廣德飛機場始建略述

作者：徐厚冰

廣德機場位于蘇浙皖三省交界，是南京、杭州的戰(zhàn)略門戶，是抗日戰(zhàn)爭時期中國空軍的重要基地，是抗戰(zhàn)烽火中的空中堡壘，在淞滬會戰(zhàn)和抗日空戰(zhàn)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

關(guān)于廣德飛機場之始建狀況，歷來地方志及相關(guān)文獻皆認定，兩座飛機場分別于1932年、1934年建成，修建時間存在先后之別。如今，筆者憑借相關(guān)史料，對此稍作詳述。

一、兩個飛機場同時修建

1932年初，安徽省民國政府根據(jù)中央軍事委員會部署，開始修建（動工日期不詳）兩個飛機場，一處在東鄉(xiāng)十里溝（史稱舊飛行場），由工程師呂士椿勘測、設(shè)計；一處在北郊原高湖鄉(xiāng)保鄧家村（史稱新飛行場）。

3月16日，蔣介石電令（刪未電開）安徽省政府，要求派員測定兩處飛機場修建進度，要求三月底（3.31）必須完工。

3月19日，安徽省政府即日發(fā)給廣德縣縣長電文（條電代開），并派工程師督修呂士椿赴廣德督修。（電文《電歙縣廣德縣政府奉電為構(gòu)筑廣德歙縣兩處飛機場易限于三月底內(nèi)完成飭即遵照電仰遵照具報》）

3月底，兩飛機場完工，按要求飛機場的飛機升降起落飛行場長寬均500米，十里溝飛行場實際建成了東西350米x南北500米見方，鄧家村實際建成了400米見方。

由此，兩個飛機場建成后，驗收均不合格?！爸醒肱蓡T驗視，云：'狹小，不適用！當另筑。'”

二、擴建飛機場

1934年3月，蔣介石電令安徽省省長劉鎮(zhèn)華，要求廣德飛機場擴建鄧家村（史稱新飛行場），限令4月20日完工。

然而，廣德飛機場于農(nóng)歷五月初一（1934.5.16）才開始動工，不到一個月（6月10日左右）就完工。這次擴建，只是把原400米見方飛行場擴大到500米見方。

當月15日上午，蔣介石視察蕪湖飛機場后，當即命令省政府，以蕪湖飛機場的規(guī)模，將合肥、廣德、歙縣、蚌埠四處飛機場擴建至800米見方。

16日，安徽省政府電文廣德縣政府轉(zhuǎn)達蔣介石的命令，當日就派安慶航空站站長錢廼斌啟程督修。

新飛行場建成完工日期不詳，縣志記載為某月，《兵寇密錄》也有記載）后，飛機場800米見方，場坪南端有12米高能容10架飛機的機庫1座，附近有平房百余間。

1935年下半年，任命黃埔第六期、中央航空學校第一期、空軍第三大隊副中隊長侯拔侖 (1906~?) 為空軍廣德航空站站長兼任長興飛行場場長、空軍長興航空站站長。具體任命時間不詳，據(jù)《東南日報（杭州）》（1935-09-24 第6版）、 《世界日報》（1935-09-27 第5版）的報道《長興飛行場，盌粗巨蟒，用尾擊傷站丁》，是時，侯拔侖已經(jīng)在任。

三、空軍進駐

1936年9月，防空學校一個連長率領(lǐng)30余名學員進駐廣德機場。

1936年下半年，航校教練機數(shù)架進駐廣德機場，11月，孫連忠從廣德機場駕駛教練機在郎溪上空失事殉職

1936年底，廣德機場空軍第二大隊大隊部及其第14中隊進駐，有諾斯羅普伽馬2EC型轟炸機18架，其中有7架在維修中。大隊長為張廷孟。南京教導總隊的1個連擔任機場警衛(wèi)任務(wù)。

7月，南京中央軍校第六期（黃埔第6期）學員侯拔侖 (1906~?) 任空軍廣德航空站（管理廣德、長興飛機場）站長。

7月底，空軍第二大隊的第9中隊、第11中隊由杭州抽調(diào)到廣德機場。是時，廣德機場擁有camanl型轟炸機7架、nacthiap型轟炸機9架、Fiat（意制）型戰(zhàn)斗機9架，共25架。

【結(jié)語】

廣德飛機場是“中日空軍首戰(zhàn)”的關(guān)鍵戰(zhàn)場。在抗日戰(zhàn)爭的烽火歲月里，駐守于此的中國空軍飛行員，駕駛著戰(zhàn)機，以決然之姿沖向敵陣。沈崇誨、陳錫純、任云閣、汪雨亭等十二位烈士最終壯烈捐軀。他們以熱血與生命，為廣德飛機場的光榮歷史譜寫了一曲壯麗的華章。

時至今日，廣德飛機場的碉樓依舊傲然矗立在縣城北郊。它宛如一位沉默而堅毅的歷史守望者，是中國空軍與廣德人民攜手并肩、共御日寇這一光輝歷史的鮮活見證。

▲廣德機場碉樓遺跡（供圖：黃朋）

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