近日，日產中國公布了2025年的銷售數據，全年累計銷量約65.3萬輛，同比下降6.26%。其中，東風日產全年累計銷量為600,959輛。這是日產在華連續(xù)第七年出現銷量下滑，2018年至2025年，日產中國的銷量分別為156.4萬輛、154.7萬輛、145.7萬輛、138.2萬輛、104.5萬輛、79.4萬輛、69.7萬輛、65.3萬輛。

從銷量結構來看，日產在中國市場仍然更依賴燃油車。懂車帝數據顯示，近一年來，日產銷量最高的三款車型分別是軒逸、逍客、天籟，其中僅軒逸一款車型的年銷量就達到32萬輛，三者銷量之和達到46.9萬輛，在東風日產總銷量中的占比超過81%。另一方面，日產在智能化方面的短板仍然明顯，雖然推出了天籟·鴻蒙座艙版，但單一的智能化座艙無法與中國車企在全域智能化的趨勢上比較。

不過日產在華的未來還是比較光明的。2025年，日產CEO伊萬·埃斯皮諾薩在日產中國40周年之際親臨中國，喊出了“在中國、為中國、為全球”的口號。為此，日產不僅計劃到2027年在中國推出10款新能源車型，還將開發(fā)權交給中國團隊，縮短研發(fā)周期，追加開發(fā)投入。日產還積極與中國企業(yè)合作，加快智能化、網聯化轉型。不僅如此，日產還設立了出口公司，計劃將中國制造的日產汽車銷往全球。

2025年日產面臨嚴峻的生存危機，經歷了關工廠、減產能、大裁員、賣大樓等一系列事件。其2025財年半年報（4-9月）顯示，凈虧損達到2219.21億日元，約合人民幣97.29億元。中國是日產重要的海外市場，如果日產能在中國市場實現銷量復蘇，將有助于其扭轉全球的銷量頹勢，進而重新回到盈利車企的陣營。

本文源自：金融界汽車

作者：AI君