浙江省寧波市象山縣鶴浦鎮(zhèn)南田島東岸，從風(fēng)門口至大沙沙灘，開辟出了一條沿海公路，稱為“風(fēng)沙”線海景公路，報(bào)道說，2026年元旦節(jié)期間通車。

劉穎之此前去過風(fēng)門口和大沙沙灘，還去過海岸邊的自然奇觀圣象天門，獲悉海岸公路開通，非常開心，就想沿著公路把海岸風(fēng)光看遍。

2026年1月3日，劉穎之專程去一探究竟。

然而到了之后，公路仍然處于封閉狀態(tài)中，陸續(xù)有車輛來到路口，同樣不能進(jìn)入公路。

詢問得知，公路雖然已經(jīng)建成，而且兩個(gè)月前已經(jīng)通過車了，但是尚未順利通過驗(yàn)收，因此延期交付開通，具體哪天通車，還不得而知。

劉穎之不甘心失望而歸，因此決定徒步走完風(fēng)沙線海景公路，一覽全程海岸風(fēng)光。

海景公路南端起于風(fēng)門口景區(qū)，兩邊山峰相夾峙若門，呈喇叭狀向大海敞開，形成了三面環(huán)山一面向海的小海灣，海風(fēng)從海面吹來，逐漸收攏，從山谷中吹向小南田村，風(fēng)過谷口，風(fēng)力強(qiáng)勁，因此稱為風(fēng)門口。

白巖、沙灘、礁石、漁船，避世而遠(yuǎn)離的海岸風(fēng)光，人少而景美。

從風(fēng)門口進(jìn)入海景公路，前行約兩三公里，就到了圣象天門旁邊，公路邊的護(hù)欄沒有留路口，因此要跨越護(hù)欄才能進(jìn)入前往圣象天門的小路。

看來當(dāng)?shù)厝匀贿€沒有開發(fā)利用圣象天門的想法，此行再次造訪神秘的圣象天門，未遇一人。

紅黃相間的海岸巖石，如同刀削斧劈，兩道石墻向海中延伸，當(dāng)?shù)厝朔Q為龍頭背。

站在公路邊，甚至到了洞口的上方，仍然還看不到圣象天門，只有攀緣而下到石墻之下才能看到神秘的圣象天門，隱秘地獨(dú)處一隅。

濃縮版的天門洞，被譽(yù)為寧波的圣象天門。

圣象天門北邊就是斷壩，伸向海中的巖體被天然切割為三段，故名斷壩。

象山網(wǎng)友“吳所謂”、“海島漁人”說，斷壩旁邊還有大龍洞，但是只有坐船才能到達(dá)。

公路邊可以遠(yuǎn)眺海上風(fēng)電場(chǎng)，寧波市內(nèi)除了九條陸地風(fēng)車公路外，還有象山縣內(nèi)的海上風(fēng)電場(chǎng)。

南田島東部海域的風(fēng)電場(chǎng)，稱為國(guó)電象山1號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)，離岸十多公里，立于茫茫東海之上，人類工程與自然相融的海上杰作。

繼續(xù)沿公路前行，可望檀頭山島風(fēng)車轉(zhuǎn)動(dòng)，前往漁山島的航道，就是從檀頭山島和海上風(fēng)電場(chǎng)之間通過。

海岸邊赤褐色的巖體，犬牙交錯(cuò)，公路繞轉(zhuǎn)，曾經(jīng)無(wú)人賞識(shí)的海岸秘境，終于一睹為快。

風(fēng)沙線公路，不僅串聯(lián)起大沙沙灘與風(fēng)門口景區(qū)兩大核心景點(diǎn)，更重要的是，南田島東岸的海岸秘境風(fēng)光，從此為世人揭開了面紗。

全程徒步9.4公里，終于到達(dá)了大沙村旁的大沙沙灘，如一輪彎月，南北綿延近800米，寬約150米，沙質(zhì)細(xì)膩均勻，沙層平整潔凈，是象山縣內(nèi)的最美沙灘。

大沙沙灘的北端，設(shè)有杜立特行動(dòng)機(jī)組紀(jì)念處。

珍珠港事件爆發(fā)后，美國(guó)正式對(duì)日宣戰(zhàn)，隨后制定實(shí)施了“東京上空30秒行動(dòng)”。

1942年4月18日，大黃蜂號(hào)航母向日本靠近途中，被日本偵察船發(fā)現(xiàn)，16架B-25轟炸機(jī)在杜立特率領(lǐng)下提前起飛，增加了300多公里航程，襲擊東京、橫濱等地目標(biāo)后，燃油無(wú)法到達(dá)原定的浙江衢州機(jī)場(chǎng)。

7號(hào)戰(zhàn)機(jī)燃油耗盡，墜落于大沙村前的靴腳頭沙灘淺海處，5名機(jī)組人員墜機(jī)前跳傘，大沙村民勇救飛行員的故事至今傳揚(yáng)。

大沙村附近游客稀少，打不到出租車，滴滴叫車也無(wú)車回應(yīng)，只好按照墻上張貼的順風(fēng)車電話，聯(lián)系到了一輛私家車，從大沙沙灘繞道而至風(fēng)門口，80元。

此行從寧波到象山石浦出高速，往返過路費(fèi)120多元，油費(fèi)大概一百多元，總計(jì)費(fèi)用三百多元，全程走過風(fēng)沙線海景公路，遂了心愿，這一趟就算值得。

石浦鎮(zhèn)與鶴浦鎮(zhèn)南田島之間，缺一座直通的跨海大橋！

從石浦出高速后，需要繞道高塘島而至鶴浦，或者過汽渡，耗時(shí)較長(zhǎng)。

如果從石浦到鶴浦建設(shè)一座直通的跨海大橋，可以節(jié)省半小時(shí)左右，鶴浦旅游業(yè)必然因此而興旺。