1411天，46個(gè)月零8天，是問(wèn)界品牌從2022年3月5日交付首輛問(wèn)界M5（參數(shù)丨圖片）以來(lái)，到今天（2026年1月13日）問(wèn)界品牌百萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)的用時(shí)。

?在問(wèn)界品牌眼中，是品牌從被質(zhì)疑到被百萬(wàn)用戶(hù)信任的步步積累；在華為常務(wù)董事、華為產(chǎn)品投資評(píng)審委員會(huì)主任、華為終端BG董事長(zhǎng)余承東口中，它是“最快解鎖百萬(wàn)輛成就的豪華品牌”；而作為目睹中國(guó)汽車(chē)從弱小到強(qiáng)大、見(jiàn)證問(wèn)界從被質(zhì)疑到成為中國(guó)汽車(chē)品牌向上發(fā)展領(lǐng)頭羊的記錄者，問(wèn)界百萬(wàn)輛之時(shí)，我想說(shuō)的是，這或許是中國(guó)汽車(chē)品牌改寫(xiě)世界豪華車(chē)格局的新篇章，是中國(guó)汽車(chē)徹底掌握世界汽車(chē)工業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)的新開(kāi)始。

?有人說(shuō)，問(wèn)界品牌的成功，得益于承接住了經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下行、消費(fèi)降級(jí)的關(guān)鍵窗口期，我不否認(rèn)時(shí)代、趨勢(shì)造就企業(yè)、成就人物，但我更想說(shuō)的是，時(shí)代、趨勢(shì)從不會(huì)獨(dú)寵某一個(gè)人，問(wèn)界成長(zhǎng)的路上也從不乏競(jìng)品、對(duì)手，而最終決定企業(yè)高度的，取決于一家企業(yè)多大程度主動(dòng)出擊、主動(dòng)擁抱。就這一點(diǎn)而言，問(wèn)界扛起中國(guó)豪華汽車(chē)大旗的背后，是全力以赴的技術(shù)投入，是用行動(dòng)兌現(xiàn)“全心全意為用戶(hù)服務(wù)”的滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意。

?事實(shí)上，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海在現(xiàn)場(chǎng)的分享也佐證了這一點(diǎn)，一方面他立下力爭(zhēng)在兩年內(nèi)完成第二個(gè)100萬(wàn)臺(tái)下線(xiàn)的宏大目標(biāo)，而伴隨著這一目標(biāo)的，是每年銷(xiāo)售額的10%用于研發(fā)的技術(shù)投入。

?銷(xiāo)售額的10%，并非利潤(rùn)的10%，如今許多主流產(chǎn)品的毛利潤(rùn)僅5%左右，某種程度上也意味著絕大多數(shù)利潤(rùn)、甚至超利潤(rùn)的資金用于技術(shù)研發(fā)，充分肯定了技術(shù)投入在問(wèn)界發(fā)展路上的重要作用，技術(shù)投入的多少很多時(shí)候直接等同于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的多少，2年內(nèi)完成問(wèn)界第200萬(wàn)輛的目標(biāo)，是重技術(shù)、研發(fā)的堅(jiān)定決心，更是以智能化發(fā)展、堅(jiān)持用戶(hù)思維撬動(dòng)世界豪華汽車(chē)格局“質(zhì)變”的滿(mǎn)懷信心。

?兩年內(nèi)達(dá)成第二個(gè)100萬(wàn)輛，意味著未來(lái)兩年問(wèn)界品牌的年均年銷(xiāo)量需要突破50萬(wàn)輛，對(duì)現(xiàn)階段的問(wèn)界來(lái)說(shuō)難度不高，畢竟2025年12月問(wèn)界單月交付新車(chē)超5.7萬(wàn)輛，但考慮到未來(lái)市場(chǎng)充滿(mǎn)太多不確定性，仍充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，而問(wèn)界的底氣出自于幾點(diǎn)：

一、持續(xù)高投入的技術(shù)研發(fā)保障企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；

二、與合作伙伴的深入合作如何行業(yè)跨界融合的趨勢(shì)，且有基礎(chǔ)、有突破；

三、形成“方法論”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系保障產(chǎn)品品質(zhì)（定位、產(chǎn)品力等），如接下來(lái)的問(wèn)界M6、問(wèn)界M9L等；

四、用戶(hù)口碑、品牌效應(yīng)、社會(huì)認(rèn)可度的大力投入、加速成形符合打造豪華品牌的規(guī)律。