作為公認(rèn)的“公路之王”，寶馬X5在換代前的這波操作，直接把誠(chéng)意拉滿了?，F(xiàn)在買(mǎi)現(xiàn)款G18款，不僅價(jià)格降了，配置還漲了，說(shuō)是抄底好時(shí)機(jī)一點(diǎn)不夸張。

新款指導(dǎo)價(jià)59.8萬(wàn)-74.8萬(wàn)，比老款便宜了不少，還直接取消了最入門(mén)的低配版，現(xiàn)在隨便買(mǎi)哪款都是高配起步。以前很多需要花錢(qián)選裝的配置，現(xiàn)在全系都標(biāo)配了——21英寸大輪轂、16喇叭哈曼卡頓音響、抬頭顯示（HUD），還有舒服的豪華座椅，不用再糾結(jié)加錢(qián)選裝，入門(mén)款就有滿配體驗(yàn)。

輔助駕駛系統(tǒng)也安排上了，2.0T的30Li版本從明年1月起標(biāo)配，3.0T的40Li更早，去年11月就開(kāi)始標(biāo)配了。次頂配還升級(jí)了老款頂配的輪轂和高性能剎車，內(nèi)飾的白蠟?zāi)撅棗l能免費(fèi)選；頂配更夸張，22英寸輪轂、熏黑套件、磨砂黑車漆這些以前的高端配置，現(xiàn)在都能免費(fèi)選，性價(jià)比直接拉滿。

動(dòng)力方面，2.0T的30Li日常開(kāi)完全不肉，起步、超車都有勁，實(shí)測(cè)0-100公里加速才6.81秒，對(duì)一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)超夠用。要是對(duì)動(dòng)力有更高要求，再考慮3.0T的40Li，就是價(jià)格要貴小10萬(wàn)，看自己預(yù)算來(lái)。

空間也不用愁，178cm的人坐前排，頭部還有1拳4指空間；后排腿部能剩2拳，頭部1拳，地臺(tái)幾乎是平的，滿員坐車也不擠。中控是雙聯(lián)屏，搭配8155P芯片，用起來(lái)很流暢，還有無(wú)線充電和實(shí)體操作旋鈕，順手又方便。

總結(jié)下來(lái)，入門(mén)款30Li就完全夠用，性價(jià)比最高。另外提醒下，新一代X5（G65）已經(jīng)有諜照了，設(shè)計(jì)和動(dòng)力都會(huì)大改?，F(xiàn)在買(mǎi)現(xiàn)款是抄底好時(shí)機(jī)，要是喜歡新鮮感，也能等等新款——你會(huì)選抄底還是等換代呢？