汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，1月9日，克萊斯勒母公司Stellantis (STLAM.MI)周五表示，將在美國停止銷售Jeep牧馬人、大切諾基以及克萊斯勒Pacifica小型貨車的插電式混合動(dòng)力版本，以應(yīng)對(duì)需求疲軟并調(diào)整其北美電氣化戰(zhàn)略。

圖片來源：路透社

該公司表示："Stellantis將從2026車型年開始在北美逐步淘汰插電式混合動(dòng)力車型，并將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向更具競爭力的電氣化解決方案，包括混合動(dòng)力和增程式汽車。"

多因素導(dǎo)致的決策

該汽車制造商的這一收縮舉措出臺(tái)之際，正值底特律汽車制造商在特朗普總統(tǒng)政策變化下重新評(píng)估電動(dòng)汽車支出。此前，Stellantis曾依賴插電混動(dòng)車型來幫助滿足聯(lián)邦燃油經(jīng)濟(jì)性要求，因其產(chǎn)品線中包含許多V8動(dòng)力車型。

事實(shí)證明，無需充電的傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車在美國消費(fèi)者中也比插電混動(dòng)車型更受歡迎。

Stellantis的決定也是在去年召回約37.5萬輛Jeep插電混動(dòng)汽車之后做出的，此前該公司提到對(duì)電池故障和起火報(bào)告的擔(dān)憂。

這不僅是Stellantis一家的產(chǎn)品線調(diào)整，更是全球汽車巨頭在復(fù)雜多變的市場環(huán)境、政策預(yù)期和技術(shù)路線競爭中，進(jìn)行實(shí)時(shí)戰(zhàn)略校準(zhǔn)的一個(gè)縮影。

它凸顯了在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，不存在“一刀切”的全球方案，本土化策略和靈活應(yīng)變能力變得至關(guān)重要。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）