CES2026期間，車(chē)聯(lián)天下（Autolink）正式發(fā)布了全球首個(gè)深度融合電子電氣架構(gòu)（Deep Fusion EEA），目標(biāo)是讓智能汽車(chē)電子電氣架構(gòu)從多域協(xié)作邁入全域深度融合階段。

目前的多域協(xié)作架構(gòu)（Multi-Domain Collaboration）是指將整車(chē)功能劃分為多個(gè)獨(dú)立的域控制器，如智能座艙域、智能駕駛域、車(chē)身域、動(dòng)力域等。每個(gè)域控制器負(fù)責(zé)特定功能模塊，域與域之間通過(guò)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和協(xié)同工作。這樣的架構(gòu)邊界清晰、但相互獨(dú)立，需要大量的CAN、LIN、以太網(wǎng)總線(xiàn)連接，增加車(chē)上的線(xiàn)束部署難度，同時(shí)各域擁有獨(dú)立的計(jì)算資源和軟件棧，需要跨域通信協(xié)議支持，雖然獨(dú)立開(kāi)發(fā)降低了傳統(tǒng)分布式架構(gòu)的復(fù)雜性，但是域間通信存在延遲，數(shù)據(jù)共享效率低，硬件資源無(wú)法靈活調(diào)配，存在計(jì)算資源浪費(fèi)。

車(chē)聯(lián)天下推出的全域深度融合（Deep Fusion EEA）是希望通過(guò)中央計(jì)算平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度整車(chē)計(jì)算資源，區(qū)域控制器負(fù)責(zé)執(zhí)行管理，高速光通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)數(shù)據(jù)交換。即中央計(jì)算平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度整車(chē)算力，區(qū)域控制器按物理位置劃分，而非功能域，線(xiàn)束傳輸也可以進(jìn)行共享，依靠光通訊也可以降低傳統(tǒng)的傳輸瓶頸。

從多域協(xié)作邁入全域深度融合主要實(shí)現(xiàn)了物理隔離到邏輯同意的過(guò)程，也從而完成硬件綁定到軟件定義上的升級(jí)，硬件資源可以按照軟件需求進(jìn)行分配。比如中控平臺(tái)的多媒體計(jì)算資源其實(shí)大部分時(shí)間都在閑置，只有駕駛員操作的一瞬間提供支持。對(duì)應(yīng)的，自動(dòng)駕駛、外部攝像頭則一直需要算力支持，統(tǒng)一的硬件調(diào)度顯然可以獲得更好的算力分配。另外，多域協(xié)作需要跨域通信協(xié)議，全域深度融合實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全域?qū)崟r(shí)共享。

不僅如此，多域協(xié)作架構(gòu)是各域功能的簡(jiǎn)單疊加，全域深度融合通過(guò)資源統(tǒng)一調(diào)度產(chǎn)生1+1>2的系統(tǒng)性能力。當(dāng)然也對(duì)系統(tǒng)整體提出了更高的可靠性要求。因此Deep Fusion EEA并非單項(xiàng)技術(shù)的簡(jiǎn)單堆疊，而是軟件體系、底層計(jì)算能力與通信能力的深度統(tǒng)一。

車(chē)聯(lián)天下Deep Fusion EEA架構(gòu)核心是將中央計(jì)算平臺(tái)、區(qū)域控制器與高速光通信骨干網(wǎng)絡(luò)的深層統(tǒng)一，諸如高通、NVIDIA等車(chē)規(guī)級(jí)SoC平臺(tái)承擔(dān)整車(chē)最核心的AI推理、環(huán)境感知與資源調(diào)度任務(wù)，支持高算力AI、大模型、環(huán)境感知與決策執(zhí)行。區(qū)域控制器則具備異構(gòu)加速能力、豐富的接口擴(kuò)展以及更高的冗余與安全等級(jí)，在整車(chē)中承擔(dān)執(zhí)行管理、功能收斂與快速響應(yīng)的重要角色。最后，通過(guò)高速光通信骨干網(wǎng)絡(luò)的光通信技術(shù)，加速傳感器、數(shù)據(jù)流在各域之間的交互。

在CES2026現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)聯(lián)天下宣布了與AMD建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，包括圍繞區(qū)域控制器、智能駕駛、人工智能及車(chē)載娛樂(lè)展開(kāi)深度合作，共同打造開(kāi)創(chuàng)技術(shù)和系統(tǒng)生態(tài)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵方向的創(chuàng)新與升級(jí)。

同時(shí)，車(chē)聯(lián)天下與智馳致遠(yuǎn)戰(zhàn)略簽約，以Deep Fusion EEA光電融合技術(shù)架構(gòu)為合作基礎(chǔ)，聯(lián)合面向智能汽車(chē)電子的系統(tǒng)級(jí)解決方案開(kāi)展協(xié)同研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化落地。最后還與Tata Elxsi簽署MOU，重塑面向全球汽車(chē)制造商的軟件定義汽車(chē)（SDV）開(kāi)發(fā)模式，提供更快速、更智能且更具成本效益的解決方案。

車(chē)聯(lián)天下創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)楊泓澤表示："智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入體系化階段。Deep Fusion EEA代表的是未來(lái)十年智能汽車(chē)的底層方法論。計(jì)算、通信與軟件的深度融合，將使汽車(chē)真正成為一個(gè)不斷進(jìn)化的整體智能體。"目前，車(chē)聯(lián)天下在智能座艙、艙駕融合域控及區(qū)域控制器等領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)多款產(chǎn)品量產(chǎn)。隨著Deep Fusion EEA的發(fā)布，公司未來(lái)三至五年將推進(jìn)相關(guān)量產(chǎn)項(xiàng)目落地，推動(dòng)行業(yè)向更高能效、更高安全性與更強(qiáng)智能化的方向演進(jìn)。