高，成為名副其實(shí)的粵港澳大灣區(qū)“客流王”。

令人矚目的成績(jī)背后，是深圳北站直面短板、破局突圍的奮進(jìn)歷程。2011年開通的深圳北站，憑借亮眼設(shè)計(jì)成為城市地標(biāo)，但受制于20股道、2層站房的先天配置，建設(shè)規(guī)模一度排在全國高鐵大站40名之后。原設(shè)計(jì)12萬人次的日發(fā)送能力，與粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展帶來的客流激增形成尖銳矛盾，運(yùn)力緊張問題日益凸顯。

“從運(yùn)力緊張到效益領(lǐng)跑，深圳北站的蛻變，不僅是一座車站的突圍史，更藏著深圳車站管理者緊貼市場(chǎng)聚人氣、科技創(chuàng)新促發(fā)展的活力密碼?！鄙钲谲囌菊鹃L(zhǎng)易劍波的這番話，精準(zhǔn)道出了北站蛻變的核心邏輯。

直面“先天不足”，深圳北站沒有走單純擴(kuò)建的老路，而是以管理精度突破硬件局限，用“毫米級(jí)精度”推進(jìn)空間重構(gòu)與數(shù)字賦能，讓“小站房”釋放出大能量。“深圳外來人口占比超80%，加上粵港澳大灣區(qū)內(nèi)人才、資金、技術(shù)的加速流動(dòng)，樞紐運(yùn)力必須跟上城市發(fā)展步伐?！鄙钲谲囌靖闭鹃L(zhǎng)歐陽巍的話語，凸顯出深圳北站破局的緊迫性與必要性。

一場(chǎng)精準(zhǔn)高效的“加減法”改革在站場(chǎng)內(nèi)全面鋪開。做“減法”，聚焦流程優(yōu)化提效率：拆除3000多平方米驗(yàn)票欄桿，將進(jìn)站3次排隊(duì)精簡(jiǎn)為1次，縮減候車室內(nèi)商鋪、廣告數(shù)量，讓旅客享有更寬闊的候車空間，進(jìn)站體驗(yàn)大幅提升。香港旅客陳女士直言，以前排隊(duì)要繞欄桿陣，現(xiàn)在國慶期間也能絲滑進(jìn)站。

做“加法”，緊盯運(yùn)能提升強(qiáng)保障：大幅增加人工驗(yàn)證通道和閘機(jī)數(shù)量，將換乘通道閘機(jī)外移，緩沖區(qū)域擴(kuò)大近一倍；對(duì)候車室22座空調(diào)風(fēng)塔擴(kuò)容改造，對(duì)8個(gè)廁所提質(zhì)增位，切實(shí)改善候車環(huán)境；改建售票窗口，新建400多平方米商務(wù)候車室，配備沙發(fā)、免費(fèi)飲品、辦公臺(tái)面等設(shè)施，提供專人引導(dǎo)上車服務(wù)，讓旅客出行體驗(yàn)再升級(jí)。

中轉(zhuǎn)換乘通道的變化最為直觀。改造前這里客流龐大，南北兩頭需14名客運(yùn)員值守，工作人員嗓子喊啞是常事；改造后通道分離、閘機(jī)增多，旅客行走流線更為順暢，僅需2名工作人員即可從容應(yīng)對(duì)，日均服務(wù)中轉(zhuǎn)旅客超6萬人次，高峰期達(dá)8萬人次，真正實(shí)現(xiàn)“無縫對(duì)接換乘”。

數(shù)字技術(shù)的深度融入，更讓樞紐滿溢“科技感”。深圳北站投入超8000萬元推進(jìn)26個(gè)提質(zhì)項(xiàng)目，建成高效智慧的綜合指揮中心，更新1900余處引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、升級(jí)廣播系統(tǒng)、新增680多臺(tái)監(jiān)控設(shè)備，全方位保障旅客出行便捷又舒心。

緊貼市場(chǎng)需求精準(zhǔn)施策，讓每一份出行需求都得到及時(shí)回應(yīng)，是深圳北站客流攀升的關(guān)鍵。深圳車站黨委書記易非凡介紹，為滿足多層次客流需求、為深圳北站騰出更多運(yùn)力，車站黨委發(fā)起“重拾廣深城際客流”行動(dòng)?！拔覀?cè)诘胤叫麄鞑块T的支持下，運(yùn)用深圳市各處城市地標(biāo)大屏發(fā)布科學(xué)分流的公益廣告，為全國鐵路首創(chuàng)?！?/p>

車站堅(jiān)持每周不少于3次對(duì)外發(fā)布列車開行、余票信息，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷信息精準(zhǔn)推送；廣深城際推出11檔位梯度計(jì)次票、定期票，乘車次數(shù)越多折扣越大，最高單趟可省30.2元，讓旅客盡享實(shí)惠。

深圳北站始終把旅客需求作為列車開行的重要依據(jù)，每次調(diào)圖前廣泛征求社會(huì)、企業(yè)、常旅客的開行建議；周末、小長(zhǎng)假針對(duì)長(zhǎng)沙、潮汕等熱門方向加開臨客，推出成渝、北京等方向動(dòng)臥，每周開行湛江西臨客滿足粵西出行需求；全年開行夜間高鐵48天，僅2025年春運(yùn)就通過夜間高鐵多送100萬人次旅客返鄉(xiāng)團(tuán)圓。

同時(shí)，深耕“鐵路+文旅+團(tuán)體”模式，2025年助力20.52萬人次團(tuán)體票旅客順暢出行；緊盯演唱會(huì)等活動(dòng)需求，精準(zhǔn)開行粉絲專列，實(shí)現(xiàn)“觀演+返程”一站式銜接；創(chuàng)新推出“深滬高鐵快線”，成為商務(wù)旅客首選。

福田站全球首套高鐵全智能站臺(tái)屏蔽門的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，更為北站減負(fù)增效提供了有力支撐。該項(xiàng)目攻克老舊站臺(tái)停用7年的難題，接發(fā)車能力提升50%，單日每道新增36列運(yùn)力，福田站國慶單日發(fā)送量達(dá)3.8萬人次創(chuàng)歷史新高，有效分流客流，讓深圳北站能將更多運(yùn)力投向熱門線路。

如今的深圳北站，日均接發(fā)列車1500多趟，平均1.5分鐘就有一趟列車發(fā)出，動(dòng)車組列車已覆蓋全國146個(gè)城市。深圳北站的高鐵“鵬友圈”持續(xù)擴(kuò)容，為深圳建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市提供了堅(jiān)實(shí)交通支撐。

運(yùn)力提升的同時(shí)，北站更以暖心服務(wù)傳遞城市溫度，開發(fā)《重點(diǎn)旅客接送車服務(wù)管理系統(tǒng)》，服務(wù)臺(tái)前移到站外，日均服務(wù)超200人次，好評(píng)率達(dá)90%；“迎春花”服務(wù)隊(duì)獲評(píng)全國崗位學(xué)雷鋒標(biāo)兵先進(jìn)集體，38名青年骨干全年服務(wù)重點(diǎn)旅客超6萬人次，搶救護(hù)送重病旅客234人，與深圳北站派出所一道，尋回走失老幼4560人次，挽回經(jīng)濟(jì)損失2000余萬元，充滿溫情與暖意。

眼下，深圳北站A2售票廳改造、全國鐵路共享乘務(wù)中心等項(xiàng)目正加速推進(jìn)，這座高鐵站2025年的亮眼答卷，詮釋了城市中心高鐵站的活力密碼：以市場(chǎng)為導(dǎo)向精準(zhǔn)對(duì)接需求，以科技創(chuàng)新突破發(fā)展瓶頸，以暖心服務(wù)匯聚“親鵬好友”，在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展浪潮中持續(xù)書寫著交通樞紐的奮進(jìn)篇章。

中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文圖：記者 羅肆安 陳樂晗 通訊員 劉雯 馬鑫宇

編輯：李德民

審核：趙岳 袁也

監(jiān)制：曾佳梅

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