根據(jù)申報(bào)信息，智界V9采用經(jīng)典的2+2+3七座空間布局，整車尺寸為5359毫米×2009毫米×1859或1879毫米，軸距達(dá)到3250毫米。

原比亞迪騰勢（參數(shù)丨圖片）核心高管趙長江在社交媒體上官宣加入鴻蒙智行-智界汽車，引發(fā)行業(yè)對即將面市的智界V9旗艦MPV的廣泛關(guān)注。【汽車維基】智界汽車迎來王炸組合！前比亞迪銷售老總+前汽車之家總編聯(lián)手報(bào)道之后，“我將與團(tuán)隊(duì)一起全心打造一個(gè)真正以用戶為中心的全球化標(biāo)桿智能品牌?！壁w長江在1月13日的官宣微博中寫道，他表示將構(gòu)建貫穿產(chǎn)品、服務(wù)與體驗(yàn)的“AI時(shí)代用戶友好體系”。

隨著這位前比亞迪高管在奇瑞旗下智界汽車履新，業(yè)界的目光聚焦到即將于2026年春季上市的智界V9。

01 人事變動

汽車行業(yè)高管趙長江的這次職業(yè)轉(zhuǎn)換并非偶然。2026年1月13日，他在社交媒體正式宣布加入鴻蒙智行旗下智界汽車。

擁有17年汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的趙長江并非行業(yè)新人。2009年加入比亞迪，曾任比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理，主導(dǎo)王朝網(wǎng)漢、唐系列車型布局。他的職業(yè)生涯在2021年迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，受命籌備比亞迪高端品牌并接管騰勢事業(yè)部，次年完成品牌戰(zhàn)略煥新，推出新能源MPV騰勢D9。

在新能源汽車競爭日益白熱化的背景下，行業(yè)精英如趙長江在不同品牌之間的流動反映了智駕賽道對人才爭奪的激烈程度。而他的加盟也為智界品牌注入了新的營銷和運(yùn)營思路。

02 品牌競逐

智界是華為與奇瑞合作的產(chǎn)物，華為獲得智界主導(dǎo)權(quán)。雙方明確將在智界投入超百億元資金及5000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)強(qiáng)化技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。智界運(yùn)營架構(gòu)同步調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷服一體化獨(dú)立運(yùn)作，為后續(xù)多款重磅新品的落地鋪路。這一變化背后，是鴻蒙智行整體戰(zhàn)略的深化。

截止2026年，華為已與奇瑞、北汽、江淮、上汽五大車企合作，形成“五界”矩陣。在技術(shù)研發(fā)上，華為持續(xù)的重磅研發(fā)投入確保了技術(shù)在行業(yè)中的持續(xù)領(lǐng)先，華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)、華為星河通信、鴻蒙智行生態(tài)互聯(lián)等，構(gòu)成了難以逾越的技術(shù)護(hù)城河。

03 產(chǎn)品前瞻

智界V9作為鴻蒙智行首款插電式增程混合動力旗艦MPV，在工信部第403批公告中正式亮相。該車型將于2026年春季上市，預(yù)計(jì)售價(jià)40-50萬元，核心對標(biāo)理想MEGA、騰勢D9、嵐圖夢想家等車型。

動力系統(tǒng)方面，配備奇瑞提供的1.5T增程器，最大凈功率為105千瓦。電池部分搭載由寧德時(shí)代及四川時(shí)代等企業(yè)供應(yīng)的三元鋰與磷酸鐵鋰電池組。04 智能生態(tài)智能化配置是智界V9的核心競爭力。該車型將集成華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)與鴻蒙智能座艙，座艙內(nèi)配備三聯(lián)屏組合加吸頂式顯示屏，增強(qiáng)交互體驗(yàn)。

在安全層面，整車采用高剛性車身結(jié)構(gòu)，配備多方位氣囊系統(tǒng)以及創(chuàng)新氣囊技術(shù)，提升乘員保護(hù)能力。電池系統(tǒng)應(yīng)用華為巨鯨平臺技術(shù)方案，強(qiáng)化電池安全與能效管理。2026年華為將與奇瑞、北汽、江淮、上汽五大車企合作，形成“五界”矩陣，其中智界產(chǎn)品將首發(fā)華為諸多新技術(shù)。0

5 市場競爭

智界V9即將上市之際，高端MPV市場競爭正日趨白熱化。中國新能源汽車市場已進(jìn)入從主流家用到高端豪華、從純電到增程全方位覆蓋的“矩陣化競爭”階段。作為鴻蒙智行首款MPV，智界V9面臨來自理想MEGA、騰勢D9、嵐圖夢想家等已上市車型的直接競爭。其CLTC綜合續(xù)航超1250公里，虧電油耗4.44升/百公里，車載制氧機(jī)等創(chuàng)新配置則顯示了智界在用戶體驗(yàn)上的差異化思路。

智界已開啟獨(dú)立運(yùn)營，計(jì)劃推出大型SUV R9及鴻蒙智行首款MPV車型，進(jìn)一步填補(bǔ)中高端市場空白。結(jié)語上海和深圳的雙設(shè)計(jì)中心正在為智界品牌注入年輕化基因，而蕪湖的研發(fā)基地則致力于技術(shù)突破。

隨著趙長江的加盟，智界汽車不僅在人才儲備上邁出關(guān)鍵一步，也在品牌戰(zhàn)略上顯示出更強(qiáng)的攻擊性。這種人事變動與產(chǎn)品布局的同步推進(jìn)，預(yù)示著智界V9將不會僅僅是一款常規(guī)的MPV產(chǎn)品。

當(dāng)車企高管紛紛跨界流動，當(dāng)華為的智能技術(shù)深度賦能傳統(tǒng)造車，中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局正在被重新書寫。2026年春季的智界V9上市，將是這場變革的一個(gè)重要注腳。