圖為來往船只在大運河濟寧段航行。 ■濟寧日報全媒體記者 楊國慶 攝

冬日清晨，京杭運河濟寧段的薄霧尚未散盡，龍拱港自動化碼頭已是一派火熱景象。操控室內(nèi)，操作員陳晨輕點鼠標，16臺橙黃色無人集卡如同訓練有素的“鋼鐵方陣”，在港區(qū)有序穿梭，精準完成集裝箱的裝卸運輸。

這繁忙場景，正是濟寧港航經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的生動縮影。

億噸大港

樞紐能級實現(xiàn)歷史性躍升

這一年，港口貨物吞吐量超一億噸，成為北方內(nèi)河首個突破億噸的港口；這一年，濟寧以京杭運河為軸，串聯(lián)多條鐵路與水域，持續(xù)放大港航經(jīng)濟區(qū)位優(yōu)勢，讓貨物通江達海更便捷高效；這一年，烙印著“濟寧制造”的新能源船舶，從運河深處駛向世界……

“嗚——”一聲汽笛鳴響，滿載萬噸煤炭的船隊緩緩駛離梁山港，浩蕩南下。不遠處的二期項目工地上，港口泊位作業(yè)有序推進，兩年內(nèi)這里將新增7個泊位與27.6公里鐵路專用線；項目建成后，梁山港集疏港能力將突破8000萬噸。這座位于瓦日鐵路與京杭運河交會處的內(nèi)河港口，五年前還是一片荒地，如今已成為江北最大的內(nèi)河港口。

濟寧坐擁京杭運河黃金水道優(yōu)勢，境內(nèi)主航道達210公里，占京杭運河通航總里程的24%，在沿線14個通航城市中位列第一。

近年來，濟寧搶抓國家“建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系”戰(zhàn)略機遇，建成梁山港、龍拱港等5個公鐵水多式聯(lián)運港口，打通京杭運河與瓦日鐵路、新菏兗日鐵路及長江的通道。通過鐵路、公路與運河聯(lián)動，京津冀地區(qū)與長三角、珠三角緊密相連，昔日煤炭運輸末梢，正迅速蛻變?yōu)槟媳蔽锪鳌靶聵屑~”。

港產(chǎn)融合

激活臨港經(jīng)濟“一池春水”

港口不僅是貨物集散地，更是產(chǎn)業(yè)集聚的強磁場。在梁山港煤鋼物流園區(qū)，卡車轟鳴不斷，園區(qū)負責人指著來往貨運車輛介紹：“我們不僅入選全國物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展典型案例，還吸引了58家世界500強企業(yè)投資?！痹隰~城港萊賽爾纖維物流園區(qū)，首條15萬噸萊賽爾纖維生產(chǎn)線的機器已啟動試運轉(zhuǎn)，項目負責人笑著說：“依托港口，原材料運進來、產(chǎn)品運出去都很方便?！?/p>

濟寧以運河為軸線，對內(nèi)，以港促產(chǎn)，按照“前港—中產(chǎn)—后園”模式，差異化建設(shè)7大百億臨港園區(qū)，培育壯大港航產(chǎn)業(yè)集群，推動港口和腹地產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高效協(xié)同、深度融合；對外，建立15個運河沿線城市協(xié)作推進機制，開通全省首條河江海聯(lián)運直達航線，累計通航內(nèi)河集裝箱航線30條、外貿(mào)內(nèi)支線5條，港航物流通達全國20個省份、152個城市，國際貿(mào)易拓展至19個國家。全省內(nèi)河首家供應(yīng)鏈平臺“融匯數(shù)易”上線運營，大宗商品貿(mào)易量突破7000萬噸，全市港航業(yè)營收即將突破1000億元大關(guān)。

綠色智造

引領(lǐng)內(nèi)河航運轉(zhuǎn)型新風向

沿運河向南，鄒城白馬河畔的山東新能船業(yè)廠區(qū)格外熱鬧。2025年歲末，5艘純電動貨船在此交付，駛向運河深處。

“這批訂單共50艘，是省內(nèi)首支投入運營的規(guī)?；?、成建制純電動貨船船隊?！睗鷮幠茉醇瘓F新能船業(yè)黨委書記、董事長張強表示，該批船隊的成功落地運營，有力推動濟寧從“傳統(tǒng)貨運港口”向“綠色智慧港口”升級，不僅從源頭守護了運河生態(tài)，更牽引形成覆蓋高端船舶制造、新能源動力系統(tǒng)、充換電設(shè)施建設(shè)與運營、智能航運管理等領(lǐng)域的全新綠色產(chǎn)業(yè)集群。

濟寧新能源船舶制造項目2025年交出亮眼“成績單”：累計簽約訂單180余艘，全年下水船舶100艘、交付80艘；與法國達飛海運合作建造的純電集裝箱船，成為中國制造純電內(nèi)河船出海首單……

暮色降臨，運河兩岸燈火漸起，滿載貨物的船隊披著晚霞駛向遠方。從梁山港的煤炭專線到龍拱港的智能碼頭，從新能船業(yè)的綠色船舶到臨港園區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群，古老的運河澎湃著新的時代活力，濟寧讓千年“黃金水道”煥發(fā)新生，在建設(shè)北方內(nèi)河航運中心的征程上書寫新的傳奇。

物暢其流 貨通天下

物暢其流，則經(jīng)濟活躍；貨通天下，則生機盎然。2025年濟寧港昂首邁入全國億噸大港行列，站在新平臺上，濟寧內(nèi)暢外聯(lián)、通江達海的壯麗畫卷正加速展開，全力向北方內(nèi)河航運中心的目標奮進。

濟寧港邁入億噸大港行列，是里程碑，更是新起點。港口吞吐量背后，是產(chǎn)業(yè)鏈的延伸、供應(yīng)鏈的優(yōu)化、價值鏈的提升，是“黃金水道”釋放“黃金效益”的生動體現(xiàn)。建設(shè)北方內(nèi)河航運中心，是時代機遇，更是戰(zhàn)略擔當。當前，國家大力推進內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展，濟寧港航事業(yè)發(fā)展迎來前所未有的戰(zhàn)略機遇。在濟寧港開啟新時代壯闊航程上，必須以敢為人先的銳氣，全面貫徹落實國家戰(zhàn)略部署，將宏偉藍圖細化為“施工圖”“實景圖”，全力建設(shè)成為輻射深遠、智慧高效、港產(chǎn)融合、生態(tài)綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河強港。

沖刺北方內(nèi)河航運中心目標，需多向發(fā)力、久久為功。建設(shè)航運中心絕非吞吐量的簡單累加，而是對港口硬件、集疏運體系、航運服務(wù)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、開放平臺的全方位提升。我們要堅定不移抓好內(nèi)河航運發(fā)展，堅持“5375”思路布局，錨定“五大工程”，建設(shè)“三個億噸級港口群”，打造“七大百億臨港園區(qū)”，建成“五個中心”。從2026年至2030年，實施“三步走”戰(zhàn)略，力爭通過5年時間，推動全市港口貨物吞吐量突破2億噸。從夯實基礎(chǔ)到初具規(guī)模，再到全面建成，步驟清晰、目標遞進，為港航事業(yè)發(fā)展提供了精準的路線圖和時間表，全面構(gòu)建出通江達海、連通世界的開放新通道。

億噸大港再出發(fā)，承載著歷史的積淀，更肩負著未來的希望。以建設(shè)北方內(nèi)河航運中心為目標，濟寧必將進一步激活運河能量，貫通南北、連接東西，在服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域發(fā)展的壯闊航程中，駛向更加廣闊的藍海，真正實現(xiàn)“物暢其流，貨通天下”的宏偉愿景。

來源：濟寧日報