前言：“小鵬2025年全球累計交付 429,445 臺，同比增長126%。小鵬已在全球布局60個國家和地區(qū)，1-12月海外市場交付量45,008臺，同比增長96%，位居 1-11月海外10國新勢力品牌銷量第一。”在近期的 2026小鵬全球新品發(fā)布會上何小鵬如是說。

2026剛開年的小鵬全球新品發(fā)布會，沒有花哨的概念炒作，而是以四款量產(chǎn)新車的集中投放，清晰展現(xiàn)了其技術(shù)落地與全球化擴張和布局。在車評社看來，此次發(fā)布的核心，一邊是第二代VLA 大模型等智能技術(shù)的量產(chǎn)兌現(xiàn)，一邊是覆蓋轎車與SUV、兼顧純電與增程的產(chǎn)品矩陣完善，以精準的定價策略，去鞏固不同細分市場的競爭力。

核心技術(shù)突破：智能體驗的實質(zhì)性進階

細細來看，本次發(fā)布會最值得關(guān)注的技術(shù)升級，集中在智能駕駛與座艙交互兩大領(lǐng)域。小鵬自研的第二代VLA物理世界大模型正式落地，最大革新在于取消了傳統(tǒng)的 “語言轉(zhuǎn)譯” 環(huán)節(jié)，實現(xiàn)從視覺信號到動作指令的端到端直接生成，讓智駕系統(tǒng)對路況的理解和響應(yīng)更直接高效。這套系統(tǒng)將于3月開啟推送，且與即將進入公開道路測試的 Robotaxi 共享技術(shù)底座，為后續(xù)智駕能力迭代埋下伏筆。

座艙層面，全系標配的天璣AIOS 6.0系統(tǒng)完成了從 “被動應(yīng)答” 到 “主動服務(wù)” 的跨越。其重構(gòu)的交互界面和行業(yè)首個全國通用的3D車道級SR導航，解決了傳統(tǒng)導航的區(qū)域限制問題，實用性大幅提升。而這一切的背后，是圖靈 AI芯片的算力支撐，Ultra版車型搭載的三顆芯片實現(xiàn) 2250TOPS 算力，為高階智能功能提供了硬件保障。能源技術(shù)上，800V 高壓平臺與 5C 超充的普及，讓多款車型實現(xiàn)12分鐘補能至 80% 的高效體驗，進一步緩解補能焦慮。

要說四款新車亮點真不少，精準覆蓋不同用戶需求。

首先，2026款小鵬P7 +是本次發(fā)布會的全球化核心車型，36國同步發(fā)布的策略凸顯其全球車型定位。該車最大亮點是 “一車雙能” 布局，增程版1550km綜合續(xù)航與純電版最長 725km 續(xù)航，搭配88%的高得房率，既解決長途焦慮，又保障乘坐空間，1.9米身高用戶也能獲得舒適體驗。同時，中歐雙五星安全標準與冰雪場景AES主動安全系統(tǒng)的加入，讓產(chǎn)品力更均衡。

小鵬G7超級增程則精準切入家庭SUV市場，1704km的綜合續(xù)航堪稱同級標桿，徹底打消長途出行補能顧慮。針對家庭需求，其 779L基礎(chǔ)后備廂容積、38處儲物空間以及二排小桌板、娛樂屏等配置，兼顧實用性與舒適性，雙主動降噪系統(tǒng)也保證了駕乘靜謐性。

2026款G6延續(xù) “六邊形戰(zhàn)士” 定位，17.68萬起的售價門檻，搭配85.6%得房率、12.5kWh低電耗以及全套智能配置，繼續(xù)鞏固 15-20萬級純電轎跑 SUV 的性價比優(yōu)勢。而改款G9 則聚焦豪華與操控升級，AI底盤智能預(yù)瞄系統(tǒng)、雙腔空氣懸架的搭載，配合95%軟質(zhì)內(nèi)飾包覆，進一步強化其豪華智能SUV的定位。

總結(jié)：務(wù)實轉(zhuǎn)型下的全球化新征程

在車評社看來，小鵬此次四車齊發(fā)，本質(zhì)是一場 “技術(shù)普惠” 與 “市場深耕” 的結(jié)合。沒有盲目追求參數(shù)堆砌，而是將第二代VLA、800V超充等核心技術(shù)下放至主力車型，同時通過增程技術(shù)的補充，完善能源解決方案，精準應(yīng)對不同用戶的核心痛點。

從市場策略看，17.68 萬 - 27.88 萬的售價區(qū)間，全面覆蓋主流新能源市場，而 P7 + 的全球同步發(fā)布，更是基于其 2025 年海外市場的亮眼表現(xiàn)，加速全球化扎根。這種 “技術(shù)落地不拖沓、產(chǎn)品布局不激進、市場覆蓋不遺漏” 的務(wù)實風格，讓小鵬在激烈的市場競爭中，既守住了智能技術(shù)的核心優(yōu)勢，又通過更均衡的產(chǎn)品矩陣擴大用戶基數(shù)。接下來，隨著新技術(shù)的逐步推送和全球市場的深入滲透，小鵬的技術(shù)敘事將迎來更直觀的市場驗證。