1月6日，一年一度的 CES 在拉斯維加斯正式召開，全球智能出行創(chuàng)新品牌 NAVEE 也來到了現(xiàn)場并發(fā)布一系列全新產(chǎn)品。雷科技受邀來到現(xiàn)場參觀和報道。

（圖片來源：雷科技現(xiàn)場攝制）

先把“性能儀式感”拉滿：UT5 Ultra X

如果你對電動滑板車的印象還停留在“最后一公里代步”，那由NAVEE發(fā)布UT5 Ultra X 就能打破你的固有印象，它直接借用了“超級跑車設(shè)計語言”和更偏豪華取向的配色表達(dá)，試圖把滑板車從工具屬性里拽出來，變成更強(qiáng)調(diào)情緒價值的“高性能個人出行玩具”。

更關(guān)鍵的是，它不只是外觀在“擺姿態(tài)”：雙電機(jī)系統(tǒng)（2400W × 2）、1.78 秒完成 0–20km/h 加速、最高時速 70km/h，這些參數(shù)組合傳達(dá)的不是“夠用”，而是“我要你上來就覺得它很猛”。

（圖片來源：雷科技現(xiàn)場攝制）

而在操控層面，NAVEE也給了一個更偏“玩家”的設(shè)計思路：整車在空氣動力學(xué)與人體工學(xué)做了優(yōu)化，同時配了加長踏板——它不僅服務(wù)于穩(wěn)定性，也在暗示“這車不止拿來通勤”，還要能支撐更多高階滑行動作，讓可玩性成為產(chǎn)品賣點(diǎn)的一部分。

另外還有一個微小的細(xì)節(jié)，是其自帶的 360° 環(huán)繞燈光系統(tǒng)：一邊解決夜騎安全與辨識度，一邊把氛圍感和存在感拉滿——某種程度上，它甚至比性能參數(shù)更能讓人一眼記住“這車很不一樣”。

Eagle F1X 讓“高爾夫推車”變成“會跟隨的球童”

如果說滑板車是把“速度與操控”做成情緒價值，那 Eagle F1X 的邏輯更像是在回答一個更具體的場景：高爾夫球場里，人其實(shí)不想把精力花在“推車怎么走、會不會擋路、需不需要繞行”這些瑣事上。

所以你會看到它的技術(shù)升級點(diǎn)很明確：用AI 視覺識別 + UWB 超寬帶 + GPS 導(dǎo)航，并且內(nèi)置全球超過40,000個球場地圖。這其實(shí)不是為了炫技，而是為了讓它在球場這種“路線復(fù)雜但規(guī)則清晰”的環(huán)境里，真正做到“自己看路、自己跟人”。

（圖片來源：雷科技現(xiàn)場攝制）

NAVEE 給出的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式也很“簡單粗暴”：左右雙目深度攝像頭做環(huán)境感知，識別障礙后自動規(guī)劃路徑，實(shí)現(xiàn) AI 智能避障與精準(zhǔn)自動跟隨，讓球手可以把注意力留給揮桿本身。

更有意思的是產(chǎn)品節(jié)奏：它在2025年9月推出Birdie 3系列后，這次又帶來“第二代智能高爾夫產(chǎn)品”。從“能電動”到“更智能”，這條線其實(shí)很像近兩年智能清潔、智能穿戴走過的路徑——先解決體力活，再把體驗(yàn)做輕松，把人從流程里解放出來。

從城市到曠野：Storm X Pro 把 NAVEE 的邊界推到“越野”上

第三款 Storm X Pro 的意義，更多在于“定位宣告”：NAVEE 不只是做城市個人出行，也開始把觸角伸向高性能越野領(lǐng)域，并把自身產(chǎn)品矩陣概括為“城市–休閑–專業(yè)戶外”三位一體。

它的參數(shù)也會讓大家優(yōu)先聯(lián)系到“越野”：強(qiáng)調(diào)強(qiáng)勁動力的同時，也強(qiáng)調(diào)友好操控；面對沙地、泥濘、碎石、陡坡等復(fù)雜地形，希望不同經(jīng)驗(yàn)水平的騎手都能獲得穩(wěn)定、可靠且有樂趣的騎行體驗(yàn)。這背后其實(shí)是用戶的戶外需求在增長：越來越多人想去更遠(yuǎn)的地方，但他們不一定是硬核玩家，更需要的是“門檻更低的越野體驗(yàn)”。

把三款新品串起來看，NAVEE的重點(diǎn)并不是“我又做了幾個新東西”，而是把“智能出行”的敘事方式從效率轉(zhuǎn)向生活方式：通勤只是基本盤，真正的增量在休閑、娛樂、戶外。

而官方的表態(tài)也基本沿著這個方向：持續(xù)用技術(shù)創(chuàng)新去拓展產(chǎn)品邊界，提供兼具高性能、可持續(xù)性與情感價值的出行工具，并繼續(xù)深耕智能化與高性能技術(shù)、加速布局戶外應(yīng)用場景。

同樣值得一提的是，NAVEE還在 CES 2026現(xiàn)場還展示了電動拖車、NT 系列電動滑板車，以及WaveFly飛行汽車等概念產(chǎn)品，用來強(qiáng)調(diào)它對“未來出行形態(tài)”的前瞻探索。

寫在最后

CES 2026 的“智能出行”正在發(fā)生一個微妙變化：速度、動力、智能化依然重要，但更重要的是——這些能力要落在具體生活里，落在更豐富的場景里。UT5 Ultra X 用性能和氛圍感把滑板車變成更可玩的“街頭主角”；Eagle F1X 讓球場推車更像“會跟隨的球童”；Storm X Pro 則把產(chǎn)品線直接拉到越野領(lǐng)域，向更廣闊的戶外敘事邁了一步。

當(dāng)越來越多品牌都在試圖回答“下一場競爭是什么”，NAVEE 給出的答案很明確：不只做通勤效率，而是用高性能與智能化，把出行工具做成一種更值得出門、更愿意去玩的生活方式。

對了，雷科技CES2026報道團(tuán)這一次也與知乎達(dá)成了深度合作，關(guān)于CES2026上【智能出行】的話題，我們也會在知乎進(jìn)行深度討論，歡迎大家在知乎搜索「CES」關(guān)注。

CES2026正式啟幕?。?月6日-1月9日）
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