此前發(fā)布的幾期內(nèi)容，汽車門網(wǎng)已經(jīng)對(duì)車企、車型、SUV、緊湊型車等投訴榜單的TOP10展開分析。為進(jìn)一步幫助消費(fèi)者掌握核心汽車品類的投訴態(tài)勢(shì)，本期內(nèi)容我們發(fā)布2025年度中大型車投訴指數(shù)排行。

數(shù)據(jù)顯示：2025年度中大型車投訴指數(shù)達(dá)到了17461.3，同比上漲了68%。從投訴榜單來看，前十名中大型車的投訴指數(shù)悉數(shù)出現(xiàn)了同比上漲。這其中，小鵬P7+的投訴指數(shù)同比漲超81倍，空降榜單第三名。長(zhǎng)安啟源A07、凱迪拉克XTS、eπ007的投訴指數(shù)亦有明顯漲幅，翻了一倍有余。值得一提的是，去年上市的兩款新車風(fēng)云A9L和日產(chǎn)N7也登上了投訴榜單，分列榜單第二、八名。

從投訴反饋來看，中大型車投訴問題主要集中在服務(wù)和車身電氣兩方面。這其中，降價(jià)、經(jīng)銷商不退訂金、承諾不兌現(xiàn)、車輛多部位發(fā)生開裂等問題都是車主的重點(diǎn)投訴。

第一名：漢 投訴指數(shù)6086.45

典型故障：降價(jià)增配、續(xù)航里程不準(zhǔn)、千里眼和哨兵模式缺失

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年，漢的投訴指數(shù)達(dá)到了6086.45，同比上漲了26.5%。除了比亞迪被集中投訴的降價(jià)增配問題外，續(xù)航里程不準(zhǔn)、千里眼和哨兵模式缺失也是漢上榜的原因。多位車主反映，2025款漢DM-i車型滿油滿電續(xù)航與宣傳差距可達(dá)400km-500km。此外，千里眼和哨兵模式也遭到了車主的投訴，2020款、2022款、2024款、2025款車型均有涉及。

第二名：風(fēng)云A9L 投訴指數(shù)1565.35

典型故障：降價(jià)增配、經(jīng)銷商不退訂金、承諾不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，風(fēng)云A9L的投訴指數(shù)達(dá)到了1565.35，降價(jià)增配、購(gòu)車訂金不予退還、承諾不兌現(xiàn)是其上榜的主要原因。這其中，有關(guān)降價(jià)增配的投訴指數(shù)達(dá)到了337.35，占比22%。去年11月，風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)版）上市新增了多項(xiàng)配置且售價(jià)大幅下探，此舉引發(fā)了大量老車主不滿。購(gòu)車訂金不予退還也遭到了車主投訴。從反饋來看，該問題多因銷售誤導(dǎo)和合同條款模糊導(dǎo)致。承諾不兌現(xiàn)則表現(xiàn)為贈(zèng)送的充電樁長(zhǎng)時(shí)間不安裝、小訂用戶權(quán)益不兌現(xiàn)、暢行禮包不兌現(xiàn)等。

第三名：小鵬P7+ 投訴指數(shù)1005.8

典型故障：轉(zhuǎn)向機(jī)線束裸露

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去的一年，小鵬P7+的投訴指數(shù)同比漲超81倍。這背后，轉(zhuǎn)向機(jī)線束裸露遭到了大量車主的投訴。數(shù)據(jù)顯示：該問題投訴指數(shù)達(dá)到了717.55，占比71%，主要集中在2024款車型。多位車主表示，自己的車輛遭遇了轉(zhuǎn)向故障，甚至在高速上行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈的情況，影響人身安全。車主們認(rèn)為，小鵬P7+首批出廠時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)接口防水有設(shè)計(jì)缺陷，會(huì)漏水導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)短路。面對(duì)車主的大量投訴，官方于去年9月召回了問題車型，免費(fèi)更換改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向機(jī)總成。

第四名：奧迪A6L 投訴指數(shù)916.85

典型故障：大燈開裂、儀表盤黑屏、承諾不兌現(xiàn)、經(jīng)銷商捆綁銷售

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，奧迪A6L的投訴指數(shù)同比上漲了57.29%，大燈開裂、儀表盤黑屏、承諾不兌現(xiàn)、經(jīng)銷商捆綁銷售等問題遭到車主投訴。從反饋來看，大燈開裂問題2023款-2025款均有涉及，具體表現(xiàn)為燈罩出現(xiàn)雪花狀痕跡、內(nèi)部有裂紋等。針對(duì)車主投訴的儀表盤黑屏問題，一汽-大眾于去年5月宣布，因組合儀表軟件存在缺陷，召回2020年9月15日-2021年12月9日期間生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)A6L，委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)組合儀表控制單元軟件，以消除黑屏問題。承諾不兌現(xiàn)和經(jīng)銷商捆綁銷售問題投訴量不高，僅占8%。

第五名：雷克薩斯ES 投訴指數(shù)655.75

典型故障：儀表臺(tái)老化開裂、經(jīng)銷商不退訂金

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去一年，雷克薩斯ES的投訴指數(shù)同比上漲了38.26%，儀表臺(tái)老化開裂和經(jīng)銷商不退訂金是上榜理由。有車主稱，雷克薩斯中控臺(tái)嚴(yán)重開裂出油，異味嚴(yán)重，嚴(yán)重影響駕駛感受和行駛安全。從投訴反饋來看，此問題多集中于六年以上的老款車型。還有小部分車主投訴雷克薩斯經(jīng)銷商不退訂金。車主表示，4S店店員誘導(dǎo)其在簽合同時(shí)交了10000元訂金和399元的“活動(dòng)團(tuán)購(gòu)費(fèi)”，現(xiàn)因發(fā)現(xiàn)合同不合理要求退還訂金卻遭到了拒絕。

第六名：長(zhǎng)安啟源A07 投訴指數(shù)608.15

典型故障：車門把手故障、車機(jī)老舊不升級(jí)、宣傳與實(shí)車不符

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年，長(zhǎng)安啟源A07的投訴指數(shù)同比上漲了103.84%。這背后，車門把手故障、車機(jī)老舊不升級(jí)、宣傳與實(shí)車不符等問題引起了車主的不滿。從投訴反饋來看，車門把手故障主要為車輛使用的隱藏式門把手不回彈，集中在2023款、2025款車型上。還有車主投訴稱，長(zhǎng)安啟源A07車機(jī)更新頻率太長(zhǎng)，即使更新了也有很多基礎(chǔ)功能不能使用，比如胎壓顯示，進(jìn)程分享等。除此之外，有車主使用車輛時(shí)發(fā)現(xiàn)，車機(jī)配置標(biāo)定為12+128GB，但實(shí)際配置是8+128GB。車主認(rèn)為，這是廠商的虛假宣傳行為。

第七名：凱迪拉克XTS 投訴指數(shù)548.8

典型故障：中控屏觸摸失靈、中控屏開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：過去一年，凱迪拉克XTS的投訴指數(shù)達(dá)到了548.8，同比上漲了101.28%，中控屏觸摸失靈且開裂是車主投訴的主要原因。多位車主投訴稱，中控屏在無外力撞擊的情況下出現(xiàn)裂紋，隨后按鍵完全失靈。值得一提的是，該問題已成為公認(rèn)的質(zhì)量通病，主要集中在2013款-2018款車型上。有輿論指出，中控屏觸摸失靈且開裂是觸控IC存在缺陷導(dǎo)致的。

第八名：日產(chǎn)N7 投訴指數(shù)508.95

典型故障：經(jīng)銷商不退訂金、降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，日產(chǎn)N7的投訴指數(shù)達(dá)到了508.95，經(jīng)銷商不退訂金和降價(jià)是車主投訴的典型問題。多位車主反饋，日產(chǎn)N7無法按時(shí)交車，向4S店表達(dá)了不愿再等的意思后，被告知訂金無法退還。此外，還有車主針對(duì)降價(jià)進(jìn)行了投訴。去年12月，日產(chǎn)官方宣布對(duì)日產(chǎn)N7全系車型推出5000元現(xiàn)金直降的優(yōu)惠政策，然而這一舉措?yún)s引發(fā)了大量該車型車主的強(qiáng)烈不滿，進(jìn)而投訴。

第九名：寶馬5系 投訴指數(shù)444.6

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液、車機(jī)系統(tǒng)與宣傳不符、部件老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2025年，寶馬5系的投訴指數(shù)同比上漲了6.05%。從投訴反饋來看，其典型投訴問題依然以老生常談的“痼疾”為主。從數(shù)據(jù)來看，發(fā)動(dòng)機(jī)漏防凍液多集中于2020款和車齡六年以上的老款車型。另有不少車主反饋，寶馬5系搭載的iDrive7.0車機(jī)系統(tǒng)功能與宣傳完全不符。部件老化開裂也遭到了車主的投訴，但整體投訴量并不高，具體表現(xiàn)為皮質(zhì)座椅開裂、桃木飾條多處開裂、方向盤蓋板斷裂。

第十名：eπ007 投訴指數(shù)434.75

典型故障：卡鉗與宣傳不符、承諾不兌現(xiàn)、經(jīng)銷商不退訂金

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：去年，eπ007的投訴指數(shù)升至434.75，同比上漲了167.37%。這背后，卡鉗與宣傳不符是主要投訴原因。車主們投訴表示，在購(gòu)車時(shí)，東風(fēng)奕派門店廣告和購(gòu)車APP中都明確提到了額外消費(fèi)5000元可以享受官方推出的輪轂升級(jí)套裝（19英寸輪輞+紅色卡鉗+馬牌輪胎），然而待車輛交付后發(fā)現(xiàn)，實(shí)際配置并非他們預(yù)期中的紅色卡鉗，而是紅色卡鉗罩。對(duì)此，官方表示車輛申報(bào)信息確實(shí)提到了“卡鉗”，但車輛在上市后收到部分用戶反饋，認(rèn)為“紅色卡鉗罩”的描述更便于理解。為此，將描述信息做出了調(diào)整。但在官方回應(yīng)后，車主并不買賬，認(rèn)為官方在玩文字游戲。此外，也有車主對(duì)承諾不兌現(xiàn)和經(jīng)銷商不退訂金等問題進(jìn)行了投訴。