#馬自達(dá)#

# CX-6e#

# CLAUTO酷樂汽車 #

Author / 酷樂汽車

馬自達(dá)于布魯塞爾車展正式發(fā)布旗下全新純電SUV車型CX-6e，也就是國(guó)內(nèi)馬自達(dá)EZ-60的海外版，該車的外觀設(shè)計(jì)堪稱品牌近年來顏值最高的SUV產(chǎn)品。但透過亮眼外觀不難發(fā)現(xiàn)，這款高端純電車型的核心技術(shù)指標(biāo)，已落后于寶馬、奧迪等競(jìng)品車型數(shù)年。

CX-6e并非馬自達(dá)獨(dú)立研發(fā)的車型。

與機(jī)械架構(gòu)相近的6e轎車一樣，該車是馬自達(dá)與長(zhǎng)安汽車聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)物，在中國(guó)本土與深藍(lán)S07共線生產(chǎn)。馬自達(dá)主要負(fù)責(zé)車型的設(shè)計(jì)、調(diào)校與品牌賦能工作，但其核心底盤架構(gòu)與多款車型共享。

CX-6e將于2026年下半年正式進(jìn)軍歐洲，直面特斯拉Model Y、寶馬iX3以及奧迪Q6 e-tron等熱門車型的競(jìng)爭(zhēng)。值得一提的是，該車在中國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為11.99萬元至16.09萬元?，而歐洲市場(chǎng)的定價(jià)如德國(guó)市場(chǎng)售價(jià)高達(dá)4.99萬歐元，折合人民幣是國(guó)內(nèi)售價(jià)的3倍。

新車軸距長(zhǎng)達(dá)2902毫米，搭載容量為78千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，匹配后置單電機(jī)，可輸出258馬力最大功率與290Nm峰值扭矩。

馬自達(dá)官方公布該車的WLTP工況續(xù)航里程最高可達(dá)483公里，然而這一數(shù)據(jù)在當(dāng)下的純電市場(chǎng)中顯得黯然失色，沃爾沃本周發(fā)布的同級(jí)車型EX60，WLTP續(xù)航里程最高可達(dá)810公里；即便是與CX-6e定位更接近的特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，其續(xù)航里程也達(dá)到了505公里。

車輛的性能表現(xiàn)同樣乏善可陳，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間需7.9秒。充電效率方面，該車最高快充功率為195千瓦，遠(yuǎn)未達(dá)到同級(jí)頂尖水平，充電10%至80%約需24分鐘，不過其交流慢充功率最高可達(dá)11千瓦，與同級(jí)競(jìng)品基本持平。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是CX-6e的一大亮點(diǎn)，堪稱全車最具未來感的部分。

一塊26英寸的超大尺寸顯示屏貫穿整個(gè)中控臺(tái)，同時(shí)配備抬頭顯示系統(tǒng)，徹底取代了傳統(tǒng)的儀表盤布局。其他科技配置還包括手勢(shì)快捷控制功能、頭枕揚(yáng)聲器，以及巧妙嵌入車門內(nèi)飾板的電子后視鏡顯示屏幕。

車身尺寸上，CX-6e相較于燃油版車型CX-60，在長(zhǎng)度與寬度上均有優(yōu)勢(shì)，但后備廂儲(chǔ)物空間卻不及這款燃油SUV，更無法與其他純電競(jìng)品相媲美。

CX-6e的后備廂容積僅為468升，而CX-60的后備廂容積為570升，特斯拉Model Y更是超過850升。不過，CX-6e配備了一個(gè)容積為80升的前備廂，可用于收納充電線纜，這一點(diǎn)是特斯拉Model Y所不具備的。

盡管CX-6e的內(nèi)外設(shè)計(jì)都十分出眾，但要想讓消費(fèi)者忽略其續(xù)航短、性能弱、實(shí)用性不足的短板，恐怕只能寄希望于這份顏值魅力。

More Pics

More