20世紀(jì)初，英國(guó)與德國(guó)之間的海軍軍備競(jìng)賽達(dá)到了頂峰。在這種背景下，每一艘新建的戰(zhàn)列艦都成為威懾手段，同時(shí)也具有明確的政治象征意義。

HMS Royal Sovereign（君權(quán)）號(hào)

HMS Royal Sovereign （君權(quán)）于 1914 年 1 月 15 日在樸茨茅斯的皇家造船廠開工建造，是“復(fù)仇”級(jí)五艘戰(zhàn)列艦中的首艦，旨在鞏固英國(guó)對(duì)海洋的統(tǒng)治。其設(shè)計(jì)體現(xiàn)了無畏艦問世后英國(guó)海軍思想的演進(jìn)。艦上裝備了八門 381 毫米主炮，安裝在四座雙聯(lián)炮塔中，能夠提供強(qiáng)大的集中火力。

Royal Sovereign 排水量達(dá) 31,000 噸，擁有堅(jiān)固的裝甲防護(hù)（裝甲帶厚達(dá) 330 毫米），航速相對(duì)較低，僅為 21 節(jié)。這足以支持在戰(zhàn)列線作戰(zhàn)，但在未來的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)環(huán)境中已顯不足。

戰(zhàn)列艦“阿爾漢格爾斯克” — 1944 年

這艘艦于 1915 年 5 月 29 日下水，并于 1916 年 5 月正式服役，被編入“大艦隊(duì)第一分艦隊(duì)”——主力打擊力量。然而，命運(yùn)弄人，它未能參與第一次世界大戰(zhàn)中最大的海戰(zhàn)——日德蘭海戰(zhàn)。原因非常簡(jiǎn)單：機(jī)械故障。這一事件成為歷史的諷刺：原本注定參與決定性戰(zhàn)役的艦船，卻因故障留在后方，從旁觀者角度圍觀歷史的發(fā)展。

君權(quán)號(hào)在港口上停泊，約1897年攝 歷史

戰(zhàn)間期現(xiàn)代化改造

在兩次世界大戰(zhàn)之間，Royal Sovereign 進(jìn)行了系列現(xiàn)代化改造，這反映了對(duì)戰(zhàn)列艦不斷變化的需求。例如，老舊的 76 毫米高射炮被更強(qiáng)大的 102 毫米炮替換——最初是單裝炮，后來改為雙聯(lián)裝。

“戰(zhàn)列艦‘阿爾漢格爾斯克’的水手”

艦上還安裝了雷達(dá)站——這一新型海戰(zhàn)的重要組成部分。雷達(dá)可以在能見度低的情況下探測(cè)目標(biāo)，并根據(jù)實(shí)時(shí)工作的測(cè)距儀數(shù)據(jù)進(jìn)行射擊。

然而，最關(guān)鍵的缺陷依然未能解決：主炮仰角仍然有限。這意味著 381 毫米主炮的射程不超過 21 公里，而其他國(guó)家的新型戰(zhàn)列艦可以進(jìn)行超過 30 公里的遠(yuǎn)程射擊。雖然裝甲和艦體依舊堅(jiān)固，但技術(shù)上的落后正在逐漸加大。

刊登于《布拉西海軍年鑒》上的君權(quán)級(jí)戰(zhàn)列艦的右視圖和立面圖

第二次世界大戰(zhàn)：在新威脅的陰影下服役

隨著第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，君權(quán)號(hào)（Royal Sovereign）在1939年9月隸屬于宗主國(guó)艦隊(duì)——皇家海軍的主要作戰(zhàn)編隊(duì)。但不久后，它被調(diào)往地中海，并參與了1940年7月9日的“卡拉布里亞海戰(zhàn)”（意大利稱龐塔斯提洛海戰(zhàn)）。地中海艦隊(duì)司令安德魯·坎寧安（Admiral Andrew Cunningham）試圖與意大利戰(zhàn)列艦“朱利奧·凱撒號(hào)”（Giulio Cesare）和“加富爾伯爵號(hào)”（Conte di Cavour）交戰(zhàn)。然而由于“君權(quán)”號(hào)速度較低，無法拉近與敵人的距離，雙方最終分開，未能展開決定性戰(zhàn)斗。

君權(quán)戰(zhàn)列艦示意圖

這艘曾被視為海上力量基石的戰(zhàn)列艦，如今已無法追上敵艦。它的角色不可避免地發(fā)生了轉(zhuǎn)變——不再是進(jìn)攻型主力，而成為護(hù)航力量，為商船隊(duì)提供保護(hù)，并支援更靈活的編隊(duì)。

在1940至1941年間，“君權(quán)”號(hào)護(hù)送大西洋商船隊(duì)，防御德國(guó)戰(zhàn)列巡洋艦可能的襲擊。1942年，它被臨時(shí)調(diào)往駐扎在特林科馬利（錫蘭）的東方艦隊(duì)，隨后又轉(zhuǎn)移至基林迪尼（肯尼亞）。

艦側(cè)結(jié)構(gòu)

從1942年9月至1943年9月，“君權(quán)”號(hào)在美國(guó)進(jìn)行了大修。完成大修后，它在印度洋服役了一個(gè)月，隨后被調(diào)入后備役。

1892年“君權(quán)”號(hào)（Royal Sovereign）在海上的一幅畫

蘇聯(lián)的戰(zhàn)列艦夢(mèng)想

對(duì)于到1943年已經(jīng)失去了大部分大型水面艦艇的蘇聯(lián)來說，至少獲得一艘大型戰(zhàn)列艦被視為必要之舉。政府要求盟國(guó)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)損失進(jìn)行賠償，其中包括通過移交戰(zhàn)艦來補(bǔ)償。意大利于1943年9月退出戰(zhàn)爭(zhēng)，按理應(yīng)支付賠款，但由于政治協(xié)定，其艦隊(duì)無法交付給蘇聯(lián)。

在第一次世界大戰(zhàn)期間，英國(guó)皇家海軍第一戰(zhàn)列分艦隊(duì)擁有的戰(zhàn)列艦包括：HMS Royal Sovereign（君權(quán)號(hào)）、HMS Resolution（決心號(hào)）和 HMS Revenge（復(fù)仇號(hào)）。

當(dāng)時(shí)，反法西斯聯(lián)盟的盟友提出臨時(shí)移交自己的一些過時(shí)艦艇。最終選擇了 Royal Sovereign（君權(quán)號(hào)）——它可用、相對(duì)完好且噸位龐大。對(duì)于行動(dòng)范圍主要受潛艇、驅(qū)逐艦和護(hù)航艦限制的北方艦隊(duì)而言，戰(zhàn)列艦的到來具有戰(zhàn)略意義。

接收準(zhǔn)備工作提前開始。1944年3月3日，海軍人民委員部部長(zhǎng)庫(kù)茲涅佐夫簽署第0062號(hào)命令，成立專門分隊(duì)負(fù)責(zé)從盟國(guó)接收艦艇。艦員在阿爾漢格爾斯克組建完畢后，于4月28日乘坐“新荷蘭號(hào)”蒸汽船前往英國(guó)。

“1913年明信片：君權(quán)號(hào)在海上”

升掛蘇聯(lián)軍旗：“阿爾漢格爾斯克”的誕生

1944年5月7日，蘇聯(lián)海軍人員抵達(dá)羅斯艾特海軍基地，當(dāng)時(shí) Royal Sovereign（君權(quán)號(hào)）停泊在那里。在正式移交前的三周，開始了緊張的工作：檢查機(jī)械裝置、訓(xùn)練艦員、排除發(fā)現(xiàn)的缺陷。艦艇總體狀況尚可，但也暴露出嚴(yán)重問題——尤其是381毫米主炮炮管磨損嚴(yán)重，以及缺少破甲彈。蘇方請(qǐng)求更換炮架并補(bǔ)充彈藥，這一要求得到了部分滿足。

第二次世界大戰(zhàn)期間，英國(guó)皇家海軍東洋艦隊(duì)在印度洋的 HMS Resolution（決心號(hào)）和 HMS Royal Sovereign（君權(quán)號(hào)）。

1944年5月30日11時(shí)15分，蘇聯(lián)海軍旗幟首次在戰(zhàn)列艦桅桿上升起。從此，Royal Sovereign 作為英國(guó)艦艇不復(fù)存在。它被重新命名為“阿爾漢格爾斯克”——以紀(jì)念大部分盟軍補(bǔ)給物資通過的城市，并成為蘇聯(lián)海軍在二戰(zhàn)期間服役的第一艘也是最后一艘戰(zhàn)列艦。

1916年 HMS Revenge（復(fù)仇號(hào)戰(zhàn)列艦）外觀示意圖

首次也是最后一次航行：從斯卡帕灣到瓦恩加

1944年8月17日，“阿爾漢格爾斯克”開始了它的首次也是唯一一次作戰(zhàn)航行——作為 JW-59 護(hù)航隊(duì)的一部分，從奧克尼群島的斯卡帕灣駛向瓦恩加（今北莫爾斯克）。艦艇由八艘驅(qū)逐艦護(hù)航。途中，艦艇遭到數(shù)次德國(guó)潛艇的攻擊。8月19日，這艘戰(zhàn)列艦首次在蘇聯(lián)旗幟下開火——擊中了潛望鏡出現(xiàn)的位置。

第二次世界大戰(zhàn)期間英國(guó)皇家海軍 HMS Royal Sovereign。

8月23日，“阿爾漢格爾斯克”加速航行，與驅(qū)逐艦脫離護(hù)航隊(duì)，走在前方，抵御新的攻擊。根據(jù)報(bào)告，共遭遇了五艘潛艇，其中兩艘被認(rèn)為被擊沉。

8月24日，航行1880海里后，“阿爾漢格爾斯克”安全抵達(dá)瓦恩加。它的到達(dá)在德國(guó)指揮部中引起了真正的恐慌。

敵方反應(yīng)：“比伯”行動(dòng)與科拉灣的攻擊

北方艦隊(duì)擁有戰(zhàn)列艦的出現(xiàn)，對(duì)德國(guó)來說成為了威脅升級(jí)的信號(hào)。1944年9月，德軍指揮部?jī)纱闻汕矟撏нM(jìn)入科拉灣，企圖攻擊“阿爾漢格爾斯克”。兩次攻擊都被岸防系統(tǒng)和反潛航空力量成功擊退。

第一次世界大戰(zhàn)期間英國(guó)皇家海軍第一戰(zhàn)列分艦隊(duì)的戰(zhàn)列艦：HMS Royal Sovereign、HMS Resolution 和 HMS Revenge

最具規(guī)模的是1945年1月的嘗試。三艘德國(guó)潛艇計(jì)劃拖帶六艘“比伯”（Biber）型極小型潛艇直接駛向北摩爾斯克進(jìn)行襲擊，目標(biāo)是攻擊停泊中的“阿爾漢格爾斯克”。然而，由于多次技術(shù)故障，這次行動(dòng)在駛?cè)氚蛡愔ШＶ熬捅黄戎兄埂?/p>

這一事件表明，“阿爾漢格爾斯克”被視為多么嚴(yán)重的威脅。即便在1945年，當(dāng)戰(zhàn)列艦普遍被航空母艦取代時(shí)，德軍仍認(rèn)為，摧毀這樣一艘戰(zhàn)列艦可能改變北方戰(zhàn)區(qū)的力量平衡。

在蘇聯(lián)服役的生活：訓(xùn)練任務(wù)與技術(shù)衰退

“阿爾漢格爾斯克”抵達(dá)瓦恩加后，不再進(jìn)行遠(yuǎn)航。直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，它一直停留在科拉灣。主炮僅再次使用過一次——這是在勝利日的空射禮炮。

1945年，艦艇共進(jìn)行了40個(gè)航行日，航程達(dá)到2750海里。隨后幾年，其活動(dòng)量急劇下降：1946年為19個(gè)航行日（1491海里），1947年為21個(gè)航行日（1826海里）。

在整個(gè)服役期間，艦艇未進(jìn)行任何工廠級(jí)維修。1947年，“阿爾漢格爾斯克”擱淺——具體損傷情況不詳，但顯然并未造成致命破壞。

第一次世界大戰(zhàn)期間英國(guó)皇家海軍第一戰(zhàn)列分艦隊(duì)的戰(zhàn)列艦：HMS Revenge（復(fù)仇號(hào)戰(zhàn)列艦）、HMS Resolution（決心號(hào)戰(zhàn)列艦）和 HMS Royal Sovereign（君權(quán)號(hào)）。

到1949年，“阿爾漢格爾斯克”的狀態(tài)已接近災(zāi)難性。據(jù)英國(guó)工程師檢查，該艦大部分設(shè)備已無法使用。主炮塔已無法旋轉(zhuǎn)——被卡在中間位置，使得主炮幾乎完全失去作戰(zhàn)能力。

歸還與結(jié)局

1949年1月15日，“阿爾漢格爾斯克”離開瓦恩加。2月4日，它返回羅斯賴特——正是在這里，它曾接受蘇聯(lián)旗幟。歸還英國(guó)只是形式上的手續(xù)：艦船的命運(yùn)已被決定。

第一次世界大戰(zhàn)末期，英國(guó)戰(zhàn)列艦在炮術(shù)演習(xí)中開火。

到1949年5月，它抵達(dá)因弗基廷，開始進(jìn)行拆解回收金屬。但它的故事并未就此結(jié)束。1950年，其15英寸炮塔的部分部件被用于建造一座76米高的射電望遠(yuǎn)鏡，該望遠(yuǎn)鏡被命名為“拉維爾（Lovell）”。這些為在敵火下旋轉(zhuǎn)數(shù)噸重炮塔而設(shè)計(jì)的機(jī)械裝置，證明非常適合將巨型天線精準(zhǔn)指向星空。

就此，一個(gè)時(shí)代落幕：這艘超級(jí)無畏艦未能參與其時(shí)代的偉大戰(zhàn)役，也未能成為蘇聯(lián)海軍的作戰(zhàn)利器，卻在科學(xué)領(lǐng)域獲得了第二次生命。它的炮管沉默了，但它的機(jī)械裝置繼續(xù)發(fā)揮作用——這次服務(wù)的對(duì)象，不再是海軍，而是人類的知識(shí)。

注：因弗基廷（Inverkeithing）是蘇格蘭法夫（Fife）地區(qū)的一個(gè)沿海小鎮(zhèn)和歷史皇家自治市（Royal Burgh），位于福斯灣（Firth of Forth）北岸，距離愛丁堡市中心西北約15公里（9.5英里），南距福斯鐵路橋（Forth Rail Bridge）不遠(yuǎn)。

1918年11月21日，德國(guó)投降當(dāng)天早晨，英國(guó)第一戰(zhàn)列分艦隊(duì)的戰(zhàn)列艦在海上。