來源｜出海老斯基

作者｜李廣

1. 廣汽國際×Grab戰(zhàn)略合作（1月7日）：計劃兩年內在東南亞六國交付20000臺廣汽純電汽車，打通網約車+智能座艙+售后全鏈路，加速東南亞電動化轉型。

點評：東南亞新能源汽車市場正以近50%的年增速爆發(fā)，此次合作跳出單純“賣車”邏輯，通過“產品+智能座艙+售后”生態(tài)綁定，精準切入網約車剛需場景。這印證了中國車企出海已從產品輸出升級為生態(tài)共建，借助區(qū)域龍頭平臺的渠道與數據優(yōu)勢，能快速破解本地化壁壘，為新能源汽車在東南亞的規(guī)模化滲透提供可復制范本。

2. 新石器無人車牽手葡萄牙巨頭（1月7日）：與Salvador Caetano Auto達成合作，共同推進歐洲自動駕駛物流生態(tài)落地，拓展葡萄牙及歐盟市場。

點評：歐洲自動駕駛市場門檻高但潛力大，此次合作是中國無人車從技術驗證走向區(qū)域生態(tài)落地的關鍵一步。自動駕駛出海核心痛點在于適配不同路況與合規(guī)要求，通過與歐洲本土巨頭聯手，既能借助其渠道資源打開市場，更能快速完成本地化技術迭代，為全球自動駕駛物流的商業(yè)化樹立“中國方案+本地合作”的標桿。

3. 京東物流無人機沙特首飛（1月8日）：完成在沙特的首次商業(yè)試飛，驗證中東沙漠環(huán)境下的無人機配送可行性，為當地偏遠地區(qū)物流提速。

點評：中東沙漠環(huán)境對物流配送的穩(wěn)定性與適應性提出極致考驗，此次試飛成功標志著中國物流無人機技術已具備跨場景適配能力。在跨境物流競爭白熱化的當下，無人機配送正成為破解偏遠地區(qū)履約難題的核心抓手，京東物流此舉不僅完善了其中東物流網絡，更搶占了全球高端物流技術應用的先機。

4. 美團Keeta進軍巴林（1月8日）：正式登陸中東第五個國家，補齊波斯灣區(qū)域布局，與阿聯酋、沙特等市場形成協同，加碼中東即時零售賽道。

點評：中東即時零售市場處于快速增長期，且高溫環(huán)境催生了對無接觸配送的剛性需求。美團Keeta補齊波斯灣區(qū)域布局，形成多國協同效應，既是對其“本地運營+技術輸出”模式的驗證，也順應了中國即時零售企業(yè)出海從單點突破到區(qū)域深耕的趨勢，為后續(xù)結合無人配送生態(tài)形成差異化競爭奠定基礎。

5. 雅迪越南新工廠投產（1月8日）：越南北江基地新生產線啟用，產能優(yōu)先供應東盟市場，強化東南亞本地化制造與渠道網絡。

點評：雅迪海外建廠是“貿易投資一體化”的典型實踐。新基地聚焦東盟市場，既能降低關稅成本、提升供應鏈響應速度，更能深度融入區(qū)域產業(yè)鏈。這體現了中國兩輪電動車企業(yè)已從產品出口轉向“產能+渠道”雙落地，以本土化制造鞏固全球市場份額。

6. CES 2026中國企業(yè)集體爆發(fā)（1月6-9日）：近千家中國企業(yè)參展（全球第二大參展陣營），榮耀發(fā)布全球首款“手機機器人”、加速進化機器人現場熱銷、追覓展示本地化定制新品，具身智能與AI硬件成出海新王牌。

點評：中國企業(yè)以超千家規(guī)模成為CES第二大參展陣營，具身智能與AI硬件成出海新王牌。這標志著中國科技出海已從單一產品輸出升級為技術集群式突破，從實驗室原型走向量產交付。相較于韓美企業(yè)，中國企業(yè)憑借“軟硬協同+供應鏈優(yōu)勢”，在成本控制與工程化落地方面形成獨特競爭力，加速全球科技產業(yè)格局重構。

7. 蘿卜快跑拿下迪拜全無人測試許可（1月9日）：獲迪拜首個全無人自動駕駛測試牌照，啟用首個海外基地，推進中東自動駕駛商業(yè)化落地。

點評：迪拜作為中東科技轉型核心樞紐，其全無人測試許可含金量極高，是自動駕駛商業(yè)化的關鍵通行證。蘿卜快跑啟用海外基地，展現了中國自動駕駛企業(yè)在技術成熟度與合規(guī)適配能力上的突破。中東市場對新技術的開放態(tài)度與出行需求，為中國自動駕駛提供了“海外練兵場”，加速全球商業(yè)化落地進程。

8. 康迪科技亮相北美AIMExpo（1月13日）：攜多款電動高爾夫車、UTV參展，與北美零售商達成合作，依托美國本土工廠與倉儲網絡，深化北美非公路出行市場布局。

點評：北美非公路出行市場需求細分且成熟，康迪科技依托本土工廠與倉儲網絡參展，精準切入電動高爾夫車、UTV等細分賽道。這反映了中國企業(yè)出海已從大眾市場轉向垂直領域深耕，通過“本土化生產+精準選品”策略，避開紅海競爭。借助專業(yè)展會對接零售商，是中小企業(yè)拓展海外B端市場、建立品牌認知的高效路徑。

9. “浙鏈全球”臺州啟動（1月13日）：40多國采購商與浙江200余家企業(yè)對接，1688跨境電商簽約產業(yè)帶，助力臺州鞋業(yè)、衛(wèi)浴等產業(yè)精準出海。

點評：“浙鏈全球”通過跨境電商與產業(yè)帶直接對接，打通了臺州鞋業(yè)、衛(wèi)浴等傳統產業(yè)的出?！翱燔嚨馈?。這一模式既發(fā)揮了中國制造業(yè)的產業(yè)配套優(yōu)勢，又通過數字化手段解決了傳統中小企業(yè)出海渠道窄、議價能力弱的痛點，為區(qū)域特色產業(yè)集群走向全球市場提供了可復制的“政府+平臺+企業(yè)”協同方案。

10. 中歐班列（福州）新年首趟發(fā)車（1月12日）：滿載機電、家居等貨物奔赴歐洲，穩(wěn)定中歐供應鏈通道，為福建外貿企業(yè)提供高效跨境物流服務。

點評：此次滿載機電、家居等貨物發(fā)車，既體現了中國制造業(yè)的出口韌性，也為福建外貿企業(yè)提供了高效、安全的物流選擇。中歐班列的常態(tài)化運營，正成為連接中國產業(yè)帶與歐洲市場的“大動脈”，助力企業(yè)降低供應鏈風險、提升出海效率。