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悅達(dá)起亞:逆流而上的慢功夫

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2025年的中國(guó)車市,價(jià)格戰(zhàn)還沒停,智能戰(zhàn)又跟上了,各家車企你方唱罷我登場(chǎng),熱鬧得讓人眼花繚亂。但在一片喧囂中,有個(gè)品牌的表現(xiàn)卻有點(diǎn)“不一樣”——悅達(dá)起亞,這家在鹽城扎根了二十多年的合資企業(yè),沒跟著瘋狂降價(jià),也沒整天喊顛覆口號(hào),而是默默地干了幾件事:銷量連續(xù)兩年漲了,超六成經(jīng)銷商賺著錢,出口的車還跑到了全球89個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2025年,起亞全球銷量超313.5萬輛,再創(chuàng)歷史新高。悅達(dá)起亞累計(jì)銷量約25.4輛,同比增長(zhǎng)2.3%,連續(xù)兩年銷售呈現(xiàn)正增長(zhǎng),單月銷量連續(xù)10個(gè)月超2萬輛。

這年頭,能穩(wěn)住就已經(jīng)不容易了,它怎么還能穩(wěn)步往上走?仔細(xì)看看他們的做法,不需要驚心動(dòng)魄的大招,而是認(rèn)真打了一套“組合拳”:品牌不端著了,開始講普通人的故事;車該電的電,該油的油,不為了追風(fēng)口硬轉(zhuǎn)型,用戶需要的配置都給到;服務(wù)方面,維度擴(kuò)寬、持續(xù)下沉,把修車賣車那些事踏踏實(shí)實(shí)做好;鹽城工廠里,產(chǎn)線還在持續(xù)升級(jí);同時(shí),在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)極度激烈的背景下,始終堅(jiān)持以客戶為中心、以人為本......這些事單獨(dú)看都不算爆炸新聞,但合在一起,卻讓人看到一個(gè)車企在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的另一種活法。

不搞“二選一”,電和油都認(rèn)真做

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的多元化和快速迭代,押注單一技術(shù)路徑無疑是危險(xiǎn)的。悅達(dá)起亞審時(shí)度勢(shì),堅(jiān)定推行“油電并行”戰(zhàn)略,既不盲目放棄基本盤巨大的燃油車市場(chǎng),也全力投身電動(dòng)化浪潮,以滿足不同消費(fèi)群體的真實(shí)需求。2025年的產(chǎn)品矩陣煥新,清晰體現(xiàn)了這一戰(zhàn)略的落地。

在電動(dòng)化前沿,EV5作為“在中國(guó)生產(chǎn)、面向全球”的戰(zhàn)略車型,是起亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)誠意的集中體現(xiàn)。它精準(zhǔn)聚焦家庭用戶核心訴求:720km超長(zhǎng)續(xù)航緩解里程焦慮,健康環(huán)保座艙關(guān)注家人健康,靈活百變空間適應(yīng)多種生活場(chǎng)景。


2025款EV5

2025款車型增配不加價(jià),并推出更低門檻的720Light版,進(jìn)一步提升了質(zhì)價(jià)比。而其衍生車型EV5 Weekender(探享者)選擇在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā),更是凸顯了中國(guó)市場(chǎng)在起亞全球產(chǎn)品規(guī)劃中的優(yōu)先級(jí)。這款專為戶外探索打造的車型,融合了都市精致感與越野實(shí)用性,拓展了純電SUV的使用邊界,也展示了起亞基于本土化洞察進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新的能力。

在燃油車陣營(yíng),起亞新獅鉑拓界的中國(guó)首發(fā),意在鞏固其在合資SUV市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿地位。作為全球累計(jì)銷量超800萬的傳奇車型,新獅鉑拓界在傳承經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí),針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者偏好進(jìn)行了深度適配:搭載新一代ccNC智能車機(jī)系統(tǒng)、應(yīng)用大尺寸HUD、升級(jí)HDA2智能駕駛輔助系統(tǒng)等。邀請(qǐng)網(wǎng)壇傳奇李娜擔(dān)任代言人,借助其“開拓、進(jìn)取、大膽”的公眾形象,與產(chǎn)品“都市SUV開拓者”的定位形成價(jià)值共振,有效提升了在目標(biāo)人群中的認(rèn)知度與好感度。

對(duì)于追求高性價(jià)比與實(shí)用性的年輕用戶,2026款賽圖斯和2026款奕跑提供了極具吸引力的選擇。賽圖斯以“9萬級(jí)配座椅通風(fēng)的SUV”的鮮明標(biāo)簽切入市場(chǎng),在智能互聯(lián)、舒適配置上全面升級(jí);奕跑則以潮流配色、靈動(dòng)駕駛、出色經(jīng)濟(jì)性和可靠品質(zhì),主打“品質(zhì)生活的省心SUV”,現(xiàn)在更是推出5.59萬元全國(guó)無套路一口價(jià)政策,以公開透明的售價(jià)消除消費(fèi)者的購車疑慮。這兩款車型共同夯實(shí)了悅達(dá)起亞在入門級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。


2026款賽圖斯


2026款奕跑

全球旗艦MPV嘉華的更新,則瞄準(zhǔn)了高端家用與商務(wù)出行市場(chǎng),憑借其全球統(tǒng)一的品質(zhì)、寬適空間和尊享體驗(yàn),在細(xì)分市場(chǎng)保持獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

更為關(guān)鍵的是,產(chǎn)品力的背后是制造體系的支撐。悅達(dá)起亞在2025年新增投資1.8億元對(duì)鹽城工廠進(jìn)行智能化改造升級(jí),將起亞全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)與本土化生產(chǎn)深度融合,從源頭筑牢品質(zhì)根基。這一舉措確保了無論是內(nèi)銷還是出口車型,都能保持一致的全球高品質(zhì)水準(zhǔn)。

從EV5的全球戰(zhàn)略車型本土化,到獅鉑拓界等經(jīng)典車型的針對(duì)性煥新,再到對(duì)制造體系的持續(xù)投資,悅達(dá)起亞的“油電并行”并非簡(jiǎn)單粗暴的兩線作戰(zhàn),而是基于全球技術(shù)積淀與對(duì)中國(guó)市場(chǎng)深刻理解下的精準(zhǔn)產(chǎn)品布局,為不同需求的消費(fèi)者提供了經(jīng)得起考驗(yàn)的價(jià)值選擇。

讓“賣車的人”也能賺錢

如果說品牌與產(chǎn)品是直面市場(chǎng)的“矛”,那么卓越的服務(wù)體系、健康的渠道網(wǎng)絡(luò)、蓬勃的出口業(yè)務(wù)和堅(jiān)定的責(zé)任擔(dān)當(dāng),則是支撐企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的“盾”。悅達(dá)起亞在2025年于這些“后方”領(lǐng)域的建樹,同樣可圈可點(diǎn),共同構(gòu)成了其抵御市場(chǎng)風(fēng)浪的穩(wěn)定三角。

在中國(guó)車市經(jīng)銷商普遍承壓的背景下,悅達(dá)起亞渠道體系的健康度堪稱一股清流。2025年,其超過60%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利,庫存指數(shù)保持在約1.2的優(yōu)良水平,遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。這得益于企業(yè)與大型經(jīng)銷商集團(tuán)的深度綁定,以及貫穿用戶全生命周期的服務(wù)體系構(gòu)建。

悅達(dá)起亞將“以用戶為中心”的理念深度融入服務(wù)流程,通過智能客服系統(tǒng)、遠(yuǎn)程診斷、一站式客訴處理等數(shù)字化工具,大幅提升服務(wù)效率與透明度。其努力也獲得了行業(yè)與消費(fèi)者的雙重認(rèn)可:在J.D.Power2025中國(guó)售后服務(wù)滿意度研究(CSI)中,起亞位列主流品牌前五、合資品牌第二;并第三次榮獲中國(guó)汽車客戶之聲(VOC+)“售后服務(wù)標(biāo)桿品牌”殊榮。優(yōu)質(zhì)服務(wù)不僅提升了用戶黏性,更轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的品牌口碑,反哺銷售,形成了良性循環(huán)。


作為合資車企中較早系統(tǒng)性開拓海外市場(chǎng)的先鋒,悅達(dá)起亞自2018年11月啟動(dòng)出口以來,已累計(jì)出口整車超53.7萬輛,出口額達(dá)58.3億美元,足跡遍布全球89個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2025年11月,隨著在鹽城濱海港區(qū)的首航完成,企業(yè)迎來了累計(jì)整車出口50萬輛的里程碑。此外,悅達(dá)起亞累計(jì)出口發(fā)動(dòng)機(jī)超47.8萬臺(tái),產(chǎn)品銷往韓國(guó)、俄羅斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等國(guó)家。

出口業(yè)務(wù)不僅消化了產(chǎn)能、優(yōu)化了產(chǎn)能利用率,更與內(nèi)銷業(yè)務(wù)共同構(gòu)成了“內(nèi)銷外銷齊步走”的高質(zhì)量發(fā)展格局。當(dāng)前,其出口陣容已覆蓋從EV5、獅鉑拓界到賽圖斯等6款燃油及純電車型,證明了其產(chǎn)品符合全球多元化市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。出口的成功,是悅達(dá)起亞制造體系全球競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)品品質(zhì)國(guó)際認(rèn)可度的有力證明。

不講參數(shù),開始講故事

2025年的中國(guó)車市,競(jìng)爭(zhēng)維度已悄然生變。隨著新能源滲透率持續(xù)突破,消費(fèi)者購車決策不再僅局限于參數(shù)與價(jià)格,情感連接、品牌認(rèn)同與全生命周期體驗(yàn)所占的比重日益增加。悅達(dá)起亞敏銳地捕捉到了這一趨勢(shì),其品牌煥新動(dòng)作并非簡(jiǎn)單的標(biāo)識(shí)或口號(hào)更換,而是一次從“制造商”到“陪伴者”的深層身份轉(zhuǎn)變。

“起亞,所向由心”——這句2025年發(fā)布的全新品牌中文口號(hào),精準(zhǔn)地概括了這場(chǎng)變革的核心。它超越了傳統(tǒng)汽車廣告對(duì)性能、科技的單一訴求,轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)與用戶的情感共鳴與精神同行。

為了詮釋這一內(nèi)涵,起亞推出了同名品牌電影《所向由心》。影片沒有華麗的特效與夸張的功能展示,而是通過多位真實(shí)車主的平凡故事,細(xì)膩刻畫了起亞車型融入家庭、陪伴奮斗、守護(hù)夢(mèng)想的日常場(chǎng)景。這傳遞了一個(gè)清晰的信息:在悅達(dá)起亞的價(jià)值觀里,車不僅是A點(diǎn)到B點(diǎn)的工具,更是見證人生重要時(shí)刻、提供安心與信賴的“生活伙伴”。這種將品牌基因錨定在“可靠”與“陪伴”上的策略,在充斥短期營(yíng)銷噱頭的市場(chǎng)中,構(gòu)建了難以復(fù)制的差異化情感資產(chǎn)。

品牌電影《所向由心》

品牌溫度的塑造,更需要落于實(shí)處的行動(dòng)。悅達(dá)起亞2025年的社會(huì)責(zé)任與公益活動(dòng),緊密圍繞“陪伴”與“安全”展開,實(shí)現(xiàn)了商業(yè)品牌與社會(huì)價(jià)值的同頻共振。與藍(lán)天救援隊(duì)合作,為EV5運(yùn)營(yíng)版車主開展AED培訓(xùn),將車輛的安全屬性延伸至對(duì)生命的人文關(guān)懷,讓每位車主成為潛在的“生命守護(hù)者”。在贊助江蘇省城市足球聯(lián)賽(“蘇超”)鹽城賽區(qū)時(shí),企業(yè)不僅限于品牌曝光,更組織員工志愿者為外地觀眾提供免費(fèi)接駁服務(wù),并特別邀請(qǐng)?zhí)厥馊后w兒童現(xiàn)場(chǎng)觀賽,讓體育的熱情與品牌的暖意覆蓋更廣泛的社群。

尤為值得稱道的是其具有深遠(yuǎn)影響的“起亞家園”公益項(xiàng)目。自2009年啟動(dòng)以來,該項(xiàng)目已從最初的住房援建,演進(jìn)至2025年聚焦大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的2.0階段。通過幫助鹽城農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學(xué)院構(gòu)建完整的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系,悅達(dá)起亞從“捐助者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺砷L(zhǎng)同行者”,這與品牌“陪伴用戶成長(zhǎng)”的理念一脈相承。該項(xiàng)目連續(xù)入選中國(guó)社會(huì)科學(xué)院“50大優(yōu)秀公益項(xiàng)目”,并獲江蘇省政府“最具影響力慈善項(xiàng)目”稱號(hào),其長(zhǎng)期主義的社會(huì)貢獻(xiàn)獲得了權(quán)威認(rèn)可。

通過品牌口號(hào)的情感定位、品牌電影的故事化溝通、以及系列公益活動(dòng)的深度踐行,悅達(dá)起亞成功地將品牌形象從冰冷的工業(yè)產(chǎn)品,轉(zhuǎn)變?yōu)橛袦囟、有?dān)當(dāng)?shù)纳鐣?huì)參與者。這種“破圈層”的品牌煥新,為其在價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代贏得了寶貴的用戶好感與信任基石。

回顧2025,悅達(dá)起亞交出的是一份以“韌性”和“價(jià)值”為關(guān)鍵詞的答卷。它沒有追逐短期的流量與價(jià)格廝殺,而是沉下心來,系統(tǒng)化地構(gòu)建品牌情感連接、打磨適配市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣、鍛造堅(jiān)實(shí)可靠的服務(wù)與體系能力,并積極擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任。這一系列動(dòng)作,共同指向了其“在中國(guó),為中國(guó)”的長(zhǎng)期主義承諾。

展望2026,隨著起亞全球?qū)⒅袊?guó)市場(chǎng)置于戰(zhàn)略核心,并計(jì)劃導(dǎo)入更多全球車型與智能技術(shù),悅達(dá)起亞在品牌、產(chǎn)品、服務(wù)等多方面的積累,將有望轉(zhuǎn)化為更強(qiáng)勁的市場(chǎng)動(dòng)能。在汽車產(chǎn)業(yè)這場(chǎng)馬拉松中,真正的勝利不屬于起跑最快者,而屬于節(jié)奏穩(wěn)健、方向清晰、內(nèi)心堅(jiān)定的長(zhǎng)期主義者。

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