過去的2025年，新能源汽車行業(yè)進(jìn)入“洗牌期”，當(dāng)多家新勢力深陷銷量停滯、盈利承壓的困境時，小鵬汽車卻逆勢突圍，交出了一份足以改寫行業(yè)格局的年終成績單。就在進(jìn)入2026年沒多久，小鵬汽車立刻就公布了過去一年的銷量成績，不僅坐穩(wěn)新勢力第一梯隊(duì)，更成為其從“追趕者”邁向“領(lǐng)跑者”的關(guān)鍵佐證。

具體來看，小鵬汽車2025年累計交付新車429445輛，同比激增126%，順利刷新品牌歷史年度交付紀(jì)錄，更超額完成了年中上調(diào)后的38萬輛目標(biāo)，目標(biāo)完成率高達(dá)113.01%。從月度表現(xiàn)來看，12月單月交付37508輛，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長，其中首款鯤鵬超級電動MPV X9單月交付5424臺，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，環(huán)比增長68%，成為品牌新的增長引擎。

而細(xì)分市場的數(shù)據(jù)，更突顯出含金量，海外市場全年交付45008輛，同比增長96%，覆蓋全球60個國家和地區(qū)，其中歐洲市場銷量同比增長超300%，穩(wěn)居中國中高端純電品牌歐洲銷量榜首。據(jù)此前公布的財報信息透露，盈利端同樣實(shí)現(xiàn)突破，第三季度公司整體毛利率歷史性站上20.1%的高位，超過特斯拉同期水平，總營收達(dá)203.8億元，同比激增101.8%，現(xiàn)金儲備增至483.3億元，徹底擺脫此前的盈利焦慮。

在新能源汽車行業(yè)“內(nèi)卷”加劇、多家新勢力陷入銷量瓶頸的2025年，小鵬汽車的強(qiáng)勢逆襲并非偶然，而是其在戰(zhàn)略調(diào)整、管理優(yōu)化、產(chǎn)品布局和技術(shù)深耕等多維度協(xié)同發(fā)力的必然結(jié)果。從行業(yè)發(fā)展邏輯來看，新勢力從“初創(chuàng)生存期”邁向“規(guī)模競爭期”的關(guān)鍵在于體系化能力的構(gòu)建，小鵬汽車恰好踩準(zhǔn)了這一核心脈絡(luò)。

至于管理層面，專業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)推動的戰(zhàn)略變革成效顯著，通過鐵腕成本控制重構(gòu)供應(yīng)鏈體系，將高端配置壓入更具競爭力的價格區(qū)間，推動BOM成本下降12%，同時推行“木星計劃”拆分銷售戰(zhàn)區(qū)至25個，實(shí)現(xiàn)渠道深度下沉，將經(jīng)銷商庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)從45天降至28天，資金效率提升38%。這種傳統(tǒng)車企的精細(xì)化管理經(jīng)驗(yàn)與新勢力創(chuàng)新基因的融合，有效彌補(bǔ)了小鵬此前在供應(yīng)鏈和渠道管理上的短板，為規(guī)模擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。

產(chǎn)品策略的精準(zhǔn)卡位，則是小鵬銷量爆發(fā)的直接推手。面對行業(yè)“高端化陷阱”，小鵬構(gòu)建了覆蓋主流與高端市場的產(chǎn)品矩陣，其中MONA M03精準(zhǔn)切入10-15萬元主流家用市場，全年貢獻(xiàn)超40%銷量，連續(xù)多月交付過萬，成為新勢力中少有的“國民車型”，成功拉低智能電動車入門門檻。

而P7+系列憑借“800V超充+AI智駕”的技術(shù)組合鞏固中高端市場地位，X9則填補(bǔ)品牌MPV市場空白，形成“爆款驅(qū)動+全品類覆蓋”的產(chǎn)品格局。這種布局既順應(yīng)了新能源汽車從高端市場向主流市場滲透的行業(yè)趨勢，也通過差異化定位避開了同質(zhì)化競爭。

2025年，小鵬汽車持續(xù)深耕則構(gòu)建了核心競爭力，全年研發(fā)投入超100億元，第二代VLA智駕大模型搭配自研圖靈AI芯片，有效算力達(dá)2250TOPS，實(shí)現(xiàn)無圖城市智駕規(guī)模化落地，同時通過“技術(shù)普惠”戰(zhàn)略，將800V超充、高階智駕等尖端技術(shù)下放至15萬級車型，重構(gòu)行業(yè)價值標(biāo)準(zhǔn)，形成“技術(shù)領(lǐng)先-銷量增長-研發(fā)再投入”的良性循環(huán)。全球化布局的深度推進(jìn)同樣成為增長助力，通過在印尼、奧地利、馬來西亞建立本地化生產(chǎn)基地，規(guī)避關(guān)稅壁壘，海外市場實(shí)現(xiàn)高速增長，為品牌打開第二增長曲線。

面對更趨激烈的市場競爭和全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮，小鵬汽車已為2026年作出了相應(yīng)的戰(zhàn)略部署。產(chǎn)品層面，1月8日將正式舉辦全球新品發(fā)布會，推出2026款P7+（含純電/增程版）與G7超級增程版雙車，實(shí)現(xiàn)“一車雙能”全覆蓋，兩款車型均搭載第二代VLA智駕大模型和圖靈AI芯片，其中G7超級增程版綜合續(xù)航直逼1704km，精準(zhǔn)解決用戶里程焦慮，后續(xù)還將推出MONA系列SUV車型，進(jìn)一步擴(kuò)大爆款家族規(guī)模。同時，技術(shù)迭代將持續(xù)深化，計劃實(shí)現(xiàn)城市高速全場景智能領(lǐng)航的全面落地，推動端到端智駕體驗(yàn)升級，同時推進(jìn)飛行汽車量產(chǎn)商用，構(gòu)建陸空一體化出行生態(tài)。

此外，全球化布局將進(jìn)一步提速，馬來西亞本地化生產(chǎn)基地將于2026年量產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)5萬輛，重點(diǎn)服務(wù)東盟右舵車市場，歐洲市場則計劃進(jìn)入10個新國家，提升超充網(wǎng)絡(luò)覆蓋率至90%。商業(yè)模式創(chuàng)新將持續(xù)發(fā)力，深化與大眾等車企的技術(shù)合作，推動“技術(shù)輸出”成為新的收入增長點(diǎn)，同時提升高階智駕服務(wù)訂閱率，構(gòu)建“車-樁-電”一體化能源服務(wù)體系。

汽車網(wǎng)評：小鵬汽車2025年的逆襲，本質(zhì)上是新能源汽車行業(yè)從“政策驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”轉(zhuǎn)型階段，企業(yè)體系化能力與技術(shù)創(chuàng)新能力協(xié)同升級的必然結(jié)果。它既驗(yàn)證了“技術(shù)普惠+精準(zhǔn)產(chǎn)品+高效管理”的發(fā)展路徑在當(dāng)前市場環(huán)境下的可行性，也為新勢力品牌的突圍提供了參考范本。2026年，在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、技術(shù)變革加速的背景下，小鵬汽車的系列動作能否持續(xù)鞏固優(yōu)勢，打破單一車型依賴的潛在風(fēng)險，仍需市場檢驗(yàn)，但可以肯定的是，其深耕智能化與全球化的戰(zhàn)略方向，將持續(xù)推動品牌在行業(yè)競爭中占據(jù)重要席位。