【智車(chē)派新聞】近日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布2025年12月乘用車(chē)市場(chǎng)價(jià)格段分析報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2025年全年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售均價(jià)為17.0萬(wàn)元，較2024年的18.4萬(wàn)元下降1.4萬(wàn)元，結(jié)束了此前連續(xù)多年的上漲趨勢(shì)。其中，12月單月均價(jià)回升至18.4萬(wàn)元，環(huán)比微增0.3萬(wàn)元，主要受車(chē)型結(jié)構(gòu)變化影響。

　　從細(xì)分市場(chǎng)看，傳統(tǒng)燃油車(chē)價(jià)格走勢(shì)趨于穩(wěn)定。2019年燃油車(chē)均價(jià)約為15萬(wàn)元，隨中低端市場(chǎng)快速萎縮、高端車(chē)型占比相對(duì)提升，均價(jià)一路攀升至2023年的18.3萬(wàn)元。進(jìn)入2025年，隨著高端燃油車(chē)銷(xiāo)量加速下滑，全年燃油車(chē)均價(jià)回落至18.2萬(wàn)元，12月則小幅回升至19.2萬(wàn)元，反映出剩余購(gòu)買(mǎi)群體需求更加集中且穩(wěn)定。

　　相比之下，新能源汽車(chē)均價(jià)持續(xù)下行。2023年新能源車(chē)均價(jià)為18.4萬(wàn)元，2024年降至18.0萬(wàn)元，2025年進(jìn)一步下探至16.1萬(wàn)元，降幅顯著。盡管12月因A00級(jí)微型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大幅萎縮（該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)拉低整體均價(jià)作用明顯），導(dǎo)致當(dāng)月新能源均價(jià)反彈至17.9萬(wàn)元，呈現(xiàn)“量跌價(jià)升”態(tài)勢(shì)，但全年價(jià)格下行趨勢(shì)未改，體現(xiàn)出消費(fèi)結(jié)構(gòu)向中低價(jià)位集中的特征。

　　報(bào)告指出，2025年底新能源汽車(chē)市場(chǎng)受購(gòu)置稅免稅政策即將退出預(yù)期影響，出現(xiàn)短期搶裝熱潮。同時(shí)，新一階段免稅技術(shù)門(mén)檻提高，對(duì)續(xù)航較短、能耗較高的車(chē)型形成淘汰壓力，促使車(chē)企加快產(chǎn)品迭代。A00級(jí)電動(dòng)車(chē)在12月銷(xiāo)量銳減，直接推高了當(dāng)月均價(jià)，但也預(yù)示2026年該細(xì)分市場(chǎng)將面臨較大增長(zhǎng)壓力。