商業(yè)航天最近確實很火，在如此大幅度上漲的情況下，這個周末的熱度依然不減，其實毋庸置疑的是，商業(yè)航天是另一個科技，也是我們國家未來的另一個重大戰(zhàn)略，在重視的級別上僅次于當前的AI，所以從各方面的反饋看，國家是下決心要將這件事做成，以目前的進展看，現(xiàn)在火箭回收還沒有取得成功，而這恰恰是這個題材的生命力所在，也能給市場提供想象空間。

我看了下商業(yè)航天類基金從2025年11月21日開始上漲，有相當部分基金在這個期間的凈值都快接近翻倍了，從這個角度看，漲幅是相當?shù)拇罅?，現(xiàn)在市場很多認識將商業(yè)航天比作過去的新能源汽車以及人形機器人，我認為這個說法都是沒錯的。

之后我看了下歷史上新能源汽車的漲幅，最大漲幅達到了3倍，而人形機器人歷史最大漲幅達到了2倍，如果以這個角度去衡量，以當前的商業(yè)航天的級別，感覺確實不能算是漲幅已經(jīng)到頂了。

于是，一個新的問題就來了，眼下的商業(yè)航天到底該怎么應(yīng)對呢？關(guān)于這個，我就說說我的看法：

其一，如果從一個新興的重大科技產(chǎn)業(yè)來說，未來的最大漲幅是可以完全參考過去的新能源汽車和人形機器人，以這點看目前顯然是沒有到頂?shù)模?/p>

其二，商業(yè)航天目前所處的位置到底是高還是低呢，這個沒有一個衡量的標準，關(guān)鍵還是要看市場節(jié)奏，如果在目前的位置繼續(xù)高舉高打的話，估計短期內(nèi)很快就會出現(xiàn)大幅度震蕩了，甚至于不排除行情出現(xiàn)劇烈震蕩的可能性，給人感覺有點一步到位的情形，倘若在目前位置能夠出現(xiàn)整固，或許未來的延續(xù)性還會更好；

其三，上周五全天市場成交了3萬億元，商業(yè)航天就達到了7000億元左右，就是說在A股市場總成交達到了23%，這說明擁擠度相當明顯了，也顯現(xiàn)了追高的風險在進一步放大。

其四，投資方面，主要還是看個人的風險偏好，假如是心態(tài)比較成熟，對這個題材是相當?shù)目春茫膊粫驗槎唐诓▌映^30%到50%而擔心自身的成本，那說明你的風險偏好比較高，從你自身的角度可以去嘗試，但我還是覺得這樣不值得，收益性價比不高。

其五，具體如果下周繼續(xù)高歌猛進的話，存在階段性到頂?shù)目赡?，假如下周開始震蕩，節(jié)奏放緩，那反而可能預示之后行情還會有很好的延續(xù)性。

至于說具體怎么做，還是要量力而行，以我自身的角度看，比較好的機會往往是等出來的，而不是追出來的，這對大多數(shù)人來說是比較適合的。

免責聲明：文中內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成任何操作建議或提示，股市有風險，投資請謹慎！