車友們，小八來給大家交作業(yè)了。

昨天還在跟大家分析啟辰的新動作，可沒成想這臉打得是真快，不過是那種讓人開心的打臉。

1月13日，2026款啟辰大V DD-i虎鯨正式上市，這價格一出來，小八只想說兩個字，真拼。

官方指導(dǎo)價12.99萬起，覺得挺常規(guī)的吧，別急，限時權(quán)益價直接干到了9.99萬起。

這可是插混緊湊型SUV，直接殺進(jìn)10萬以內(nèi)，看來我對價格戰(zhàn)的慘烈程度預(yù)測得還是保守了點(diǎn)。

回想昨天我所說的，小八當(dāng)時推測新車會在續(xù)航上做文章，這點(diǎn)算是蒙對了。

新車換裝了21.1千瓦時的電池組，CLTC純電續(xù)航干到了150公里。這數(shù)據(jù)在同級里相當(dāng)能打，市區(qū)通勤基本能當(dāng)純電車開。

不過動力總成這塊，確實(shí)出乎小八意料。廠家這次沒用之前的1.5T，而是換了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率71千瓦。

像這樣的操作很明顯是為了極致的省油和成本控制，畢竟電機(jī)功率有155千瓦，日常代步主要靠電，發(fā)動機(jī)更多是充當(dāng)增程器或高速直驅(qū)的角色。

外觀內(nèi)飾方面，跟小八昨天猜的差不多，基本維持原樣。畢竟是年度改款，沒必要大動干戈。

那套封閉式前臉和分體大燈，放在2026年看也不算過時，耐看型。

車內(nèi)還是熟悉的雙聯(lián)屏，配了燈塔OS 2.0。

對于這套系統(tǒng)，我覺得流暢度尚可，但語音交互的靈敏度還有優(yōu)化空間。L2級智駕輔助也是標(biāo)配，這點(diǎn)比較厚道。

重點(diǎn)夸一下充電速度，30%充到80%只要21分鐘。

這對于沒有家充樁的消費(fèi)者是個好事，去商場吃個快餐的功夫，電就補(bǔ)得差不多了。

滿油滿電綜合續(xù)航1221公里，長途自駕也沒焦慮。

這里得給廠家提個醒，換了1.5L自吸發(fā)動機(jī)后，虧電狀態(tài)下的高速超車能力，是車友們最擔(dān)心的。建議后續(xù)多搞點(diǎn)實(shí)測直播，把這塊的顧慮打消掉。

對于想買車的消費(fèi)者，小八想給個建議。

若是你們家里有充電條件，且主要在市區(qū)代步，這9.99萬的虎鯨性價比極高。純電續(xù)航長，用車成本低。

但若要是經(jīng)常跑高速，或者對動力爆發(fā)性有極高要求，建議先去試駕，感受一下虧電狀態(tài)下的動力表現(xiàn)再做決定。

不黑不捧，實(shí)事求是。這次改款是用動力的上限換來了續(xù)航的下限和價格的底線。對于大多數(shù)精打細(xì)算的家庭用戶來說，這筆賬算得過來。

至于昨天小八預(yù)測的那些配置升級，雖然沒全中，但這價格誠意確實(shí)給足了。

這就是車市，永遠(yuǎn)充滿了變數(shù)，但也正是這種不確定性，才讓咱們的評車生活更有意思，不是嗎？