2026 年 1 月 7 日，北大西洋的平靜被一場跨國扣押行動打破。美國歐洲司令部清晨率先發(fā)聲，宣布在國際水域扣押一艘懸掛俄羅斯國旗的油輪，半小時后美國南方司令部再添變數(shù)，稱同步扣押了另一艘無國籍油輪。

更引人關(guān)注的是，英國國防部當(dāng)天隨即證實，英軍全程為美軍行動提供支援 —— 從蘇格蘭和英格蘭空軍基地起飛的 “臺風(fēng)” 戰(zhàn)機、RC-135W 電子偵察機、P-8A 海上巡邏機全程跟蹤監(jiān)控，米爾登霍爾空軍基地成為美軍 KC-135R 加油機的高頻起降點，甚至 CV-22B “魚鷹” 運輸機也參與了快速索降演練。

這場行動的目標(biāo)直指 “水手” 號油輪，這艘原名 “貝拉 1” 號的船舶，2025 年 12 月剛獲得俄羅斯臨時掛旗許可，卻沒想到在距離美國海岸 4000 公里的公海上遭遇攔截。

莫斯科時間 15 時左右，美軍人員強行登船，隨后俄方與油輪徹底失去聯(lián)系。俄羅斯交通部第一時間發(fā)聲譴責(zé)，明確指出根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，公海航行自由受國際法保護，任何國家無權(quán)對他國船舶使用武力。

俄議會上院憲法委員會主席克利沙斯更是直言不諱：“美國這就是公然的海盜行徑，遵循的是他們自己臭名昭著的‘規(guī)則’，完全無視國際法準則�！�

美方則擺出 “依法執(zhí)法” 的姿態(tài)，白宮聲稱扣押依據(jù)是聯(lián)邦法院簽發(fā)的扣押令，理由是油輪違反美國對委內(nèi)瑞拉的制裁規(guī)定，甚至放話船上船員可能被押往美國受審。美國防部長赫格塞思在社交媒體上強調(diào)，對委內(nèi)瑞拉石油的全球封鎖 “全面有效”。

但明眼人都清楚，這艘油輪雖與委內(nèi)瑞拉有關(guān)聯(lián)，但其懸掛俄國旗、受俄方保護的身份，讓這場扣押從單純的 “制裁執(zhí)法” 變成了美俄直接對抗的導(dǎo)火索。

油輪背后的暗戰(zhàn)：能源灰色網(wǎng)絡(luò)與制裁戰(zhàn)略的較量

英美此次突然出手，絕非臨時起意，而是瞄準了俄羅斯能源出口的 “命門”—— 灰色運輸網(wǎng)絡(luò)。

國際能源署數(shù)據(jù)顯示，2025 年俄羅斯石油及石油產(chǎn)品出口量維持在每日 744 萬桶的規(guī)模，其中 40% 至 50% 的海運出口依賴 “影子船隊”。這些老舊船只常年游走在正常海事監(jiān)管之外，通過頻繁更改船名、船旗和所有權(quán)結(jié)構(gòu)逃避制裁，成為俄羅斯突破歐美封鎖的關(guān)鍵通道。

而委內(nèi)瑞拉的石油貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)與俄伊高度交織，許多參與委油運輸?shù)拇煌瑫r承擔(dān)著俄伊原油的運輸任務(wù)，這也是美國為何 “借船打俄” 的核心原因。

事實上，美國對俄能源制裁早已從 “壓產(chǎn)量” 轉(zhuǎn)向 “壓收益”。2022 年七國集團推出的石油價格上限政策未能達到預(yù)期效果，沙特主導(dǎo)的 “歐佩克 +” 減產(chǎn)又收緊了全球供給，讓西方意識到無法徹底阻斷俄石油出口。

于是美方調(diào)整策略，把矛頭對準運輸環(huán)節(jié)：通過打擊影子船隊，抬高俄油運輸成本、擴大定價折扣，從而壓縮俄羅斯的能源收入。

2025 年 11 月，俄羅斯能源出口收入已跌至俄烏沖突爆發(fā)以來的最低點，僅 109.7 億美元，這背后正是運輸成本上升、保險受限、買家壓價等多重因素疊加的結(jié)果。

英美選擇此時動手，還有更深層的戰(zhàn)略考量。2025 年以來，俄羅斯煉油廠多次遭遇無人機襲擊，石油產(chǎn)品出口已降至近十年低位，能源產(chǎn)業(yè)本就承壓。而 “水手” 號油輪 2025 年 12 月曾成功擺脫過美方追蹤，此次被扣押相當(dāng)于給俄方一個 “下馬威”。

英國的積極參與則凸顯了美英特殊關(guān)系，作為北約重要成員國，英國通過提供基地、情報和空中支援，既幫美國分擔(dān)了對抗俄羅斯的壓力，也鞏固了自身在大西洋安全體系中的地位。

但這種 “越界執(zhí)法” 的做法，無疑打開了潘多拉魔盒 —— 如果大國都可以憑借自身國內(nèi)法在公�？垩核麌埃蚝竭\秩序?qū)氐紫萑牖靵y。

四國聯(lián)盟呼聲：地緣棋局重構(gòu)的信號與隱憂

就在美俄對抗升級的同一天，土耳其傳來震動全球的聲音。土耳其愛國黨領(lǐng)導(dǎo)人、總統(tǒng)候選人多烏?佩林切克公開呼吁，建立由土耳其、俄羅斯、伊朗和中國組成的軍事聯(lián)盟，以遏制美國的擴張主義，防止大規(guī)模戰(zhàn)爭爆發(fā)。

佩林切克在演講中強調(diào)：“這一聯(lián)盟將形成歷史性力量，既能阻止世界大戰(zhàn)，又能抵御美國的帝國主義影響。” 這一呼吁并非空穴來風(fēng)，而是土耳其國內(nèi)反美情緒和地緣戰(zhàn)略考量的集中體現(xiàn)。

佩林切克的主張有著深厚的民意基礎(chǔ)，民調(diào)顯示土耳其 80% 的民眾視美國為威脅，70% 的民眾將中俄視為朋友。

作為長期反西方、反美的政治人物，佩林切克已 13 次訪問中國，多次高度評價中國的多邊主義實踐和 “一帶一路” 倡議，認為中國是維護世界和平穩(wěn)定的重要力量。

而土耳其的地緣位置決定了其戰(zhàn)略價值 —— 橫跨歐亞大陸，控制黑海海峽，既是北約成員國，又與俄伊保持著密切合作。此前土耳其就曾無視北約反對，為中國軍機向塞爾維亞運送裝備提供中轉(zhuǎn)服務(wù)，展現(xiàn)出獨立自主的外交傾向。

不過，四國聯(lián)盟的構(gòu)建面臨著諸多現(xiàn)實挑戰(zhàn)。土耳其目前仍是北約成員國，盡管國內(nèi)退出北約的呼聲高漲，但短期內(nèi)徹底脫離北約體系并不現(xiàn)實。

中俄伊土四國雖在反制美國單邊主義上有共同訴求，但在具體利益、戰(zhàn)略目標(biāo)上仍存在差異：俄羅斯聚焦于對抗北約東擴，伊朗尋求突破制裁，土耳其希望提升地區(qū)話語權(quán)，中國則堅持不結(jié)盟政策。

但佩林切克的呼吁無疑釋放了強烈信號：全球地緣格局正在發(fā)生深刻變化，美國的霸權(quán)主義行徑正在倒逼更多國家抱團反抗。

值得注意的是，這一事件并非孤立存在。從泰柬邊境沖突中外部勢力的插手，到北大西洋上的油輪扣押，再到四國聯(lián)盟的呼聲，背后都反映出單邊主義與多邊主義的激烈碰撞。

美國試圖通過 “制裁 + 軍事威懾” 維持霸權(quán)，卻不斷引發(fā)反彈；而中俄伊土等國雖未正式結(jié)盟，但在能源、安全等領(lǐng)域的合作日益深化。正如佩林切克所言，美國的擴張主義正在 “迫使被壓迫國家聯(lián)合起來”，這場由油輪扣押引發(fā)的風(fēng)波，或許只是全球格局重構(gòu)的一個縮影，更大的地緣博弈還在后面。