雖然目前河南省與山東省各城市的高鐵布局很完善，但是仔細觀察還是有很多細節(jié)需要提高。經(jīng)過深思熟慮我很期待今后菏澤、濮陽、安陽這3座城市之間能修條高鐵，如果能成為現(xiàn)實的話會迎來這些蛻變，接下來請聽我慢慢道來。

首先可以結束彼此之間沒有鐵路列車的尷尬。現(xiàn)如今從菏澤到濮陽沒有鐵路列車，從濮陽到安陽沒有鐵路列車，從安陽到菏澤也沒有鐵路列車。因此這條高鐵修好后這些煩惱將不復存在，這對于菏澤、濮陽、安陽來說是很重要的蛻變。

其次如果能修建這條高鐵，菏澤、濮陽今后去河北會更加方便快捷。實際上菏澤到邯鄲、邢臺、石家莊的路程并不算遠，只是因為高鐵線路太少因此交通出行不太方便。現(xiàn)如今從菏澤到邯鄲、邢臺沒有鐵路列車，菏澤到石家莊只有6個多小時的綠皮車。如果今后能修建菏澤到安陽的高鐵這些煩惱將不復存在，屆時菏澤到邯鄲、邢臺2小時內直達，菏澤到石家莊3小時直達，交通出行效率將大幅度提高。

對于濮陽來說這條高鐵就更重要了。菏澤到石家莊最起碼還有綠皮車，濮陽到石家莊連綠皮車都沒有，因此這條高鐵建成后將結束濮陽到邯鄲、邢臺、石家莊沒有鐵路列車的尷尬。未來從濮陽到邯鄲、邢臺1小時內直達，到石家莊2小時內直達，交通出行效率同樣是大幅度的提高。

最重要的是如果有了這條高鐵，安陽到山東會更加方便快捷。現(xiàn)如今安陽東站只有南北走向的石武高鐵，沒有往西部方向的高鐵線路。因此目前坐高鐵從安陽到濟南還需要在石家莊繞一大圈才行。

在這種情況下修建菏澤到安陽的高鐵就很有必要。若干年后如果真的能成為現(xiàn)實的話不僅可以坐高鐵從安陽東站直達濮陽東站，還可以從濮陽東站接入鄭濟高鐵直達聊城、濟南等山東省城市，從此以后石武高鐵與鄭濟高鐵又新增了一條聯(lián)絡線，因此這條高鐵對于安陽來說是重要的蛻變。

以上就是我的個人觀點，我感覺修建菏澤到安陽的高鐵還是很有必要。畢竟沿途地勢平坦，從菏澤到安陽只有220公里路程，而菏澤、濮陽、安陽加起來常住人口數(shù)量有1760萬。因此修建這條高鐵施工難度較低，人口密度較高，如果今后真的能建成的話對于很多城市百姓的交通出行來說絕對是重大的蛻變。