中經(jīng)記者 夏治斌 石英婧 上海報(bào)道

當(dāng)智能電動(dòng)化成為全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新核心，來(lái)自中國(guó)的領(lǐng)軍品牌，正以技術(shù)硬實(shí)力搶占話語(yǔ)權(quán)。美國(guó)拉斯維加斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，吉利汽車集團(tuán)宣布基于其首發(fā)的WAM世界行為模型，吉利全域AI技術(shù)體系順利進(jìn)化到了2.0時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了AI技術(shù)在整車各域的跨域融合，讓汽車智能首次擁有了持續(xù)進(jìn)化的“世界觀”和“判斷力”。在全域AI 2.0加持下，吉利推出的Eva超擬人情感智能體，正快速進(jìn)化為超擬人、超智能、超好用的整車智能中樞。

伴隨整車“大腦”升級(jí)，其駕駛能力也迎來(lái)重磅發(fā)布。吉利還發(fā)布了千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)的英文品牌及軟件版本名稱，即“千里浩瀚G-ASD”，代表著吉利與千里智駕聯(lián)合研發(fā)的高含模量智能輔助駕駛解決方案，旨在為吉利體系下的用戶提供同等級(jí)下最優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，吉利還攜極氪9X、極氪009光輝（典藏版）、吉利銀河M9等最新電動(dòng)汽車，以及神盾金磚電池、Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)等吉利“全域AI”技術(shù)體系成果，亮相2026國(guó)際消費(fèi)電子展（2026 CES），全面展現(xiàn)中國(guó)汽車領(lǐng)軍品牌的科技魅力。

吉利是全球首個(gè)完成全域AI布局，是全球唯一擁有汽車、芯片、衛(wèi)星、飛行器、手機(jī)、AI大模型等全智能科技生態(tài)的車企。吉利率先構(gòu)建“天地一體化”的出行生態(tài)，吉利星座已完成一期64顆衛(wèi)星的初步組網(wǎng)，成為中國(guó)首個(gè)完成組網(wǎng)并具備規(guī)?；瘧?yīng)用能力的低軌衛(wèi)星星座，吉利銀河星耀8、吉利銀河E8、領(lǐng)克900、極氪001等車型搭載了衛(wèi)星通信技術(shù)。

過(guò)去的2025年，吉利全年的銷量突破302萬(wàn)輛，超額完成既定目標(biāo)。與此同時(shí)，吉利還將2026年的銷量目標(biāo)主動(dòng)定為345萬(wàn)輛，這展現(xiàn)出企業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭與戰(zhàn)略自信。

“未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不再是單一產(chǎn)品或品牌的競(jìng)爭(zhēng)，而是‘平臺(tái)+生態(tài)’的競(jìng)爭(zhēng)。我們將深化‘天地一體化’立體出行生態(tài)構(gòu)建，從車端到云端，從出行數(shù)據(jù)到低軌衛(wèi)星通信，從中國(guó)到全球，為打造一個(gè)立體便捷、開(kāi)放共榮的智能移動(dòng)出行生態(tài)圈而努力?！痹谥黝}為《關(guān)鍵時(shí)刻 不惑不輟》的2026年新年致辭中，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福如是闡述未來(lái)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

全域AI 2.0實(shí)現(xiàn)跨域融合

記者了解到，在2025年CES展會(huì)上，吉利發(fā)布了智能汽車行業(yè)首個(gè)全域AI技術(shù)體系，并將AI科技深度融入智能汽車的架構(gòu)、動(dòng)力、底盤、座艙、輔助駕駛等全鏈路。據(jù)悉，為了讓智駕域、座艙域、底盤域等各個(gè)域之間充分實(shí)現(xiàn)跨域融合，吉利今年發(fā)布了具備自我反思與進(jìn)化能力的世界行為模型——WAM（World Action Model），構(gòu)建統(tǒng)一的“整車大腦”。

WAM采用分層設(shè)計(jì)，上層利用MLLM（多模態(tài)模型）進(jìn)行宏觀任務(wù)的規(guī)劃，下層集成動(dòng)作專家（Action Expert）和世界模型（World Model）進(jìn)行精細(xì)的推演和決策，并引入人類在環(huán)（Human-in-the-loop）的價(jià)值函數(shù)體系（Value Function），實(shí)現(xiàn)了從“理解—規(guī)劃”到“預(yù)演—判斷—修正”的完整智能閉環(huán)，讓汽車智能首次擁有持續(xù)進(jìn)化的“世界觀”和“判斷力”。

記者注意到，基于上述WAM模型強(qiáng)大的內(nèi)核，吉利全域AI技術(shù)體系順利進(jìn)階到了2.0時(shí)代。相較于全域AI 1.0，全域AI 2.0實(shí)現(xiàn)“智能體化”和“引擎化”兩個(gè)根本性的突破。在“智能體化”突破上，吉利首次設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)“1+2+N”全域多智能體協(xié)同框架，使不同域的智能體能夠進(jìn)行對(duì)話、協(xié)商和協(xié)作，用戶一個(gè)簡(jiǎn)單的自然語(yǔ)言指令，即可觸發(fā)多個(gè)智能體間一系列復(fù)雜的任務(wù)分解、資源調(diào)度和協(xié)同執(zhí)行。

根據(jù)吉利對(duì)外披露的信息，“智能體化”和“引擎化”使全域AI 2.0完成的架構(gòu)層面的迭代，成為一套更標(biāo)準(zhǔn)、更平臺(tái)、更協(xié)調(diào)的技術(shù)架構(gòu)，將帶來(lái)更高的含模量、更自主的體驗(yàn)和更協(xié)同的產(chǎn)品。吉利也將構(gòu)建起面向全域，而不僅服務(wù)于智駕的世界模型，將使車輛對(duì)距離、速度、物體行為、社會(huì)常識(shí)的理解保持一致，賦予汽車統(tǒng)一的“世界觀”和“常識(shí)庫(kù)”。

在全域AI 2.0的賦能下，吉利推出的Eva超擬人智能體，將加速進(jìn)化為具有記憶與推演能力的感知—決策—執(zhí)行中樞，標(biāo)志著車載智能體從“功能模塊”正式進(jìn)化為“整車智能中樞”。

據(jù)悉，全面升級(jí)的端到端語(yǔ)音大模型、動(dòng)態(tài)記憶技術(shù)以及迎來(lái)革新的交互界面，將使Eva擁有高情商、具備常識(shí)的類人對(duì)話能力，完成從“通用AI”到“個(gè)人AI”的跨越，“超擬人”的交互“人格”更接近真人。同時(shí)，Eva將擁有顛覆性的“超智能”AI自主決策能力，能夠理解并執(zhí)行復(fù)雜、模糊的出行需求，自主完成從規(guī)劃、到執(zhí)行的完整鏈條，成為強(qiáng)大的“AI自主出行智能體”，并實(shí)現(xiàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。此外，AI自主執(zhí)行帶來(lái)的體驗(yàn)革命，能夠?qū)崿F(xiàn)“艙駕協(xié)同”的深度融合，Eva可執(zhí)行完整的出行任務(wù)，更成為連接萬(wàn)物的“生態(tài)智能體”。

今年將推送高速L3和低速L4功能

實(shí)際上，全域AI 2.0帶來(lái)的能力躍階，不僅體現(xiàn)在智能座艙領(lǐng)域，也呈現(xiàn)在技術(shù)集中度更高、更復(fù)雜、更硬核的輔助駕駛領(lǐng)域。在全域AI 2.0的布局中，吉利新一代千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)得到全面升級(jí)，具備了超高含模量、超大數(shù)據(jù)集、超強(qiáng)硬件平臺(tái)三大技術(shù)特點(diǎn)。

記者注意到，在活動(dòng)期間，吉利公布了千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)的全新英文品牌名：G-ASD（即Geely Afari Smart Driving），其作為千里浩瀚整體解決方案的英文名及軟件版本命名。

千里浩瀚G-ASD采用行業(yè)領(lǐng)先的SmartAIAgent架構(gòu)，完整應(yīng)用了WAM世界行為模型，是全球范圍內(nèi)“含模量”最高、技術(shù)最前沿的輔助駕駛系統(tǒng)之一。在階躍星辰通用AI大模型的加持下，云端多模態(tài)大模型+世界模型參數(shù)達(dá)1000億級(jí)別，顯著提升環(huán)境感知和推理能力。千里浩瀚G-ASD還將模型范式全面升級(jí)為生成式范式，落地多模態(tài)Diffusion技術(shù)，并融入國(guó)賓級(jí)司機(jī)的駕駛行為數(shù)據(jù)，全面提升輔助駕駛的擬人性、安全性、舒適性和通行效率。

除了技術(shù)架構(gòu)的突破之外，數(shù)據(jù)規(guī)模與質(zhì)量同樣構(gòu)筑起競(jìng)爭(zhēng)壁壘。千里浩瀚G-ASD擁有的“超大數(shù)據(jù)集”。不僅擁有吉利旗下累計(jì)850萬(wàn)輛車的輔助駕駛和累計(jì)百億公里智駕里程，行業(yè)領(lǐng)先的2500萬(wàn)clips模型數(shù)據(jù)片段，還具備行業(yè)第一的百萬(wàn)車輛事故安全數(shù)據(jù)。在全生命周期數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)下，“數(shù)據(jù)飛輪”將持續(xù)迭代進(jìn)化，輔助駕駛系統(tǒng)“越開(kāi)越聰明”。

數(shù)據(jù)架構(gòu)雙重賦能，需硬核硬件支撐。據(jù)悉，千里浩瀚G-ASD配備了行業(yè)領(lǐng)先的感知硬件。千里浩瀚各層級(jí)方案均有同級(jí)領(lǐng)先的芯片算力帶寬，例如千里浩瀚H7采用Thor芯片及雙Orin芯片，現(xiàn)售車型配備激光雷達(dá)及多達(dá)31顆感知元器件；千里浩瀚H9更采用兩顆Thor芯片，帶來(lái)1400TOPS的同級(jí)最高算力，標(biāo)配5顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)3重360°全維覆蓋。

此外，軟硬件協(xié)同積淀，也轉(zhuǎn)化為扎實(shí)落地能力。受益于吉利全域AI技術(shù)體系，千里浩瀚G-ASD擁有最強(qiáng)工程落地能力，產(chǎn)品能力覆蓋L2輔助駕駛、L3自動(dòng)駕駛、L4無(wú)人駕駛，最終實(shí)現(xiàn)智慧生命體愿景。目前，千里浩瀚G-ASD首版本已在極氪、領(lǐng)克多款車型上搭載。在法規(guī)允許的條件下，吉利還將于今年推送高速L3和低速L4功能，并實(shí)現(xiàn)Robotaxi運(yùn)營(yíng)。

技術(shù)的領(lǐng)先，正轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的市場(chǎng)動(dòng)能。吉利方面還表示，在全域AI 1.0技術(shù)體系賦能下，吉利汽車集團(tuán)2025年銷量突破302萬(wàn)輛，其中新能源銷量近169萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%，均創(chuàng)歷史新高。2026年，在全域AI 2.0的全面助推下，吉利推出約10款全新車型，沖刺345萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)，并將中國(guó)車企智能電動(dòng)化的創(chuàng)新成果與全球產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，持續(xù)為全球用戶創(chuàng)造超越期待的出行體驗(yàn)，加速向“全球智能汽車引領(lǐng)者”的目標(biāo)闊步邁進(jìn)。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對(duì)：翟軍）