大家關(guān)心的

南沙至珠海（中山）城際

萬頃沙至興中段

（即“南珠（中）城際中山段”）

建設(shè)迎來新進(jìn)展啦

石岐站—岐江新城站區(qū)間雙線貫通

近日，隨著“中交499，南珠（中）城際中山段石岐站—岐江新城站（原世紀(jì)路站）區(qū)間右線隧道順利完成盾構(gòu)接收，標(biāo)志著該區(qū)間右線實現(xiàn)貫通。此前，該區(qū)間左線已于2025年10月17日率先貫通。至此，該隧道區(qū)間已實現(xiàn)雙線貫通，整體結(jié)構(gòu)全面成型。

▲圖源：中山市軌道事務(wù)中心

截至目前，項目累計已有7個區(qū)間隧道實現(xiàn)貫通，另有11臺盾構(gòu)機正同步高效掘進(jìn)，多點開花的施工態(tài)勢為項目全線加速建成按下“快進(jìn)鍵”。

南珠（中）城際中山段

全長47.6公里

起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站

止于中山市興中站

設(shè)計速度160公里/小時

其中，中山市境內(nèi)設(shè)9座車站

（其中2座預(yù)留）

項目建成通車后

南珠（中）城際

? 將與廣州地鐵18號線貫通運營 ?

實現(xiàn)中山岐江新城至廣州珠江新城

45分鐘通達(dá)

大大提升中山、廣州兩地的通勤效率

并預(yù)留向珠海、

深圳方向延伸的條件

除此之外

大家關(guān)注的

獅子洋通道和廣珠段改擴建項目

也紛紛傳來建設(shè)新進(jìn)展

獅子洋通道

全線最大蓋梁成功澆筑

近日，隨著最后一立方米C50混凝土泵送入模，粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程獅子洋通道，完成全線最大蓋梁——沙仔瀝水道橋S2，為項目引橋施工按下加速鍵。

▲獅子洋通道全線最大蓋梁完成澆筑

圖源：廣東省公路建設(shè)有限公司

獅子洋通道

▲項目效果圖

獅子洋通道為珠江口首條雙層跨江通道，連接廣州南沙區(qū)和東莞沙田、虎門兩鎮(zhèn)，全長約35公里，主體工程由跨江主橋及兩岸引線工程組成，采用上下共16車道、設(shè)計速度100公里/小時的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

獅子洋通道建成后，廣州南沙至東莞的車程將大幅縮短，珠江口核心城市群的聯(lián)系更加緊密。

截至目前，獅子洋通道主橋主塔建設(shè)高度突破275米，正向今年上半年實現(xiàn)封頂?shù)哪繕?biāo)邁進(jìn)，錨碇進(jìn)入錨體施工階段；引線工程正加緊進(jìn)行預(yù)制梁架設(shè)，已全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。

廣珠段改擴建項目

順利完成海隆大橋南引橋跨路首梁架設(shè)

近日，廣珠段改擴建項目海隆大橋小欖水道橋南引橋順利完成首片58米鋼混組合梁架設(shè)，單梁重量達(dá)130噸。

▲海隆大橋小欖水道橋南引橋架梁現(xiàn)場

圖源：廣東省公路建設(shè)有限公司

▲架梁施工進(jìn)行中

圖源：廣東省公路建設(shè)有限公司

廣珠段改擴建項目

廣珠段改擴建項目（廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建項目）起于廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)坦尾樞紐立交，經(jīng)廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)，中山市三角鎮(zhèn)、民眾街道、港口鎮(zhèn)、火炬開發(fā)區(qū)及南朗街道，止于中山市翠亨新區(qū)南朗街道珠海收費站，全長約50.4公里，是粵港澳大灣區(qū)首條“六改十”高速公路。

編輯丨鐘昕彤

來源丨廣東交通