近期，5名人員未經(jīng)許可違規(guī)穿越秦嶺“鰲太線”，其中3人遇難。

對此，1月9日，國家體育總局登山中心發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)冬季登山戶外運動安全 嚴(yán)禁違規(guī)開展徒步穿越等活動的通知》。

這條被稱為“國內(nèi)死亡率最高徒步線路之一”的封禁路線，為何仍有人鋌而走險？

禁令高懸之下，如何筑牢戶外安全與生態(tài)保護(hù)的雙重防線？

“鰲太線”元旦違規(guī)穿越致3人遇難

多年屢禁不止，甚至被追捧為“徒步圈頂流”的鰲太線在2026年元旦假期又出事了！

5名外地人員避開管護(hù)站監(jiān)管，違規(guī)闖入秦嶺“鰲太線”，計劃一日速穿40公里的“小鰲太線”。

救援隊員拍攝的救援途中畫面。

然而這場倉促的冒險很快演變成災(zāi)難，最終造成2人遇難、1人墜崖、僅2人獲救的慘痛結(jié)果，再度將這條封禁多年的危險線路推向公眾視野。

據(jù)中國登山協(xié)會與陜西省登山協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的《中國鰲太穿越事故調(diào)查報告》顯示，“鰲太線”的危險早已被反復(fù)印證：2002年至2008年，已有41人在此遇險、14人遇難；2008年后風(fēng)險持續(xù)攀升，僅2017年就有4人死亡或失蹤，2018至2024年不完全統(tǒng)計中，又有12人不幸遇難。

事實上，自2018年起，陜西太白山國家級自然保護(hù)區(qū)管理局、當(dāng)?shù)卣榷嗖块T就已多次發(fā)布禁止“鰲太穿越”的公告，2024年進(jìn)一步明確禁止海拔2000米以上區(qū)域違規(guī)穿越，2025年更推出“非法穿越黑名單”制度，但違規(guī)穿越行為仍屢禁不止。陜西太白山國家級自然保護(hù)區(qū)管理局的高山監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，2018年至2022年，仍有3119人出現(xiàn)在這條危險線路上。

為何被稱為“死亡線”？

“鰲太線”是驢友們的稱謂，即縱貫秦嶺鰲山與太白山之間的主山脈線路，是秦嶺山脈海拔最高的一段主脊，被譽為“中華龍脊”。作為知名徒步路線之一，以線路險峻和穿越難度聞名。

曾在禁令前成功穿越“鰲太線”的戶外愛好者張小偉（化名），向記者還原了這條線路的致命風(fēng)險?！啊椞€’的可怕，在于你永遠(yuǎn)不知道下一秒天氣會怎樣。”他回憶，即便是夏季，一天內(nèi)也可能經(jīng)歷十幾套衣物的更換，爬坡時酷熱冒汗，山脊處冷風(fēng)一吹瞬間刺骨，這種劇烈溫差源于線路縱貫秦嶺主脊的特殊地理位置——平均海拔3566米的它處于南北氣候分界線，冷暖氣流碰撞頻繁，濃霧、暴雪、冰雹常轉(zhuǎn)瞬切換。

冬季的“鰲太線”兇險更是加倍。

此次事故發(fā)生時，夜間氣溫低至零下二十七八攝氏度，部分區(qū)域積雪沒過膝蓋。積雪覆蓋遍布的亂石，讓原本陡峭的地形更難辨識，北邊路段多60度以上的陡坡，冰雪覆蓋后摩擦力極低，稍不留神就會滑墜。更致命的是失溫風(fēng)險，“熱時出汗浸濕衣物，冷風(fēng)一吹體溫驟降，身體根本來不及適應(yīng)”。

除了極端氣候，地形本身就是“死亡陷阱”?！蚌椞€”實際徒步距離超170公里，需連續(xù)翻越17座海拔3000米以上的山峰，沿途遍布石海、刃脊，大部分為無人區(qū)且無手機(jī)通信信號。即便是強(qiáng)度僅為完整線路一半的“小鰲太線”，也需登上3300多米的支梁，部分路段需在懸崖邊橫切，冬季視線受阻、體能消耗大，風(fēng)險陡增。此次事故中墜崖的穿越者，大概率就是在探查路況時失足。

禁令因何“失效”？

明明禁令高懸、風(fēng)險昭然，為何仍有人不惜以身試險？多重因素的疊加讓“鰲太線”的非法穿越屢禁不止。

監(jiān)管難度大是重要原因?！吧教罅耍緮r不住。”張小偉直言，“鰲太線”涉及多個林區(qū)和保護(hù)區(qū)，綿延數(shù)百公里，即便設(shè)置了管護(hù)站、鐵絲網(wǎng)，徒步者仍能找到繞行路徑。更關(guān)鍵的是，非法穿越者已形成“反監(jiān)管”默契——多選擇在凌晨時分出發(fā)，避開巡邏人員，“夜里出發(fā)既能躲監(jiān)管，又能利用天亮后的日照提升行進(jìn)效率，這在徒步圈已是公開的秘密”。

低門檻與社交營銷的推波助瀾，讓冒險行為愈演愈烈。與珠峰等需要高額成本的探險線路不同，“鰲太線”交通便利，“坐高鐵到寶雞南站，打車100多塊就能到登山口”，且無需復(fù)雜手續(xù)，吸引了大量經(jīng)驗不足的徒步者。與此同時，社交平臺上“強(qiáng)驢畢業(yè)禮”“人生曠野”等營銷話術(shù)，將危險穿越包裝成榮譽象征，部分博主刻意隱瞞風(fēng)險、只展示美景，誤導(dǎo)不少人將“能走鰲太”當(dāng)作戶外能力的標(biāo)尺，甚至有驢友在評論區(qū)公開探討如何繞過當(dāng)?shù)仃P(guān)卡。此次事故中的5人，就是通過網(wǎng)絡(luò)相識組隊，且未攜帶帳篷、睡袋等必要裝備，保暖和食物也嚴(yán)重短缺，這種臨時組隊、準(zhǔn)備不足的模式，在非法穿越者中極為普遍。

自救與監(jiān)管的雙重補(bǔ)位

“很多悲劇本可以避免?！睆埿?qiáng)調(diào)，“鰲太線”并非全線無信號，“只要爬到視野開闊的高點，基本都能聯(lián)系外界，但多數(shù)穿越者既不提前標(biāo)記信號點，也未攜帶衛(wèi)星電話，遇險后錯失求救時機(jī)”。更關(guān)鍵的是，不少人忽視天氣預(yù)警，即便知道天氣不佳仍執(zhí)意前行。

戶外專家給出自救建議：輕度失溫時應(yīng)立即停止運動，到避風(fēng)處更換干燥衣物，用發(fā)熱貼為脖子、腋窩等部位加溫，緩慢補(bǔ)充濃糖水等高熱量流質(zhì)食物；重度失溫時切勿烤火或喝熱水，需用保暖衣物包裹身體等待救援。預(yù)防失溫的關(guān)鍵，則在于選擇快干排汗的內(nèi)衣，隨身攜帶保暖裝備，根據(jù)氣溫及時增減衣物。

從監(jiān)管層面看，單純的“禁止”已難奏效。

此次體育總局登山中心發(fā)布的通知，直指冬季登山戶外運動的安全隱患，提出多項剛性要求。通知明確嚴(yán)禁一切形式的違規(guī)徒步穿越活動，尤其禁止任何組織或個人擅自進(jìn)入自然保護(hù)區(qū)等“紅線地帶”；要求各地嚴(yán)格落實審批備案制度，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國自然保護(hù)區(qū)條例》等相關(guān)法規(guī)，集中整治非法徒步穿越行為；同時強(qiáng)調(diào)要摸排屬地“網(wǎng)紅”危險路線、加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法，對違規(guī)違法主體依法處理并曝光，此外還將通過強(qiáng)化宣傳教育與專業(yè)培訓(xùn)，引導(dǎo)愛好者樹立“科學(xué)、文明、安全、環(huán)?！钡倪\動理念。

戶外探險的意義在于探索自然、挑戰(zhàn)自我，而非突破規(guī)則、漠視生命。唯有敬畏法律、敬畏自然，才能讓“詩和遠(yuǎn)方”不淪為“生死考驗”。

大眾·半島新聞綜合自央視新聞、人民日報、潮新聞、紅星新聞等

來源：大眾·半島新聞