有天深夜，我出門丟垃圾，看見一輛共享單車停在樓門前，隨意而扎眼，讓人很不舒服。我就想著把它給騎出去。誰料掃碼后鎖開了，這輛車的“話筒”也被打開了，很大聲地炸出一串廣告詞，在寂靜的小區(qū)里格外響亮。我慌得來不及注意它說的是什么，生怕吵到了鄰居，趕緊將車騎了出去。

無獨有偶，前年國慶節(jié)在杭州于謙墓前，也發(fā)生過類似一幕。青山寂寂，蒼松肅立，卻有一輛單車被扔在墓旁，非常違和。我同樣是想把它給騎出景區(qū)，不想掃碼后它突然朗聲說了一通話，聲音在墓地回響，一時間真有點害怕。不過想想，愛國愛民的于少保如果真能聽見這國泰民安的聲音，大概也會捋須長笑，暫時原諒這突兀的喧囂?？赊D(zhuǎn)念又覺不是滋味——紀(jì)念地的靜默，本應(yīng)讓位于歷史的沉思，卻被商業(yè)播報硬生生撕開一道口子。

不可否認，共享單車是城市“毛細血管”里的“紅細胞”，把公交末梢的“最后一公里”疏通得活力四射?？僧?dāng)它們變成了移動廣告機，隨時隨地開口，無所顧忌地占用公共空間，在我們的眼睛被出租車、電梯里的廣告占據(jù)時，耳朵也成為又一個廣告接收器，暴露在聲音的污染之下。

技術(shù)公司給單車裝上喇叭，是為了提示、廣告或者其他用途，卻沒有細細考量，聽到這些聲音的，不只是騎車的人。深夜、清晨、病房、墓園，總有人需要安靜。心理學(xué)上有個“喚醒閾值”的概念：人在安靜環(huán)境下對突發(fā)言語的分貝變化最敏感，老人、嬰兒和夜班工作者尤甚。一次深夜“廣播”，可能打斷一場深睡，也可能讓血壓驟升。

不知道讓共享單車“靜音”是否可能，但以現(xiàn)在的技術(shù)，讓單車“文明開口”，我想并不難。加個光感或時鐘模塊，22點以后自動切換為靜音；或把定向揚聲器做小做扁，讓聲音只射向騎行者耳際；再或者允許用戶在App里勾選“勿擾模式”，以振動代替廣播。技術(shù)早已能讓無人機精準(zhǔn)噴灑農(nóng)藥，讓耳機實現(xiàn)主動降噪，讓單車“分時說話”更非難事，缺的只是一點尊重。畢竟，共享的不只是車，還有城市的聲景與夜晚的心安。

原標(biāo)題：《讓共享單車靜音丨新民隨筆》

欄目編輯：郁晶陶

本文作者：新民晚報 姜燕

題圖來源：上觀題圖