尹同躍的每句玩笑都正好踩在行業(yè)的痛點(diǎn)上，隱藏著他對(duì)激蕩的產(chǎn)業(yè)浪潮獨(dú)特的感知。

原創(chuàng)：李琳

“汽車越來(lái)越智能，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)反而有點(diǎn)‘弱智’了?！?/p>

“奇瑞喜歡‘吹?！?，但從來(lái)不‘瞎吹?！！?/p>

“在王傳福董事長(zhǎng)后面講話壓力很大，比市場(chǎng)的壓力還要大。”

“和雷軍坐在一起，享受了歲數(shù)最大的雷軍粉絲的好處?！?/p>

這樣的俏皮話，不是出自哪個(gè)“段子手”，而是出自年過(guò)六旬的“車圈老漢”——奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍。

當(dāng)所有人都把銷量和利潤(rùn)當(dāng)成最重要的話題，尹同躍卻反其道而行之：“質(zhì)量的排名比銷量重要，利潤(rùn)的排名不如創(chuàng)新重要?！薄敖祪r(jià)是飲鴆止渴，高質(zhì)量發(fā)展才是劈波斬浪的壓艙石?！逼渌嚻竽杲K秀銷量，奇瑞不僅秀銷量，還要秀品質(zhì)。在奇瑞2025年取得的四大突破中，品質(zhì)表現(xiàn)被奇瑞單獨(dú)拎出來(lái)講：斬獲“中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)”；在J.D.Power新車質(zhì)量（IQS）、銷售服務(wù)（SSI）、售后服務(wù)（CSI）、產(chǎn)品魅力（APEAL）及車輛可靠性（VDS）五項(xiàng)評(píng)價(jià)中均位居自主第一，成為唯一的自主“五冠王”；累計(jì)60款車型獲得全球各類五星安全評(píng)價(jià)，位居中國(guó)汽車品牌榜首。有了這樣的成績(jī)，難怪尹同躍敢說(shuō)“奇瑞喜歡‘吹?！?，但從來(lái)不‘瞎吹?！薄?/p>

談到2025年最火熱的AI技術(shù)，尹同躍創(chuàng)造了一系列“自嘲”語(yǔ)錄。先是自嘲自己在AI領(lǐng)域“資歷尚淺”，拼命學(xué)習(xí)是怕被下屬“糊弄”：“鄔學(xué)斌他們總是不斷要人要錢，卻鮮有明確承諾?！贬槍?duì)技術(shù)開(kāi)發(fā)，尹同躍繼續(xù)自嘲：“我們也積極開(kāi)發(fā)新技術(shù)，但新技術(shù)上車也很膽??；宣傳上我們也很膽小，不敢得罪誰(shuí)，只有自嘲?！弊猿吧狭祟^，尹同躍甚至調(diào)侃自己的自嘲水平“不如東北人”。

不過(guò)，在調(diào)侃奇瑞新技術(shù)上車謹(jǐn)慎的同時(shí)，尹同躍話鋒一轉(zhuǎn)，難得嚴(yán)肅：“錢的問(wèn)題可以模糊，但技術(shù)開(kāi)發(fā)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有Bug?！彼^續(xù)調(diào)侃道：“新技術(shù)上車我們‘沒(méi)出息’；但在技術(shù)創(chuàng)新和投入上我們又像‘賭徒’，沒(méi)錢也常讓研發(fā)部門(mén)花很多錢?！?/p>

其實(shí)，奇瑞的錢也沒(méi)白花。2025年，奇瑞通過(guò)“智能之夜”“混動(dòng)之夜”“安全之夜”和“全球創(chuàng)新大會(huì)”等技術(shù)IP活動(dòng)，系統(tǒng)性展示了其在智能化、電動(dòng)化、低碳化領(lǐng)域的創(chuàng)新成果：飛魚(yú)底盤(pán)EMB、方舟兩棲系統(tǒng)、鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、伯牙之音、獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕大模型、凌霄飛行平臺(tái)等10余項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，構(gòu)筑起奇瑞琳瑯滿目的“技術(shù)貨架”。

出口也是個(gè)行業(yè)大話題，尹同躍卻不談銷量規(guī)模、市場(chǎng)份額等大事，而將焦點(diǎn)放在如何做好小事上?！拔覀円鰢?guó)家‘走出去’的紐帶，而非麻煩制造者?！薄爸袊?guó)出海的車企們應(yīng)該自律，要做出海文明的使者，爭(zhēng)取成為國(guó)家‘走出去’的代表，以及國(guó)家與海外關(guān)系的紐帶。”“在國(guó)內(nèi)我們‘打不還手，罵不還口’，在國(guó)外我們就特別擔(dān)心被別人討厭?！?/p>

當(dāng)內(nèi)卷成為人人避談的行業(yè)禁忌時(shí)，尹同躍卻選擇了戳破“窗戶紙”。2025年7月11日，在中國(guó)汽車論壇上，尹同躍調(diào)侃奇瑞是一家“膽小”的企業(yè)：“我們總是跟著別人干好事，也跟著別人干壞事。”“我們跟了價(jià)格戰(zhàn)，也參與了內(nèi)卷?！彼踔林毖裕骸霸谥悄芑l(fā)展越來(lái)越快的當(dāng)下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)反而有點(diǎn)‘弱智’了。”

“尹式幽默”除了坦誠(chéng)，還有藏不住的通透與格局。在電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，他當(dāng)著雷軍的面自嘲是“雷軍最年長(zhǎng)的粉絲”，引得全場(chǎng)哄笑；在北京車展上更順勢(shì)“拉客”：“如果買不到小米汽車，選擇奇瑞也是個(gè)不錯(cuò)的選擇”。這種對(duì)同行的包容與調(diào)侃，打破了車企間的對(duì)立氛圍。他還在行業(yè)論壇上直言，希望多組織飯局：“汽車行業(yè)要見(jiàn)面，特別是領(lǐng)導(dǎo)人。越不見(jiàn)面，誤會(huì)會(huì)越積越深?！币酝嫘υ挼姆绞?，輕松道出了對(duì)行業(yè)協(xié)同、化解矛盾的期待。

2025年的尹同躍，用一段段充滿“尹式幽默”的金句，讓外界看到了一個(gè)不一樣的車企掌門(mén)人：既有老汽車人的堅(jiān)守，又懂年輕人的笑點(diǎn)；既能放下身段自嘲，又不回避核心矛盾；既能堅(jiān)定立場(chǎng)亮劍，又能在一笑之間為行業(yè)提供正能量。有人說(shuō)，“尹式幽默”體現(xiàn)了“老頑童”的隨性，但細(xì)品就會(huì)發(fā)現(xiàn)，尹同躍的每句玩笑都正好踩在行業(yè)的痛點(diǎn)上。在互相拉踩、販賣焦慮的內(nèi)卷氛圍下，“尹氏幽默”就像一股清新的空氣，顯得尤其珍貴，讓我們共同期待有更多的“尹氏幽默”出現(xiàn)。