北京
軌道世界 RailWorld
深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅(qū)動未來
軌道交通行業(yè)動態(tài)
近日，由中車長客研制的國內(nèi)首款市域C型列車在上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線實現(xiàn)“4+4”重聯(lián)編組運營。
自此，該線路進入了4編組、8編組、“4+4”重聯(lián)編組三種模式協(xié)同運營的新階段，可以實現(xiàn)運力按需靈活調(diào)配，能更高效地應(yīng)對日常與高峰時段的客流變化。
該列車創(chuàng)新采用頭車和中間車相同車輛長度的設(shè)計，實現(xiàn)了重聯(lián)后各車廂登乘門間距保持不變。這意味著無論列車是4節(jié)單獨運行還是8節(jié)重聯(lián)運行，站臺門都能精準(zhǔn)對應(yīng)，無需改造站臺設(shè)施，極大提升了運營組織的靈活性與經(jīng)濟性。
作為“軌道上的長三角”關(guān)鍵一筆，機場聯(lián)絡(luò)線將通過與嘉閔線、示范區(qū)線等銜接，將服務(wù)腹地延伸至長三角廣闊腹地，中國中車將進一步提升該線路列車的產(chǎn)品與服務(wù)品質(zhì)，助力上海發(fā)揮長三角龍頭城市的示范帶動作用，為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展注入強勁的軌道動能。
素材來源：綜合自CRRC
軌道世界視頻號
·軌道交通，通向美好生活·
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
