國內(nèi)企業(yè)大規(guī)?！胺磧?nèi)卷”的風(fēng)，一直從去年年初刮到現(xiàn)在。

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最近，幾家知名企業(yè)陸續(xù)傳出漲薪、雙休的消息。

1月6日，長城汽車宣布將從今年起全面取消實行了近十年的“大小周”制度，全面落實“雙休”制度。

此前，長城汽車是單周單休，雙周雙休，平均下來一個月休6天，周末總是“拆東墻補西墻”，很難有一個完整的長周末，而現(xiàn)在變成每周固定雙休。

寧德時代、比亞迪最近先后宣布漲薪，其中寧德時代是陽光普照、全員漲薪，比亞迪則是重點對技術(shù)研發(fā)人員實施漲薪，每月漲幅從1000元到3200元不等，奇瑞汽車也被傳在春節(jié)前后調(diào)整工資。

除了雙休、漲工資，特斯拉強制下班的“反內(nèi)卷”措施，更能讓人心情愉悅。

去年11月，特斯拉開除了一名產(chǎn)線組長，原因是該組長提議延長普通員工工作時間以提升產(chǎn)能。特斯拉直接將這一行為定性為“壓迫員工”和“傷害特斯拉家人”，該員工被立即開除且被列入公司黑名單，永不錄用。

不僅汽車企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)大廠也在漲工資，發(fā)高額年終獎。

去年12月19日，字節(jié)跳動發(fā)布面向全球員工的內(nèi)部郵件，宣布將大幅度提高薪酬，主要包括幾大舉措：一是獎金提升35%，二是周薪上漲1.5倍，三是提高所有職級的下限和上限。

幾天之后，京東也宣布了漲工資的消息。年度績效考核達標(biāo)的員工將分別獲得全年19薪至22薪不等，京東采銷部門更是實現(xiàn)平均25薪，上不封頂。

實際上，企業(yè)用實際行動“反內(nèi)卷”去年年初就開始了。

從2025年3月開始，大疆在深圳總部實行了非常硬核的“晚9點清場”政策。主管和HR會巡樓，甚至分三輪催促員工下班。上海區(qū)域更是直接關(guān)燈斷電。以前是“996”，現(xiàn)在變成了“必須9點走”。

美的推出了“六條禁令”，嚴(yán)禁形式主義加班、嚴(yán)禁下班時間開會。甚至具體到了時間點后禁止員工滯留辦公室。他們不考核打卡，只看創(chuàng)造的價值。

海爾明確表態(tài)抵制無效加班，反對“形式化出勤”。有部門規(guī)定周六禁止到崗，如果工作日必須加班，需要提前一周審批，且每天不得超過3小時。

聯(lián)想發(fā)文倡導(dǎo)“這里的夜晚靜悄悄”，不強制打卡，靈活辦公，強調(diào)真正的競爭力來自科技創(chuàng)新而非無意義的內(nèi)耗。

甚至一直以高強度工作著稱的美團，也給騎手上線“防疲勞機制”，跑單超過12小時強制下線。同時取消了對騎手的“超時扣款”，改用更人性化的算法，在外賣行業(yè)打響了“反內(nèi)卷”第一槍。

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在過去很長一段時間，大公司盡管工資待遇好，但加班文化也盛極一時，而現(xiàn)在風(fēng)向確實變了。

加薪也好，雙休也罷，這些并不是孤立的福利改善，而是多重因素下的必然結(jié)果。

首先是企業(yè)盈利支撐福利升級。

像字節(jié)跳動，去年底就有外媒報道，2025年前三季度凈利潤已經(jīng)達到400億美元，照這個趨勢預(yù)測，全年凈利潤有望沖擊500億美元，極有可能追平或者趕上美國的Meta公司。

再比如寧德時代，盡管面臨激烈的市場競爭，但“霸主”地位不可撼動，市場占有率和出貨量位居全球第一，僅2025年前三季度凈利潤超過490億元。

比亞迪更是在新能源領(lǐng)域力壓特斯拉，以225萬輛的銷量成為全球第一大電動汽車公司。

其次是政策和法規(guī)的強力引導(dǎo)。

國內(nèi)方面，國家層面已經(jīng)明確發(fā)出了信號，整治“內(nèi)卷式”惡性競爭。從2024年的中央經(jīng)濟工作會議到2025年的政府工作報告，都明確提出了要“綜合整治內(nèi)卷式競爭”。

2025年3月，中共中央辦公廳和國務(wù)院辦公廳聯(lián)合發(fā)布《提振消費專項行動方案》，其中明確提到要保障休息休假權(quán)益，嚴(yán)格落實帶薪休假制度等。

不僅如此，為了讓政策落地，去年一年相關(guān)主管部門約談新能源汽車、外賣等行業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人，明確提出要防止“內(nèi)卷式”競爭。

海外方面，受制于出海合規(guī)的“硬約束”。歐盟的《禁止強迫勞動產(chǎn)品條例》已經(jīng)生效，該條例禁止在歐盟市場銷售使用強迫勞動生產(chǎn)的產(chǎn)品。在國際法規(guī)的定義中，長期的強制超時加班可能被視為“強迫勞動”。

像大疆、美的這些出口產(chǎn)品占比較高的企業(yè)，為了不被擋在歐盟市場門外，必須在制度上做出合規(guī)調(diào)整，這是關(guān)乎企業(yè)生存的關(guān)鍵。

最后則是人才競爭的迫切需要。

現(xiàn)在的市場競爭本質(zhì)上是人才的競爭，尤其是在AI大模型、機器人等前沿科技領(lǐng)域，人才已經(jīng)成為企業(yè)的核心競爭力。

前有騰訊高薪從OpenAI挖來核心研究員姚順雨，后有扎克伯格數(shù)十億美元收購中國的創(chuàng)業(yè)團隊Manus。在字節(jié)跳動漲薪公告中，明確提出要確保員工在全球各個市場的薪酬競爭力和激勵回報處于領(lǐng)先地位，高薪留人的含義不言自明。

過去，我們曾經(jīng)依靠人口紅利創(chuàng)造了經(jīng)濟增長的奇跡。但伴隨著社會的發(fā)展和進步，過去那種靠廉價勞動力和長時間消耗的模式已經(jīng)玩不轉(zhuǎn)了。

現(xiàn)在，這場席卷各行各業(yè)的“反內(nèi)卷”浪潮，促使企業(yè)從“拼人頭、拼時長”轉(zhuǎn)向“拼效率、拼人才、拼管理”。