如今，這部電影于1月10日在中國大陸正式上映。導(dǎo)演洪子烜做客1905電影網(wǎng)《對話》欄目，在回顧影片取得的成績、展望大陸市場表現(xiàn)時不禁感嘆，“電影還是拍晚了?！笔聦嵣?，這部電影的構(gòu)想誕生至今已近十年，過程中遭遇不少挑戰(zhàn)。一方面在于制作難度較大；另一方面，在此期間全球影壇接連出現(xiàn)多部列車題材的爆款作品，從《釜山行》到《子彈列車》，幾乎每一部都帶給觀眾十足驚喜。

《96分鐘》究竟如何克服重重困難，將這個經(jīng)典的倫理命題轉(zhuǎn)化為一部能引發(fā)共

在約十年前，流媒體逐漸崛起，許多觀眾開始改變觀影習慣。如何將觀眾重新吸引回電影院，成為無數(shù)電影人持續(xù)思考的職業(yè)課題。導(dǎo)演洪子烜也不例外。

“好久沒看電影了?！薄?6分鐘》中這句一閃而過的臺詞，正是洪子烜有意為之的設(shè)計。這位鐘情于動作片的導(dǎo)演，想起了自己一直想拍的列車故事。在他看來，觀眾走進影院，就如同登上一列火車，置身于一個相對封閉的空間。列車成了他最精準的載體——那一排排座椅、那封閉移動的車廂，幾乎就是電影院本身的隱喻。與此同時，時間與事件的同步推進，也是電影與列車共有的特質(zhì)。“觀眾就像這班列車上的乘客，跟隨角色一同經(jīng)歷整場危機?！焙樽訜@這樣形容。

于是，他沿著“列車”這一核心意象，開始推進創(chuàng)作計劃。

然而挑戰(zhàn)很快出現(xiàn)?！陡叫小返谋t，成為當年全球影壇的焦點。但這反而激起了洪子烜的創(chuàng)作欲。他反復(fù)拉片研究《釜山行》以及其他列車題材電影，試圖尋找突破。

團隊最終選擇以“兩列列車的生死抉擇”作為敘事核心，在將“電車難題極致具象化的同時，也突破了此類電影通常局限于單一列車的敘事框架。除了打破單一列車的敘事框架，洪子烜還注意到，在過往典型的列車題材電影中，主角往往只是偶然被卷入一場與自身無關(guān)的危機，最終成長為拯救眾人的英雄。

當然，也有少數(shù)影片從一開始就將主角設(shè)計為事件的核心人物。

因此在《96分鐘》的劇本創(chuàng)作中，洪子烜力圖讓車上的每一個角色都與事件本身建立內(nèi)在關(guān)聯(lián)，“希望觀眾看完這部電影后，都能在其中找到能夠共情的角色，即便那個角色不是主角。”