來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)

中國(guó)石化和中國(guó)航油今天對(duì)外宣布實(shí)施重組。中國(guó)石化是全球第一大煉油公司和我國(guó)第一大航油生產(chǎn)商，中國(guó)航油是亞洲最大的航油服務(wù)企業(yè)。這次重組相當(dāng)于航油的“超級(jí)煉廠”和“供應(yīng)體系”的結(jié)合，不是簡(jiǎn)單的“相加”，而是升級(jí)為“全鏈條協(xié)同”的精準(zhǔn)互補(bǔ)。

為什么選擇重組？

從市場(chǎng)角度看，航空業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁，2025年全球航油需求3.89億噸，同比增長(zhǎng)3.9%；國(guó)內(nèi)航油需求超4000萬(wàn)噸，是少數(shù)仍有增長(zhǎng)潛力的油品。對(duì)中國(guó)石化來(lái)說，需要更直接的銷售渠道；對(duì)中國(guó)航油來(lái)說，重組能夠帶來(lái)更穩(wěn)定的上游資源，降低中間成本。

重組有哪些戰(zhàn)略意義？

中國(guó)石化的可持續(xù)航空燃料，也就是SAF產(chǎn)品已在國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919和ARJ21上完成試飛，相比傳統(tǒng)航油，綠色航油全生命周期可降低50%以上的碳排放量。而中國(guó)航油為全球585家航空客戶提供油品保障，在SAF的推廣應(yīng)用和生態(tài)構(gòu)建等環(huán)節(jié)占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位。這次重組將推動(dòng)“綠色航油”從示范飛行走向大規(guī)模商用。

對(duì)消費(fèi)者和投資者來(lái)說有哪些影響？

隨著中國(guó)公民海外出行需求日益增多，一家強(qiáng)大的中國(guó)航油服務(wù)商，能為我們飛往全球的航班提供更可靠、更統(tǒng)一的加油服務(wù)，并惠及行業(yè)發(fā)展。一般來(lái)說航油占航司總成本的三分之一，重組后中間流通環(huán)節(jié)的成本將被砍掉，航油成本有下降空間，這能直接緩解航司的盈利壓力，更好保障航線穩(wěn)定、提升服務(wù)質(zhì)量。

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