前言

2005年，英國寧愿把退役的“無敵號(hào)”航母切成廢鐵，也不愿賣給中國，轉(zhuǎn)頭卻花了高價(jià)買中國制造的龍門吊。

昔日的海上霸主，現(xiàn)在的造船廠里聳立著紅色的中國機(jī)器，這畫面太扎眼。

當(dāng)年為何寧毀不送？這破船現(xiàn)在誰還要？

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英國毀約拒賣

把時(shí)鐘撥回2005年，那是一段讓軍迷意難平的日子。

英國皇家海軍手里那艘“無敵”級(jí)航空母艦，剛剛退出現(xiàn)役。

這艘船可不是一般的廢鐵，它是當(dāng)年海權(quán)的象征，擁有獨(dú)創(chuàng)的滑躍起飛技術(shù)，在那個(gè)年代，這就是海上霸主的底牌。

那時(shí)候的中國海軍正急著搞研究，想把這艘船買回來拆解學(xué)習(xí)，哪怕只是看看內(nèi)部的管線走向也是好的。

錢到位了，人誠意也足了，中國代表出的350萬英鎊是全場(chǎng)最高價(jià)。

可就在要交割的時(shí)候，英國人變卦了。

議會(huì)那一幫老爺們坐在一起一琢磨，覺得這技術(shù)要是給了中國人，哪怕只是一艘退役船，也等于把自己的看家本領(lǐng)亮了底。

傲慢寫在條款里，偏見刻在骨子里。

他們寧愿虧幾十萬英鎊，把它低價(jià)賣給土耳其的一家拆船公司，讓高溫火炬把甲板熔化，也不讓中國哪怕摸到一顆螺絲釘。

這不僅是買賣，更是一場(chǎng)不對(duì)等的技術(shù)封鎖。

那是一種高高在上的審視，在他們眼里，東方的船塢里只能造漁船，還不配理解航母的精密邏輯。

這種傲慢源于百年的海權(quán)慣性，他們以為只要把門關(guān)緊，東方的巨龍就永遠(yuǎn)飛不起來。

可惜，歷史的劇本從來不由獨(dú)角獸來寫。

他們把那艘船送進(jìn)了粉碎機(jī)，卻沒想到，這一錘子下去，反而逼出了中國人心頭的一團(tuán)火。

瓦良格號(hào)歸國

路堵死了，還得活，只能自己趟。中國人的性格就是這樣，越是封鎖，越要搞出個(gè)名堂。

目光轉(zhuǎn)向了黑海邊上的烏克蘭，那里停著另一艘命運(yùn)多舛的巨艦——“瓦良格”號(hào)。

買這艘船的過程，與其說是商業(yè)談判，不如說是一場(chǎng)隱秘的戰(zhàn)役。

愛國港商徐增平以個(gè)人名義出手，這背后是無數(shù)人的籌謀與心血。

但這艘船回家的路，比西天取經(jīng)還難。沒有動(dòng)力，沒有舵，就是一個(gè)幾萬噸重的鋼鐵空殼。

拖船拽著它在海上走，每一步都像是在刀尖上跳舞。

到了土耳其家門口，人家直接把門關(guān)上了，這一攔就是一年多。

最后是在我們付出了巨大的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，承諾了無數(shù)條件后，才勉強(qiáng)放行。

更驚險(xiǎn)的是在愛琴海，那是一場(chǎng)真正的生死時(shí)速。

巨大的風(fēng)暴像發(fā)瘋的野獸一樣撕扯著拖纜，這艘沒有心臟的巨艦在黑沉沉的海面上隨波逐流，幾次都差點(diǎn)撞上礁石。

那一刻，所有關(guān)注它的人，手心都捏著汗。

好在希臘人伸出了援手，硬是把它從鬼門關(guān)拉了回來。

這一路漂泊，這一路屈辱，最后化作了大連港里那個(gè)安靜的背影。

當(dāng)它終于在2002年停靠在碼頭，無數(shù)人看著銹跡斑斑的飛行甲板，眼淚沒忍住。

這哪里是廢鐵，這是國家的尊嚴(yán)，是未來的希望。

也就是從那一刻起，中國人明白了一個(gè)道理：求人不如求己，指望別人的施舍，永遠(yuǎn)站不直腰桿。

英方采購吊機(jī)

話鋒一轉(zhuǎn)，咱們把時(shí)間軸拉到2014年，英國皇家海軍的羅塞斯造船廠。

那里正在舉行伊麗莎白女王號(hào)航母的儀式，場(chǎng)面挺宏大，但最搶鏡的不是那艘新船，而是聳立在船塢旁邊的一臺(tái)巨型龍門吊。

紅得刺眼的鋼結(jié)構(gòu)上，印著三個(gè)漢字——“上海振華”。

這就魔幻了，當(dāng)年的你寧死不賣航母，現(xiàn)在的你卻得靠中國制造的“工業(yè)巨臂”來組裝你的新旗艦。

這事兒想想就覺得諷刺。這就好比你拒絕賣給我自行車，結(jié)果轉(zhuǎn)頭還得求我?guī)湍闵w自行車棚。

英國的算盤打得精，覺得靠這一招封鎖能把中國鎖死在甲板上。

可現(xiàn)實(shí)給了他們一記響亮的耳光，現(xiàn)在的英國造船業(yè)，早就沒了當(dāng)年的精氣神。

最新的報(bào)告顯示，他們的主力艦艇出勤率不到三成，甚至要跑到美國去修潛艇，這哪里還有點(diǎn)“日不落”的樣子？

歸根結(jié)底，是他們自己的工業(yè)體系空了。

想要造大船，沒那個(gè)大吊子；想要修軍艦，沒那個(gè)配套廠。

看著中國龍門吊穩(wěn)穩(wěn)地吊起英國航母的分段，這畫面比任何反戰(zhàn)宣言都來得有沖擊力。

這不僅僅是商業(yè)買賣，這是工業(yè)實(shí)力的攻守易形。

當(dāng)年的傲慢，如今變成了不得不低頭的現(xiàn)實(shí)。

這盤棋，下到最后，誰是棋手，誰是棋子，一目了然。

工業(yè)底色反轉(zhuǎn)

再看看咱們現(xiàn)在的底氣，專家說“白送都不要”，這話聽著狂，其實(shí)心里透著踏實(shí)。

為什么？因?yàn)樵蹅儸F(xiàn)在的遼寧艦、山東艦，特別是那艘?guī)е姶艔椛涞母＝ㄅ?，技術(shù)代差早就超過了他們想塞給我們的那些老古董。

這就好比咱自家地里種出了優(yōu)質(zhì)水稻，誰還稀罕別人發(fā)霉的陳糧？

這底氣不是天上掉下來的，是無數(shù)個(gè)日夜熬出來的。

從當(dāng)年拆解澳大利亞“墨爾本號(hào)”的一竅不通，到如今能獨(dú)立設(shè)計(jì)8萬噸級(jí)的海上巨獸，中國完成了從“學(xué)步”到“奔跑”的跨越。

就像專家杜文龍說的，大國海軍比的不是誰家船多，比的是誰有“工業(yè)血管”。

咱們現(xiàn)在不僅有船，更有造船的廠、煉鋼的爐、設(shè)計(jì)圖紙的人，這一整條產(chǎn)業(yè)鏈都在自己手里攥著。

英國現(xiàn)在的尷尬，恰恰印證了咱們這條路走對(duì)了。

他們想賣給我們的是過時(shí)的裝備，想買走的是我們的工業(yè)能力，這一進(jìn)一出，高下立判。

咱們不買他們的破船，不是賭氣，是因?yàn)樵蹅儸F(xiàn)在的眼光，已經(jīng)盯著更深更遠(yuǎn)的大洋了。

這種自信，是干出來的，不是吹出來的。

當(dāng)手里握著全產(chǎn)業(yè)鏈的底牌，面對(duì)任何形式的“求售”，咱們都能淡淡地回一句：不需要，謝謝。

結(jié)語

當(dāng)年那艘沒買到的航母，逼出了一支能造航母的隊(duì)伍，這筆買賣英國虧大了。

以后這種“回旋鏢”還會(huì)多起來，誰掌握造船的廠子，誰才算真正贏了。

看著英國用中國吊機(jī)造航母，這畫面是不是比直接買回來更解氣？