還記得樂道L90那個超大的前備箱嗎？幾乎改變了很多人對于一臺SUV前備箱的理解和使用的習(xí)慣。

而這次上了工信部備案的樂道L80，它跟L90的尺寸據(jù)說一模一樣。

如果屬實的話，那可能是汽車歷史上第一次5座車型和6座、7座車型一樣的尺寸，但采取了不一樣的命名。

這確實是一件很神奇的事情。因為過去一臺SUV，如果它有兩排座和三排座，大家一般會說兩排座的叫五座版，三排座叫六座或者七座版。

但萬萬沒想到的是，期待已久的樂道L80居然沒有減尺寸，只是去掉了一排座椅。

那作為一臺大五座，肯定和三排座車型在產(chǎn)品定位和思路上會有一些區(qū)別。比如外觀做了小幅調(diào)整，現(xiàn)在有了雙色車身，輪轂樣式也更多了。

另一個變化，就是在L80的頭頂上增加了激光雷達，現(xiàn)在在售的L90都是沒有激光雷達的純視覺方案，而這一次工信部的備案中，樂道L90也有了激光雷達的版本。

樂道的沈斐說，這不屬于背刺老車主，因為加了激光雷達之后，車價肯定會貴，純視覺和激光雷達版本的車也會一起銷售，并不存在替代關(guān)系。所以，這確實是一件不按常理出牌的事情。

過去，如果一個品牌開始做SUV，一般來講先從大的開始做，尤其這兩年，比如先出一個9系列，如果賣的比較好，再出尺寸小一點的8系列、7系列、6系列。

整個尺寸區(qū)間，可以橫跨從5米1，5米2一直到4米8的范疇，這也讓用戶習(xí)慣了通過不同的數(shù)字來區(qū)分這個車到底是大車還是小車，到底價格會貴一些還會便宜一些。

而通過座椅布局做出了L90和L80這件事，確實是聞所未聞，不過，或許這對樂道可能是件好事。

目前，L90現(xiàn)在一個月賣四五千臺，再出一個比它短個十來公分，尺寸卡在5米左右，但是車子再便宜個3萬塊錢，甚至是4萬塊錢，用戶可能覺得這個價位是可以買單的，但實際上，整車廠又做不到這么好的成本控制。

其他的9系車，可是當(dāng)年從40萬出頭逐漸壓到20多萬的價位上，那L90一上來就是20多萬，再往下壓，沒地兒壓了。

所以，樂道按照這種方式推出一臺5座版本的L80也能理解，畢竟這可能是在最低的成本投入下能夠兼顧到兩排座和三排座大型SUV市場了。

大5座SUV市場，其實還是有很多人愿意為一個舒適的第二排，而不需要應(yīng)急的第三排的這類大尺寸SUV買單的。尤其是小家庭或者平時出行就一兩個人或者兩人一狗的家庭，這樣的一臺大車也是非常吸引人。

所以，按照這樣來看，等樂道L80上市的時候，價格應(yīng)該和L90相差不會太大，可能有個萬八千的差價。

相比6/7座大部分時間第三排都空著，大五座更便宜點的L80值得期待一波。

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