1月10日，小米董事長兼CEO雷總發(fā)文稱：“看了易車網(wǎng)銷量排行榜：特斯拉確實(shí)強(qiáng)，但并非不可戰(zhàn)勝！我自豪的是，SU7是迄今為止唯一擊敗Model 3的同檔純電轎車！出色的產(chǎn)品力和品質(zhì)，才會有這樣的銷量。小米YU7，上市僅6個(gè)月時(shí)間，銷量和Model Y有差距。我相信，假以時(shí)日，YU7也能一較高下！”

這番話不僅表達(dá)出了小米汽車當(dāng)下所取得的成績與面臨的挑戰(zhàn)，更透露出對小米汽車未來發(fā)展的堅(jiān)定信心。

在汽車領(lǐng)域，特斯拉無疑是具有標(biāo)桿地位的存在，其先進(jìn)的技術(shù)、創(chuàng)新的理念以及強(qiáng)大的品牌影響力，都為眾多后來的新能源汽車搭建了高門檻。然而，雷總并未被其光環(huán)所嚇倒，而是以一種客觀分析和積極進(jìn)取的姿態(tài)，再次表明小米汽車有信心、有能力在激烈的市場競爭中分得一杯羹。這種態(tài)度，對于小米汽車團(tuán)隊(duì)而言，是一種鼓舞士氣的激勵。而對于消費(fèi)者來說，也是一種傳遞信心與決心的信號，有助于提升小米汽車在激烈市場中競爭的形象和認(rèn)可度。

雷總自豪地表示，SU7是迄今為止唯一擊敗Model 3的同檔純電轎車，這無疑是對小米SU7產(chǎn)品力和品質(zhì)的高度肯定。銷量是市場對產(chǎn)品最直接的反饋，能夠在與Model 3的競爭中脫穎而出，說明SU7在性能、配置、價(jià)格、用戶體驗(yàn)等方面具備獨(dú)特的優(yōu)勢，得到了消費(fèi)者的青睞。這一成績的取得，離不開小米汽車團(tuán)隊(duì)在研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等各個(gè)環(huán)節(jié)的辛勤付出和精心打磨。它不僅為小米汽車在市場中站穩(wěn)腳跟奠定了基礎(chǔ)，也為后續(xù)產(chǎn)品的推廣和品牌建設(shè)提供了有力的支撐。

而小米YU7是小米汽車推出的中大型純電SUV，它的定位是“豪華高性能SUV”，主打25-35萬元價(jià)格區(qū)間的中高端市場。它不僅僅是一臺車，更是移動的科技藝術(shù)館。有小米澎湃OS無縫互聯(lián)，AI助手主動預(yù)判需求，讓豪華觸手可及，讓未來世界提前到來。專為追求極致體驗(yàn)的先鋒人群所量身定做和打造的。

其實(shí)，早在1月3日晚，雷總就通過直播拆解第二款車型YU7，以此回應(yīng)外界對造車用料的質(zhì)疑。他在直播中表示，此舉源于有博主評價(jià)稱小米首款車SU7用料扎實(shí)是因?yàn)?知道會被拆"，第二輛車就不一定了。為打消疑慮，他邀請工程師現(xiàn)場拆解YU7，并歡迎更多博主參與拆解，同時(shí)還風(fēng)趣地呼吁"說公道話，不要為了流量故意夸大或找茬"。

近日，雷總還透露小米汽車2025全年交付量突破41萬輛。同時(shí)還表示，今年會將更多的精力放在汽車上，交付目標(biāo)既不能太高也不能太低，初步定在了55萬輛，希望2026年底能夠超越這個(gè)成績。

眼下，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的日益成熟，越來越多的企業(yè)加入到新能源汽車的賽道中來，以至于這個(gè)行業(yè)的競爭也愈發(fā)激烈。

在這一時(shí)代背景下，小米汽車作為后來者，仍然敢于挑戰(zhàn)行業(yè)巨頭特斯拉，我們在為雷總鼓掌的同時(shí)，也著實(shí)替他們捏了把汗……