互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車

已經(jīng)成為不少市民

出行的交通方式，

但過度投放、

無序停放等問題也日益凸顯，

影響了市容環(huán)境和公共秩序。

為規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營管理，

引導(dǎo)市民文明用車，

近日，

昆明市人民政府印發(fā)了

《昆明市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車

管理辦法》，

從2月11日起施行。

《昆明市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理辦法》分九章，共四十七條。明確“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車是城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分，是公共交通的有效補充，是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的交通服務(wù)方式”。昆明市投放范圍為五華區(qū)、盤龍區(qū)、官渡區(qū)、西山區(qū)、呈貢區(qū)以及高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、度假區(qū)，其他縣（市）區(qū)可參照執(zhí)行。

各大醫(yī)院外圍曾是共享單車亂停亂放的重災(zāi)區(qū)，1月13日，記者走訪云南省第一人民醫(yī)院發(fā)現(xiàn)，醫(yī)院出入口外數(shù)十米范圍內(nèi)，沒有一輛隨意停放的共享單車，隨時有人對騎車人進(jìn)行勸導(dǎo)提醒。南屏步行街附近，多個停車點秩序也都比較好，但因為空間有限，車輛較多，部分車輛擠占了盲道，甚至停到了機動車道上；還有部分車輛缺失車牌，污損較多，車況陳舊，噴涂張貼了來源不明的小廣告。但總體來說，在市中心人流集中、租車頻繁的區(qū)域，共享單車管理秩序總體較好，有運營方工作人員在現(xiàn)場進(jìn)行車輛清理和秩序規(guī)范。一些受訪市民對此也表示肯定。

記者：“停車的秩序您覺得可以嗎？”

市民：“挺好的，你想騎哪一種車就騎哪一種，大多數(shù)都是挺整齊的，坐地鐵過來才有一段路，我就掃了輛車過來，挺方便的。”

記者：“停車和騎車的過程當(dāng)中遇到過什么樣的問題？您覺得哪些可以改善的嗎？”

市民：“沒有，我們總騎，順城的人挺多，但是共享單車很規(guī)范的�！�

記者：“如果要給職能部門提建議，您覺得還有什么可以改進(jìn)的地方嗎？”

市民：“沒有，我覺得挺好的�！�

也有市民表示，遇到過部分車輛車況不佳、存在故障，部分區(qū)域停車點太少或間隔太遠(yuǎn)。

市民：“有些單車是壞的，但是還是放出來給我們騎，還有那種車，我覺得不是很好騎，走得遠(yuǎn)的話還得走半小時才能騎到車，可以停放區(qū)域更多一點，到處都有一點，不用說密密麻麻在一個地方�！�

這次發(fā)布的《管理辦法》強調(diào)了各職能部門的管理責(zé)任。第七條規(guī)定，市交通運輸部門負(fù)責(zé)統(tǒng)籌管理，市城管局負(fù)責(zé)停放點位和停放設(shè)施建設(shè)、停放秩序監(jiān)督管理；市場監(jiān)管部門負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督和價格監(jiān)督；住建部門負(fù)責(zé)完善非機動車道網(wǎng)絡(luò)等。第十四條規(guī)定了人行道盲道、車行道、醫(yī)院、商場、軌道交通等人流密集場所出入口，以及影響行人車輛正常通行，影響消防安全的區(qū)域，不得設(shè)置停放點位。此外，昆明市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營實行期限管理，運營周期3年，期滿后經(jīng)營者退出運營。投放的車輛需要滿足9方面的要求，包括配備北斗衛(wèi)星定位、智能通訊控制、精準(zhǔn)停車功能模塊，依法申辦號牌，故障、破損、廢棄車輛及時回收和更換，電動自行車應(yīng)配備符合標(biāo)準(zhǔn)的頭盔等。要求經(jīng)營者參與本市公共交通聯(lián)乘優(yōu)惠、票價階梯定價等多元化服務(wù)模式，加強與地鐵、公交等網(wǎng)絡(luò)的高效銜接與融合發(fā)展。

針對租賃車輛的用戶，《管理辦法》也做出了相關(guān)規(guī)定。用戶應(yīng)當(dāng)實名注冊，提供真實信息，未滿12周歲不得騎行人力自行車，未滿16周歲不得騎行電動自行車；不得飲酒、醉酒后騎車；不得違規(guī)載人、載物；不得駛?cè)敫呒軜�、高速公路等禁行區(qū)域�！豆芾磙k法》從2026年2月11日起施行，由昆明市交通運輸局負(fù)責(zé)解釋。

記者：宗枸宇 秦琨杰

編輯：董桂英

責(zé)編：施凌清 王銳

主編：林玲

終審：顧斌