在最近幾年，中國(guó)新能源汽車發(fā)展最為突出的地方在于，各大傳統(tǒng)車企的全面入局，更進(jìn)一步改變了中國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)格局，而由于汽車的未來注定屬于新能源，因此即使在當(dāng)下傳統(tǒng)燃油車依然有著較高的體量，如何提升新能源汽車的品牌滲透率，將一直會(huì)是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型所必然需要面對(duì)的問題，這一點(diǎn)，五菱汽車就做得很好。

根據(jù)五菱汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，五菱全年汽車銷量達(dá)1635066輛，同比增長(zhǎng)超6.2%，其新能源汽車年銷量首次突破百萬，達(dá)1000066輛，同比增長(zhǎng)31.9%，滲透率超61%。而這樣的成長(zhǎng)，離不開合理的產(chǎn)品布局。而據(jù)《汽車商評(píng)》了解，如今五菱即將再度上新，推出新車星光560，新車預(yù)計(jì)將于1月15日正式上市。

大空間越級(jí)靈活，裝下全車舒適

對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說，空間是選車必看要素。

為了讓用戶駕乘更舒適，新車搭載基于人體工程學(xué)打造的座椅，能夠很好的貼合身體曲線，搭配厚實(shí)的坐墊帶來久坐不累的體驗(yàn)。主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅支持4向手動(dòng)調(diào)節(jié)，不同體型身材的人都能輕松找到更適合自己的駕乘姿態(tài)。其中前排座椅還支持180°放平，可以充當(dāng)工作日午休或長(zhǎng)途行駛補(bǔ)覺的好去處，相較于很多后排座椅只有固定角度的汽車產(chǎn)品，新車后排靠背還能夠調(diào)節(jié)至125°，讓后排乘客也能享受更舒適的乘車體驗(yàn)。

而在儲(chǔ)物空間層面，新車后排還支持放倒，可將后備廂容積拓展至1945L，輕松裝下露營(yíng)野炊或野釣的大型裝備，或是充當(dāng)戶外臨時(shí)的休息點(diǎn)。

多重智能科技加持，行車更便捷安全

智能科技是如今的汽車產(chǎn)品不可或缺的組成部分。

而此次星光560則搭載了一臺(tái)12.8英寸中控屏以及一臺(tái)3.5英寸TFT儀表盤，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技氛圍感，車機(jī)集成豐富的生態(tài)資源，還具備整車OTA功能，可實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)的“常用常新”。

當(dāng)然，諸如語音控制、遠(yuǎn)程控制等功能也沒有缺席，動(dòng)動(dòng)嘴就能把控多重功能，用車更便捷，而對(duì)于那些依然更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)的用戶而言，新車還支持Hicar+Carlink+DLNA等多重互聯(lián)形式，很好的打通了手機(jī)與車機(jī)之間的生態(tài)鏈接。

到了駕駛輔助及安全板塊，新車配備后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像，便于駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的用戶靈活應(yīng)對(duì)不同停車位，同時(shí)還有照明寬度達(dá)140°，遠(yuǎn)光照射距離超190米的雙透鏡遠(yuǎn)近光燈，在夜間行車時(shí)帶來更好的視野條件。與此同時(shí)，新車還搭載定速巡航，以及自動(dòng)駐車、上坡輔助，在一些場(chǎng)景下可以輔助駕駛者，搭配六環(huán)高強(qiáng)鋼籠式車身、主/副駕安全氣囊，以及歷經(jīng)超300萬裝車驗(yàn)證0自燃的神煉電池，帶來更輕松、安全的行車體驗(yàn)。

多重動(dòng)力形式，續(xù)航長(zhǎng)能耗低

此次星光560采用了多重動(dòng)力形式，可以同時(shí)滿足燃油車用戶與新能源汽車用戶的不同訴求。

首先，燃油版車型搭載了一臺(tái)最大功率130kW、最大扭矩260N·m的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1400rpm-4000rpm，具備不錯(cuò)的低扭爆發(fā)力，并能夠確保中后段加速超車動(dòng)力的連貫性，加注92號(hào)汽油即可正常使用。

傳動(dòng)方面，則匹配6MT手動(dòng)變速箱，以及CVT無級(jí)變速箱，在WLTC工況下新車的百公里綜合油耗最低6.99L。

混動(dòng)版車型則搭載了最大功率78kW、最大扭矩130N·m的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配最大功率145kW、最大扭矩230N·m的前置電機(jī)，擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，日�？伸`活應(yīng)對(duì)不同用車場(chǎng)景下的動(dòng)力需求。此外，續(xù)航方面，混動(dòng)版車型CLTC工況下的純電續(xù)航為125km，日常通勤代步一周2-3充基本夠用，若是逢年過節(jié)時(shí)有長(zhǎng)距離行駛的需求，新車CLTC工況下的綜合續(xù)航里程可達(dá)1100km，能夠帶來無焦慮的用車體驗(yàn)。而在WLTC工況下，新車的百公里虧電油耗低至5.3L，擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

純電版車型此次搭載最大功率100kW、最大扭矩200N·m的前置永磁同步電機(jī)，能夠應(yīng)對(duì)日常大部分用車場(chǎng)景的動(dòng)力需求。續(xù)航方面，新車CLTC工況下的純電續(xù)航可達(dá)500km，日常代步+偶爾的近郊旅行、跨市旅行不是問題。補(bǔ)能方面，新車支持20分鐘將電池電量從30%補(bǔ)充至80%。

寫在最后：凡是“五菱出品”的汽車產(chǎn)品，可以說都做到了把“實(shí)用主義”發(fā)揮到極致，綜合來看，此次的星光560也是如此，不僅擁有適配中國(guó)用戶需求的充裕大空間，在消費(fèi)者關(guān)心的科技體驗(yàn)上也擁有不錯(cuò)表現(xiàn)，而多重動(dòng)力形式則豐富了用戶的選擇面，長(zhǎng)續(xù)航與低能耗的體驗(yàn)，也很大程度釋放了這臺(tái)車的“性價(jià)比”，期待1月15日的價(jià)格公布。