最近一段時(shí)間，圍繞美國(guó)SpaceX“星鏈”衛(wèi)星的大規(guī)模降軌行動(dòng)，國(guó)際航天界的討論明顯升溫。

表面上看，這是一次打著“環(huán)保、安全”旗號(hào)的技術(shù)調(diào)整，但如果把這一動(dòng)作放進(jìn)當(dāng)前近地軌道的整體格局中觀察，就會(huì)發(fā)現(xiàn)事情遠(yuǎn)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

中國(guó)向全世界曝光：美突然對(duì)中國(guó)下手，4400顆衛(wèi)星圍堵中國(guó)空間站！

低軌空間本就資源有限，如今卻被成千上萬(wàn)顆高機(jī)動(dòng)商業(yè)衛(wèi)星密集占據(jù)，軌道高度不斷下壓，留給載人航天和長(zhǎng)期科研平臺(tái)的安全緩沖正在被壓縮。

中國(guó)空間站已兩次被迫緊急變軌，這并非偶然事件，而是一個(gè)信號(hào)，說(shuō)明低軌秩序正在發(fā)生深層變化。

這場(chǎng)看似安靜的軌道調(diào)整，背后牽動(dòng)的，是人類(lèi)太空活動(dòng)未來(lái)的安全底線(xiàn)。

星鏈大規(guī)模降軌

近日，SpaceX宣布要把4400顆原本運(yùn)行在550公里高度的星鏈衛(wèi)星，全部降到480公里的軌道高度。

他們給出的理由是“減少太空垃圾”，說(shuō)太陽(yáng)活動(dòng)減弱后，高軌道的失效衛(wèi)星要四年多才會(huì)墜入大氣層燒毀，降軌后幾個(gè)月就能燒完，聽(tīng)起來(lái)像是在為太空環(huán)保出力。

但這個(gè)理由根本站不住腳，關(guān)鍵問(wèn)題就在軌道距離的變化上。

中國(guó)空間站一直穩(wěn)定運(yùn)行在390到400公里的軌道上，星鏈衛(wèi)星在550公里高度時(shí)，兩者還有150公里左右的安全距離，相互影響的概率很低，可降到480公里后，安全距離一下子縮短到80公里。

更要注意的是，星鏈衛(wèi)星不是固定在軌道上不動(dòng)的，它們能頻繁主動(dòng)變軌，光2024年12月到2025年5月這半年，整個(gè)星鏈星座的變軌次數(shù)就超過(guò)14萬(wàn)次，平均每天幾百次調(diào)整。

這么多衛(wèi)星擠在離中國(guó)空間站這么近的地方，還頻繁亂“變道”，就像在狹窄的馬路上，幾千輛車(chē)不打轉(zhuǎn)向燈隨意加塞，危險(xiǎn)程度可想而知。

更巧合的是，就在星鏈宣布降軌的三天前，中國(guó)代表剛在聯(lián)合國(guó)明確指出，星鏈這類(lèi)大型衛(wèi)星星座無(wú)序擴(kuò)張，已經(jīng)帶來(lái)了嚴(yán)重的太空安全挑戰(zhàn)。這邊剛提出質(zhì)疑，那邊就宣布降軌，針對(duì)性一下子就暴露了。

說(shuō)到底，這次降軌根本不是什么環(huán)保舉措，而是美國(guó)借著商業(yè)衛(wèi)星的名義，搶占近地軌道這個(gè)“黃金地段”，擠壓中國(guó)航天的活動(dòng)空間。

中國(guó)空間站多次避讓

星鏈衛(wèi)星對(duì)中國(guó)空間站的威脅不是第一次出現(xiàn)，早在2021年，就發(fā)生過(guò)兩次驚險(xiǎn)的近距離逼近事件，逼得中國(guó)空間站不得不啟動(dòng)緊急避碰程序，航天員的生命安全直接受到威脅。

第一次是2021年7月1日，編號(hào)為星鏈-1095的衛(wèi)星，沒(méi)提前跟任何國(guó)際機(jī)構(gòu)通報(bào)，就從550多公里的軌道持續(xù)降軌，徑直沖到中國(guó)空間站附近。

當(dāng)時(shí)兩者的相對(duì)速度很快，軌道預(yù)測(cè)的偏差遠(yuǎn)超國(guó)際公認(rèn)的1公里安全標(biāo)準(zhǔn)。為了避險(xiǎn)，中國(guó)空間站只能消耗寶貴的推進(jìn)劑調(diào)整軌道，正在進(jìn)行的三項(xiàng)關(guān)鍵科學(xué)實(shí)驗(yàn)都被迫中斷了。

更驚險(xiǎn)的是當(dāng)年10月21日的第二次逼近。星鏈-2305衛(wèi)星以跳躍式的方式不斷上升靠近，而當(dāng)時(shí)神舟十三號(hào)的航天員正在艙外作業(yè)。

地面控制中心測(cè)算過(guò)，要是真的撞上，不僅空間站會(huì)被摧毀，周邊低軌環(huán)境也會(huì)長(zhǎng)期處于高危狀態(tài)，航天員的生命根本無(wú)法保障。

那次緊急規(guī)避，不僅打亂了航天任務(wù)節(jié)奏，還對(duì)空間站的壽命造成了巨大損耗。

要知道，中國(guó)空間站的軌道參數(shù)一直對(duì)外公開(kāi)透明，星鏈運(yùn)營(yíng)方完全有能力掌握其位置信息。

在這種情況下，還接連發(fā)生兩次高風(fēng)險(xiǎn)接近，顯然不是偶然，更讓人無(wú)法接受的是，美國(guó)航天局明明和SpaceX簽了太空飛行安全協(xié)議，卻對(duì)星鏈衛(wèi)星接近其他國(guó)家航天器的責(zé)任避而不談，明顯是雙重標(biāo)準(zhǔn)。

太空秩序缺位

可能有人會(huì)問(wèn)，就沒(méi)人管管這種危險(xiǎn)行為嗎？這就涉及到太空秩序缺位的問(wèn)題了，現(xiàn)在指導(dǎo)太空活動(dòng)的核心規(guī)則是《外空條約》，但這個(gè)條約是半個(gè)多世紀(jì)前制定的，里面的規(guī)定都比較原則性，沒(méi)有針對(duì)現(xiàn)在大規(guī)模商業(yè)衛(wèi)星星座的具體條款。

目前國(guó)際上對(duì)近地軌道資源遵循“先到先占”的規(guī)則，誰(shuí)先發(fā)射衛(wèi)星占據(jù)軌道，誰(shuí)就擁有優(yōu)先使用權(quán)。

而近地軌道是太空探索和應(yīng)用的核心區(qū)域，不管是太空觀測(cè)、通信服務(wù)，還是載人航天活動(dòng)，大多都集中在這里，資源本身就很有限。

美國(guó)就是利用這個(gè)規(guī)則漏洞，通過(guò)星鏈計(jì)劃瘋狂搶占軌道資源，截至2025年底，星鏈的在軌衛(wèi)星數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)顆，占據(jù)全球活躍航天器總量的一半以上，把近地軌道搞得越來(lái)越擁擠。

更嚴(yán)重的是，現(xiàn)有規(guī)則沒(méi)有明確“誰(shuí)變軌誰(shuí)擔(dān)責(zé)”的賠償機(jī)制，也沒(méi)有要求衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商必須提前通報(bào)軌道變化。

星鏈衛(wèi)星頻繁變軌卻不提前告知，其他國(guó)家根本沒(méi)法及時(shí)預(yù)警。

而且星鏈衛(wèi)星還存在嚴(yán)重的故障風(fēng)險(xiǎn)，2025年12月，就有一顆失控的星鏈衛(wèi)星在軌道上解體，產(chǎn)生了100多塊碎片，最大的殘骸長(zhǎng)度超過(guò)100米。

這些碎片以每秒數(shù)公里的速度飛行，就像漂浮的“致命彈片”，不管是中國(guó)空間站還是其他國(guó)家的航天器，都會(huì)受到嚴(yán)重威脅。

結(jié)語(yǔ)

這次星鏈衛(wèi)星集體降軌事件，也給全人類(lèi)提了個(gè)醒：太空探索的初心是造福全人類(lèi)，不是搞霸權(quán)爭(zhēng)奪。

只有建立公平合理的太空秩序，才能讓太空資源真正為全人類(lèi)服務(wù)。美國(guó)想靠4400顆衛(wèi)星堵死中國(guó)航天的路，注定是打錯(cuò)了算盤(pán)。

中國(guó)航天的實(shí)力和底氣擺在這，一定會(huì)守住屬于自己的太空權(quán)益，也會(huì)為維護(hù)太空和平貢獻(xiàn)力量。