剎車片一套進(jìn)價兩三百，4S店敢賣到上千；空氣濾芯成本20塊，路邊店張口就是兩三百；副廠件、翻新件披個原廠皮，差價能翻好幾倍；把配件建議使用時間當(dāng)作更換標(biāo)準(zhǔn)，賬單瞬間膨脹……

汽車后市場依然長期混亂，新老司機(jī)都知道，4S店貴到?jīng)]邊，路邊店坑你，還給他數(shù)錢。這個市場里，信任是黑盒，價格是盲盒

如今，行業(yè)大盤還在往下走。F6大數(shù)據(jù)研究院《2025年第二季度汽車后市場行情報告》顯示，2025年上半年后市場產(chǎn)值同比下滑5%、進(jìn)廠臺次同比下滑4%，二季度各月指標(biāo)普遍低于去年同期。

還有，近年京東、天貓都高調(diào)殺入汽后市場，照常識，這種環(huán)境下最容易發(fā)生的就是價格戰(zhàn)。京東也確實這么干了，甚至還一度明晃晃的打出“震虎價”。

可結(jié)果下來，途虎的位置竟然沒被撼動，發(fā)展還挺穩(wěn)。

01、途虎8000門店，90%盈利

途虎在港交所披露的2025年中期業(yè)績顯示：上半年收入78.77億元（同比+10.5%），經(jīng)調(diào)整凈利潤4.10億元（同比+14.6%）；工場店7205家（其中加盟7045家）；過去12個月交易用戶2650萬（同比+23.8%），注冊用戶1.503億（同比+18.8%）

最牛的是門店端，途虎披露同店履約用戶數(shù)同比增長超過7%，且開業(yè)6個月以上的加盟工場店約90%保持盈利狀態(tài)。年前，途虎養(yǎng)車還高調(diào)宣布，途虎工場店門店數(shù)量突破8000家再創(chuàng)新高，覆蓋347個城市和1920個縣域。

這個真不簡單，在當(dāng)前各行業(yè)的連鎖企業(yè)，能喊出90%加盟商盈利的估計沒有幾個。

這也說明一點，當(dāng)行業(yè)在收縮時，途虎依然拿到了一份“逆周期”的成績。

02、京東的“價格戰(zhàn)”到底打了什么？

京東不是沒用力，它真的把電商的打法帶到了汽后市場。

京東養(yǎng)車在2023年9月，高調(diào)推出“震虎價”營銷活動，當(dāng)時正值途虎養(yǎng)車在港交所上市，正面宣戰(zhàn)的意思躍然紙上。而且該活動直接打出“價格比友商低5%”、“敢比價，買貴賠2倍差價”等宣傳語，迅速出圈。

2025年7月，上海知識產(chǎn)權(quán)法院二審維持原判，判令京東養(yǎng)車停止不正當(dāng)競爭，并賠償途虎經(jīng)濟(jì)損失500萬元，同時要求在多個官方賬號連續(xù)刊登聲明消除影響。

然而就在判決當(dāng)天，京東方面還回應(yīng)稱將推出更大規(guī)模的50億養(yǎng)車補貼及“365無憂購”等服務(wù)來加碼競爭。又繼續(xù)發(fā)動新一輪營銷。

京東這一輪營銷手法確實犀利，也賺足了眼球。

可你會發(fā)現(xiàn)，依然沒有真正撼動途虎。

03、撬不動“信任閉環(huán)”

汽后這門生意，決定勝負(fù)的從來不是“某一單便宜幾塊錢”，而是車主的主觀判斷：“靠不靠譜、有沒有被坑、有沒有解決問題?！?/strong>

途虎真正穿透的，是行業(yè)里的兩層黑盒——貨的黑盒與活的黑盒。

先說“貨”：讓配件從“經(jīng)驗匹配”變成“數(shù)據(jù)匹配”。

汽后最麻煩的不是修，是“配對”。因為車型多、版本多、SKU更多，一旦不適配就返工、扯皮、投訴。

途虎這幾年死磕的就是把適配與供給做成系統(tǒng)能力，輸入車牌號，系統(tǒng)知道用什么件、怎么裝、按什么流程走。它在中報里也把供應(yīng)鏈韌性與精細(xì)化運營明確寫成核心能力：一方面拓展國產(chǎn)品牌供給與自有自控產(chǎn)品，另一方面深化與國際品牌合作（如與米其林的全面合作、與馬牌推出新品線等），用更強(qiáng)的供給覆蓋去對沖消費降級。用正品低價，去解決性價比的需求。

再說“活”：把服務(wù)從“師傅自由發(fā)揮”改造成“可校驗的標(biāo)準(zhǔn)動作”。

中報里最值得細(xì)看的，不是漂亮的門店數(shù)，而是它怎么管住非標(biāo)服務(wù)。途虎披露上半年強(qiáng)化門店治理：增加督導(dǎo)與AI視頻識別檢查密度、優(yōu)化驗收流程；同時在商戶App里增加施工過程系統(tǒng)校驗，上線違規(guī)定事項事前風(fēng)險檢查與事后審核邏輯，并建設(shè)更精細(xì)的施工知識庫，去明確項目復(fù)雜度與工時關(guān)系，從源頭規(guī)范服務(wù)行為。
這些看似管理細(xì)節(jié)，本質(zhì)是在把行業(yè)最難的那句“你到底給我修了什么、有沒有亂加項”變成可追溯、可解釋、可復(fù)盤。

這構(gòu)成了途虎的用戶信任底盤。

在另一方面，途虎在門店端，也很注重經(jīng)營能力。中報里披露它在持續(xù)推進(jìn)“新店提升計劃”，用流量加持、專屬營銷活動、技術(shù)督導(dǎo)駐店培訓(xùn)、以及抖音、快手、微信等本地化運營工具，幫助新店爬坡，并且披露新加盟工場店的盈利門店占比同比提升超過5個百分點。

這就形成了一個閉環(huán)：能穩(wěn)定交付→沉淀口碑與復(fù)購→吸走行業(yè)存量流量→反哺門店與供給

在汽后行業(yè)，價格能制造短期波動，但真正決定長期格局的是，有沒有解決用戶的疑慮。這也是為什么在行業(yè)產(chǎn)值、臺次雙降的背景下，途虎還能把收入、交易用戶、同店履約做成增長的原因。