1月7日一早，整個(gè)車圈就被小米新“1”代SU“7”刷屏。

正當(dāng)小伙伴們以為這一天的幾乎所有流量都將歸屬雷總和他的新玩具時(shí)，卻未料“后面還有高手”：當(dāng)天傍晚，鴻蒙智行旗下的尚界Z7突然曝光，同為中大型轎跑，其配圖文字“比新一代，更期待”無(wú)疑是對(duì)小米新車“貼臉開(kāi)大”。下面，圈哥就帶大家去探究一番。

新一代SU7：改款還是換代？

自2024年3月底上市以來(lái)，小米SU7（參數(shù)丨圖片）即迅速成為“爆款”，至今年1月7日交付量已超36萬(wàn)輛。雖然此前就有消息顯示小米今年將推出四款新車，其中也包括“新款SU7”，但該車出場(chǎng)速度之快仍然出乎大多數(shù)人意料，更在同日以22.99萬(wàn)元起之預(yù)售價(jià)開(kāi)啟小訂。

未滿兩年就推出“新一代”，自然會(huì)引發(fā)不少質(zhì)疑。從產(chǎn)品力來(lái)看，新一代SU7的主要提升包括安全性、輔助駕駛、續(xù)航性能、底盤和內(nèi)飾等方面，將全系標(biāo)配9個(gè)氣囊、激光雷達(dá)和700TOPS輔助駕駛算力，續(xù)航里程最高可達(dá)902km，但整體外觀與現(xiàn)款車型基本一致。

面對(duì)網(wǎng)友質(zhì)疑，雷軍于當(dāng)晚的直播中表示：SU7未滿兩年就換代的做法在新能源時(shí)代屬于“中等偏慢”。小米設(shè)計(jì)師給出的解釋則是：換代車型之所以外觀基本不改，是綜合考量了剛提車用戶感受、原設(shè)計(jì)仍然“能打”和不想“為了改款而改款”等幾方面因素后的決定。

尚界Z7：這是誰(shuí)家部將？

正所謂“7”逢對(duì)手，就在新一代SU7亮相整整10個(gè)小時(shí)后，尚界汽車突然發(fā)布了該品牌旗下首款轎跑Z7的概念圖。不過(guò)，配圖文字的吸睛度絲毫不亞于新車本身——“比新一代，更期待”，擺明了就是沖著新一代SU7而來(lái)，不僅“正面剛”，更可謂“貼臉開(kāi)大”。

綜合鴻蒙智行之前透露的產(chǎn)品規(guī)劃與廠方此次提供的信息，Z7被視為尚界品牌向高端化發(fā)展的開(kāi)篇之作，并“擁有對(duì)標(biāo)歐洲百萬(wàn)級(jí)轎跑的實(shí)力”。除了優(yōu)雅的溜背線條與低趴、動(dòng)感的車身姿態(tài)足以與SU7在顏值方面一較高低外，新車當(dāng)然還有鴻蒙智行智能科技加持。

回顧2025年9月上市的尚界品牌首款車型H5，其前身系上汽集團(tuán)最終未推出的飛凡RC7。短短數(shù)月后又曝光一款轎跑，外界自然會(huì)將Z7與此前飛凡旗下另一款產(chǎn)品——中大型掀背純電轎車F7聯(lián)系在一起。至于兩款車到底有多少“血緣”關(guān)系，小伙伴們請(qǐng)自行眼盤。

2026：車市營(yíng)銷戰(zhàn)全面升級(jí)？

一個(gè)顯而易見(jiàn)的事實(shí)是，以鴻蒙智行“五界”為代表的“華系”品牌和小米汽車都可謂是近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)頭正勁的佼佼者。與此同時(shí)，“花粉”與“米粉”的群體也頗為龐大。然而，鴻蒙智行之前幾乎沒(méi)有向小米“發(fā)難”過(guò)，至少在廠方層面是如此。

2026剛剛開(kāi)年，前者卻一反常態(tài)，在新一代SU7亮相同日僅10小時(shí)后就迅速“出招”，配圖文字更是鋒芒畢露、毫不掩飾。從產(chǎn)品層面來(lái)看，鴻蒙智行旗下車型此前與小米“雙7”并非強(qiáng)競(jìng)對(duì)關(guān)系，但今年將推出的尚界Z7卻與SU7同為中大型轎跑，兩者必有一戰(zhàn)。

進(jìn)一步分析，鴻蒙智行和尚界品牌此番對(duì)小米新車直接“貼臉開(kāi)大”，雖然有“蹭熱度+搶流量”、甚至“碰瓷”之嫌，或許也在深層次上折射出今年國(guó)內(nèi)車市將更“卷”、各細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化之大勢(shì)所趨——連鴻蒙智行都如此這般，其它品牌又會(huì)怎樣施為？

車壹圈》觀點(diǎn)：最后，讓我們?cè)俅尉劢惯@場(chǎng)“7”逢對(duì)手的中大型新能源轎跑之爭(zhēng)：一方，是“小米魔力”加持、在市場(chǎng)上已大獲成功的明星車型最新款；另一方，則是華為智能化“天花板”+上汽集團(tuán)造車底蘊(yùn)強(qiáng)強(qiáng)攜手打造之“新貴”——那么，大家更看好誰(shuí)？