中歐圍繞電動汽車關(guān)稅的爭議終于迎來了階段性緩解。德媒12日報道，中歐雙方已就中國電動汽車進(jìn)入歐盟市場達(dá)成協(xié)議。歐盟委員會在聲明中表示，現(xiàn)行關(guān)稅機(jī)制將被“最低進(jìn)口價格”制度所取代。德媒《法蘭克福匯報》相關(guān)報道現(xiàn)編譯如下：

布魯塞爾與北京在電動汽車進(jìn)口爭端中取得了突破性進(jìn)展。

中國商務(wù)部宣布，歐盟與中方已就中國電動汽車出口的價格承諾達(dá)成一致。盡管歐盟委員會并未明確確認(rèn)這一點，但12日發(fā)布的官方“指導(dǎo)方針”指出，制造商可通過最低價格機(jī)制，規(guī)避目前對中國產(chǎn)電動車征收的7.8%至35.3%的附加關(guān)稅。不過，常規(guī)的10%進(jìn)口關(guān)稅仍將保留。

根據(jù)新方案，制造商需承諾在歐洲市場銷售的電動車價格不得低于歐盟所設(shè)定的最低標(biāo)準(zhǔn)。

▲圖源：dpa

具體來看，歐盟委員會要求中國汽車制造商提交申請，與布魯塞爾方面直接就最低價格進(jìn)行談判。在評估相關(guān)報價時，歐盟還將綜合考量中企在歐洲的投資承諾或出口配額限制等因素。

歐盟方面透露，已有一家未公布名字的企業(yè)于12月初提交了一份具體的最低價格方案，據(jù)猜測該公司極有可能是為大眾品牌Cupra代工的中國公司。目前，“首份正式方案”正在評估中。雖可能出現(xiàn)價格波動，但電動車實際售價預(yù)計不會出現(xiàn)明顯的變化。

與現(xiàn)行關(guān)稅的關(guān)鍵區(qū)別在于，中國制造商在銷售價格超過最低限價的部分所獲得的利潤，可以自行保留，無需向歐盟額外繳稅。據(jù)悉，這一安排符合世界貿(mào)易組織的相關(guān)規(guī)則。

▲圖源：FP/Getty Images

歐盟自2024年秋季開始對來自遠(yuǎn)東的電動汽車加征懲罰性關(guān)稅，理由是中國政府對本國車企提供了過度補(bǔ)貼，扭曲了市場競爭秩序。這一措施的主要目的在于保護(hù)歐洲本地車企免受沖擊。

然而，這項關(guān)稅在德國國內(nèi)一直飽受爭議。由于德國車企相比法國同行更依賴中國市場，德國企業(yè)普遍反對該舉措。盡管德國政府在投票中對該關(guān)稅表示反對，但最終未能阻止措施落地。

▲圖源：Hauke-Christian Dittrich/dpa

中國商務(wù)部對與布魯塞爾的談判成果表示肯定，并在此過程中借機(jī)抨擊美國總統(tǒng)特朗普。中方強(qiáng)調(diào)，此次協(xié)議體現(xiàn)了“對話精神”，并指出“分歧應(yīng)在世貿(mào)組織的框架內(nèi)解決?！?/p>

商務(wù)部隨后表示，該協(xié)議不僅有利于“中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的健康發(fā)展”，更有助于“維護(hù)以規(guī)則為基礎(chǔ)的國際貿(mào)易秩序”。

歐盟委員會則對“指導(dǎo)方針”的重要性相對低調(diào)。一位發(fā)言人表示，歐盟的基本立場并未改變。歐盟委員會強(qiáng)調(diào)，如果中國企業(yè)提交的方案能夠抵消其通過補(bǔ)貼獲得的不公平優(yōu)勢，歐盟委員會隨時準(zhǔn)備取消關(guān)稅。

（歐洲時報德國版小婺生編譯報道，轉(zhuǎn)載請注明公眾號GermanReport）

【德易知(GermanReport)】（原名“道德經(jīng)”）秉持“以報道德國經(jīng)典，成報道德國經(jīng)典”這一宗旨，立足德國，輻射全歐，服務(wù)華人，是德國有關(guān)新聞資訊的主要微信號。