1月6日晚，臺灣花蓮空軍基地一架編號6700的F-16V單座戰(zhàn)機在執(zhí)行夜間訓(xùn)練任務(wù)時，墜毀于外海。截至9日上午，飛行員仍下落不明。事故引發(fā)輿論持續(xù)關(guān)注，島內(nèi)各界對民進黨當(dāng)局的質(zhì)疑聲四起，認為此次事件并非單一意外，而是臺防務(wù)部門長期管理混亂、保障缺失的必然結(jié)果。

F-16故障隱患是老問題

民進黨當(dāng)局應(yīng)對盡顯敷衍

臺空軍消息人士分析指出，本次事故疑似與模組化任務(wù)電腦（MMC）故障及飛行員空間迷向有關(guān)。據(jù)悉，涉事戰(zhàn)機在事故前幾天就已出現(xiàn)過MMC故障，雖經(jīng)檢修，6日晚仍可能再次發(fā)生問題。

有島內(nèi)輿論披露，臺軍F-16戰(zhàn)機升級為F-16V后，任務(wù)電腦失效頻率顯著升高，頻繁引發(fā)系統(tǒng)失靈，升級后的整體飛控水平甚至不如升級前的F-16A，還會出現(xiàn)超出滾轉(zhuǎn)限制動作的“鬼轉(zhuǎn)”現(xiàn)象，種種亂象“根本是讓飛行員在玩命”。

臺灣軍事專家張競指出，相比以往類似事件，臺監(jiān)察機構(gòu)此次反應(yīng)異常冷淡，未啟動調(diào)查。另有島內(nèi)評論員指出，近十年臺灣已發(fā)生11起戰(zhàn)機事故，頻率驚人，但每次事故后往往只有“溫情新聞”掩蓋，缺乏徹底檢討，陷入“墜毀—搜救—遺忘”的惡性循環(huán)。其引述臺審計部門報告稱，影響F-16妥善率最關(guān)鍵的30項維修項目中，僅兩項能在島內(nèi)完成，其余依賴外送，維修保障能力嚴重不足。

從F-16“升級”到F-16V

連防寒飛行衣都沒有？

此次失事戰(zhàn)機所屬的“鳳展專案”F-16V升級計劃，也被曝存在嚴重問題。島內(nèi)輿論分析認為，該升級計劃根本未完成，本質(zhì)上只是一場充斥“金錢、政治、盤算”的生意。

臺媒報道，失事戰(zhàn)機雖經(jīng)升級，但其原型為服役近30年的F-16A/B Block 20，機體老化問題嚴重。更為關(guān)鍵的是，整個F-16機隊至今仍未安裝能自動避免撞地/撞海的“自動防撞地系統(tǒng)（GCAS）”。國民黨籍民代徐巧芯指出，該系統(tǒng)自2018年就開始談判付款，但截至2025年裝機率仍為零，全部完成安裝預(yù)計要拖到2027年之后。

國民黨籍民代馬文君也批評，失事戰(zhàn)機當(dāng)時不僅面臨任務(wù)電腦故障、缺乏自動防撞地系統(tǒng)，連基本的防寒飛行衣都未配發(fā)。她揭露，自動防撞地系統(tǒng)本是“鳳展專案”一部分，臺防務(wù)主管部門早在2023年就聲稱2025年前完成安裝，如今已是2026年，不僅未兌現(xiàn)承諾，相關(guān)設(shè)備甚至尚未到貨。

事故發(fā)生后，民進黨當(dāng)局試圖將責(zé)任歸咎于“在野黨未審預(yù)算”。對此，臺灣民眾黨主席黃國昌駁斥，問題的核心在于民進黨當(dāng)局未依規(guī)定執(zhí)行已通過的預(yù)算，且價值數(shù)千億元新臺幣的軍購項目——如66架新F-16V戰(zhàn)機“一架未到”，已成“買空黑洞”。他痛批民進黨當(dāng)局一再綁架、犧牲臺軍官兵作為“政治肉票”。馬文君也表示：“編預(yù)算時動作迅速，付款后卻對交貨進度毫不著急，反而持續(xù)要求編列更多預(yù)算，對外界質(zhì)疑則動輒貼上標(biāo)簽，令人無法接受?！?/p>

臺軍戰(zhàn)機接連墜毀，看似偶然，實則暗藏諸多早已存在卻未被及時排除的隱患，最終釀成一樁樁悲劇。若民進黨當(dāng)局繼續(xù)不自量力，妄圖“以武謀獨”，不僅會嚴重損害臺灣民眾的切身福祉，還將加劇臺海地區(qū)的緊張動蕩，將臺灣推向更加危險的境地。

來源 看臺海

視頻 金潔潔

編輯 陳伊

審核 羅祎 王晨郁

校對 彭申蕾