位于濟(jì)南市歷城區(qū)國際陸港大廈的山東天樾物流有限公司，近期卷入一起勞務(wù)糾紛。求職者劉源最初應(yīng)聘的是“日薪500元”的貨運(yùn)司機(jī)崗位，卻在公司運(yùn)作下，簽訂了近10萬元的購車貸款，購入一輛市場估值僅4萬余元的庫存面包車。

在當(dāng)?shù)嘏沙鏊槿胝{(diào)解、公司一度同意“全額退車”后，該公司卻突然推翻承諾，拒絕履行協(xié)議并失去聯(lián)系。

招聘名義下的車輛“代購”

2025年11月初，劉源在58同城平臺(tái)看到招聘信息，前往天樾物流參加面試。據(jù)劉源回憶，面試過程中招聘人員并未詳細(xì)審核其從業(yè)資質(zhì)，而是迅速將話題轉(zhuǎn)向“用車方案”。

對方先用“保底日薪500元”作為吸引，隨后算了一筆賬：聲稱租車月成本達(dá)3000元，而如果通過貸款自行購車，月供僅需一千余元，且車輛最終歸個(gè)人所有。在這一“購比租劃算”的話術(shù)引導(dǎo)下，急于求職的劉源放棄了租車選項(xiàng)，同意了貸款購車方案。

在對方催促下，劉源簽署了一份《車輛代購委托服務(wù)合同》。這份蓋有天樾物流公章的合同顯示，車輛總費(fèi)用高達(dá)9.8萬元，其中包含了上牌費(fèi)、委托服務(wù)費(fèi)及“物流信息咨詢服務(wù)費(fèi)”等多項(xiàng)費(fèi)用。

值得注意的是，劉源在整個(gè)交易過程中并未實(shí)際接觸汽車銷售終端。他告訴記者，一直沒有進(jìn)入任何汽車4S店，也未見到車輛的真實(shí)價(jià)格標(biāo)識(shí)，所有環(huán)節(jié)均由天樾物流“代購”完成。這種操作模式直接阻斷了求職者了解市場真實(shí)價(jià)格的渠道，同時(shí)也掩蓋了車輛的實(shí)際銷售定價(jià)。

“零首付”背后的連鎖貸款

為籌措近10萬元購車款，無固定收入的劉源在天樾物流引導(dǎo)下，于數(shù)日內(nèi)簽署了兩份性質(zhì)不同的貸款協(xié)議，形成了“組合貸”操作。

2025年11月9日，劉源首先簽署了總價(jià)9.8萬元的代購合同。合同條款顯示，這筆款項(xiàng)不僅包含車價(jià)，還囊括了“賬號(hào)服務(wù)費(fèi)”“物流信息咨詢服務(wù)費(fèi)”等多個(gè)附加項(xiàng)目。

隨后，劉源通過濟(jì)南一家銀行辦理了一筆3萬元的“個(gè)人經(jīng)營性貸款”作為首付；三天后，他又向奇瑞汽車金融有限公司申請了7萬元車貸用于支付尾款。

然而，在提交給金融機(jī)構(gòu)的文件中，車輛本身的價(jià)格被標(biāo)注為8.6萬元。這意味著，即便扣除約1.2萬元所謂的“服務(wù)費(fèi)”，車輛的申報(bào)價(jià)格依然達(dá)到8.6萬元。劉源最終獲得的是一輛2024年款“雷馳V70”新能源封閉式貨車。

事后，劉源多方了解到，同品牌同配置車型的終端零售價(jià)約4萬至5萬元。

新黃河記者核查車貸資金流向時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)值得關(guān)注的第三方。奇瑞汽金的電子融資單據(jù)顯示，這筆7萬元車貸對應(yīng)的“經(jīng)銷商”為“山東恒冠汽車信息咨詢服務(wù)有限公司”。

記者以購車為由聯(lián)系該公司，工作人員明確表示：“我們不賣車，只做金融服務(wù)。”一家不銷售汽車的咨詢公司出現(xiàn)在“經(jīng)銷商”欄目中，而車輛溢價(jià)產(chǎn)生的數(shù)萬元差價(jià)最終流向何處，目前尚未明確。

涉事公司承諾退車后失聯(lián)

所謂“高薪”承諾最終也未能兌現(xiàn)。入職后，劉源發(fā)現(xiàn)工作內(nèi)容從單純送貨變?yōu)樾枳孕醒b卸貨物，工作時(shí)間也大幅延長，而實(shí)際收入在扣除充電成本和貸款月供后所剩無幾。

因無力償還雙重貸款，劉源向濟(jì)南市歷城區(qū)董家派出所報(bào)警。在警方調(diào)解下，天樾物流方面曾當(dāng)場口頭承認(rèn)合同作廢，并同意“收回車輛、承擔(dān)貸款損失”。然而，當(dāng)劉源離開派出所后，該承諾隨即失效。到了約定辦理退車手續(xù)的時(shí)間，公司負(fù)責(zé)人賈某先是多方推諉，隨后徹底失聯(lián)，拒絕履行調(diào)解協(xié)議。

盈科（濟(jì)南）律師事務(wù)所趙紀(jì)秀律師分析，此類案件往往具有較強(qiáng)的迷惑性，涉事公司通常借助“合法形式”掩蓋真實(shí)目的。

“這些公司常會(huì)要求求職者按照既定話術(shù)，錄制‘自愿購車、無人承諾高薪’的視頻。這種做法，恰恰暴露了其試圖規(guī)避法律責(zé)任的意圖。”趙紀(jì)秀表示，盡管披著合同與錄像的外衣，但如果車輛銷售價(jià)格明顯高于市場公允價(jià)值，且公司無法證明其擁有所承諾的物流承運(yùn)能力，那么該行為本質(zhì)上可能涉嫌構(gòu)成“合同詐騙罪”。

天眼查顯示，涉事的天樾（山東）物流發(fā)展有限公司成立于2019年，注冊資本為1010萬元人民幣，但參保人數(shù)顯示為0人。該公司近期發(fā)生了密集的工商變更。就在劉源簽署購車合同后的數(shù)日內(nèi)，公司法定代表人由杜世凈變更為賈林寬，同時(shí)完成了注冊資本及高管人員的調(diào)整。

因通過登記的住所或經(jīng)營場所無法取得聯(lián)系，該公司已于2024年12月3日被濟(jì)南市歷城區(qū)市場監(jiān)督管理局列入企業(yè)經(jīng)營異常名錄。

劉源的遭遇并非個(gè)例。近年來，類似的“招聘變售車”模式在多地被媒體曝光。公開報(bào)道顯示，部分地區(qū)已將此行為納入刑事詐騙范疇進(jìn)行打擊，但在實(shí)際維權(quán)過程中，求職者仍常面臨“刑事立案難、民事訴訟成本高”的困境。

近日，記者就車輛價(jià)格虛高、違反調(diào)解承諾等核心問題，多次致電并發(fā)函聯(lián)系山東天樾物流有限公司負(fù)責(zé)人，截至發(fā)稿前未獲得任何回應(yīng)。2025年12月底，劉源數(shù)次前往天樾物流公司，發(fā)現(xiàn)大門一直緊鎖。

來源：新黃河客戶端