2026 年 1 月 14 日，國家市場監(jiān)管總局的立案公告打破行業(yè)沉寂：依據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》，對攜程涉嫌濫用市場支配地位行為正式啟動調(diào)查。

消息落地，港股攜程單日市值蒸發(fā)超 253 億港元，而網(wǎng)友 “終于等到” 的集體呼聲，恰似一面鏡子，照見了數(shù)億用戶與百萬商家積壓已久的不滿。

這場調(diào)查絕非監(jiān)管 “突襲”，而是攜程在規(guī)模擴(kuò)張中背離商業(yè)本質(zhì)、突破法律與倫理底線的必然結(jié)果，其背后的深層癥結(jié)，值得所有平臺型企業(yè)警醒。

1、錯在濫用市場霸權(quán)，行 “壟斷” 之實(shí)

攜程的核心過錯，是將 72% 的市場 GMV 占率（2024 年數(shù)據(jù)）異化為支配行業(yè)的 “生殺大權(quán)”，把平臺本該有的 “橋梁作用”，變成了 “收費(fèi)站” 式的壟斷工具。

它沒有采用直白的書面 “二選一” 協(xié)議，卻用 “特牌”“金牌” 分級體系織就了一張無形的壟斷網(wǎng) —— 想拿到核心流量，商家必須簽訂獨(dú)家合作協(xié)議，不得入駐飛豬、美團(tuán)等競品平臺；即便選擇非獨(dú)家合作，也需承諾攜程售價(jià)低于其他平臺 5%，否則直接面臨搜索降權(quán)、流量屏蔽的懲罰。

這種隱性壟斷對中小商家的殺傷力更為致命。云南一位民宿主的經(jīng)歷頗具代表性：在多平臺上架房源后，攜程訂單量銳減 90%，后臺排名從首頁跌至百名開外；更令人無奈的是，平臺 “調(diào)價(jià)助手” 功能會未經(jīng)許可自動修改房價(jià)，單日最高被改 5 次，想關(guān)閉卻屢遭系統(tǒng)自動恢復(fù)，客服僅以 “系統(tǒng)默認(rèn)” 搪塞。

而伴隨壟斷而來的，是傭金的持續(xù)上漲 —— 從 2020 年的 8%-10% 飆升至如今的 12%-30%，疊加 “金字塔”“云梯” 等強(qiáng)制推流產(chǎn)品，商家實(shí)際成本接近 40%，遠(yuǎn)超酒店行業(yè) 10%-25% 的平均毛利率，陷入 “合作即虧損，不合作即淘汰” 的絕境。

攜程 2025 年前三季度 291.13 億元的凈利潤，恰恰建立在這種對產(chǎn)業(yè)鏈的擠壓之上。當(dāng)平臺把流量當(dāng)武器、把商家當(dāng) “提款機(jī)”，行業(yè)生態(tài)便陷入 “贏者通吃” 的畸形循環(huán)：

中小商家失去自主經(jīng)營權(quán)，新平臺難以突破壟斷壁壘，最終導(dǎo)致服務(wù)同質(zhì)化、創(chuàng)新停滯，整個行業(yè)為一家企業(yè)的霸權(quán)買單。

2、錯在漠視用戶權(quán)益，用技術(shù)套路透支信任

如果說對商家的壓榨是霸權(quán)的顯形，那么對消費(fèi)者的 “精準(zhǔn)收割”，則暴露了攜程對商業(yè)倫理的漠視。

平臺將數(shù)據(jù)與算法變成算計(jì)用戶的工具，讓 “出行便利” 背后藏滿陷阱。最受詬病的 “大數(shù)據(jù)殺熟” 早已不是秘密：同一條航線、同一間酒店，老用戶看到的價(jià)格比新用戶高出三成，反復(fù)搜索后價(jià)格還會莫名上漲，有用戶投訴兩次搜索價(jià)差高達(dá) 1500 元；明星馬天宇也曾公開吐槽，三千多元的機(jī)票點(diǎn)進(jìn)去就漲到六千多，最終飆至一萬多元。

這些套路并非偶然，而是算法主導(dǎo)下的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)。平臺利用用戶的消費(fèi)依賴心理，通過數(shù)據(jù)分析區(qū)分 “價(jià)格敏感型” 與 “剛需型” 用戶，實(shí)施差異化定價(jià)，本質(zhì)上是對消費(fèi)者公平交易權(quán)的侵犯。

除此之外，默認(rèn)勾選的捆綁銷售、與票面價(jià)不符的隱性收費(fèi)、預(yù)訂成功后被單方面取消的訂單、推諉扯皮的售后維權(quán)，多年來在黑貓投訴平臺累積了超 1.9 萬條相關(guān)投訴。

攜程的邏輯里，用戶不是需要珍視的服務(wù)對象，而是可以精準(zhǔn)收割的流量。當(dāng)技術(shù)不再用于優(yōu)化體驗(yàn)，反而淪為 “割韭菜” 的工具，當(dāng)信任被當(dāng)作可消耗的資產(chǎn)，平臺即便規(guī)模再大，也終將失去生存的根基。正如法律界人士所言，這種利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢實(shí)施的歧視性定價(jià)，早已觸碰《反壟斷法》的紅線，也違背了商業(yè)最基本的誠信原則。

3、錯在藐視監(jiān)管紅線，將合規(guī)當(dāng) “走過場”

從地方約談至國家立案，攜程收到的監(jiān)管預(yù)警從未中斷，但每一次都被當(dāng)作 “走過場” 式的應(yīng)付。

2025 年 8 月，貴州省市監(jiān)局集中約談攜程等五家平臺，直指 “二選一”、干預(yù)定價(jià)等問題；9 月，鄭州市監(jiān)局認(rèn)定其違反《電子商務(wù)法》，下達(dá)《責(zé)令改正通知書》；11 月，云南、浙江、四川等地旅游民宿協(xié)會聯(lián)合發(fā)起反壟斷維權(quán)，超 1.2 萬家民宿參與證據(jù)征集，成為此次立案的重要線索來源。

但這些警告始終未能撼動攜程的核心盈利模式。2026 年 1 月初，面對監(jiān)管壓力，攜程只是悄悄下線了 App 里的 “金牌”“特牌” 標(biāo)識，讓掛牌與非掛牌酒店視覺上無差異，卻私下告知商家 “權(quán)益和流量分配規(guī)則不變”。這種 “表面整改” 的本質(zhì)，是對監(jiān)管權(quán)威的藐視，也是對商家與用戶權(quán)益的漠視。

更深層的問題在于，攜程陷入了 “規(guī)模即正義” 的認(rèn)知誤區(qū)，認(rèn)為市場支配地位可以凌駕于法律之上。正如反壟斷專家黃勇所言，數(shù)字平臺的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)與規(guī)模效應(yīng)容易催生壟斷，但數(shù)據(jù)和技術(shù)本身不是原罪，濫用優(yōu)勢地位排除、限制競爭才是關(guān)鍵。

修改后的《反壟斷法》第 9 條明確規(guī)定，經(jīng)營者不得利用數(shù)據(jù)、算法、技術(shù)等優(yōu)勢從事壟斷行為，攜程的種種操作，正是對這一法律條款的公然挑戰(zhàn)。

4、事件背后對行業(yè)的警醒

攜程被查，絕非孤立事件，而是中國平臺經(jīng)濟(jì)從 “野蠻生長” 邁向 “規(guī)范發(fā)展” 的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)進(jìn)入 “智能時(shí)代”，平臺的市場支配力越來越強(qiáng)，其行為不僅影響個體權(quán)益，更關(guān)乎整個行業(yè)的競爭生態(tài)與社會公平。

監(jiān)管部門的介入，本質(zhì)上是對 “競爭政策基礎(chǔ)地位” 的強(qiáng)化，是要劃定平臺經(jīng)濟(jì)的發(fā)展邊界：流量再大，不能濫用支配地位；技術(shù)再強(qiáng)，不能成為收割工具；規(guī)模再大，不能無視法律法規(guī)。

從行業(yè)層面看，攜程的困境為所有平臺型企業(yè)敲響了三重警鐘。

其一，壟斷思維終難長久。平臺經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是共贏，當(dāng)攜程既壓榨商家又套路用戶，看似短期增收，實(shí)則破壞了產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)，最終必然遭到市場與法律的雙重反噬。

其二，合規(guī)不是負(fù)擔(dān)而是底線。2026 年 1 月 7 日市場監(jiān)管總局與國家網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)交易平臺規(guī)則監(jiān)督管理辦法》，已明確禁止 “大數(shù)據(jù)殺熟”“二選一” 等行為，合規(guī)經(jīng)營不再是選擇題而是必答題。

其三，創(chuàng)新才是核心競爭力。攜程沉迷于流量壟斷帶來的暴利，忽視了服務(wù)升級與技術(shù)創(chuàng)新，這種重短期利益、輕長期價(jià)值的模式，注定難以行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

對消費(fèi)者與商家而言，這場調(diào)查帶來了實(shí)實(shí)在在的利好。新規(guī)明確，平臺定價(jià)需透明化，“大數(shù)據(jù)殺熟” 將被嚴(yán)格管控；商家無需再被迫 “二選一”，可自由入駐多平臺；訂單生效后不得單方面毀約，12345 熱線設(shè)立文旅專席，維權(quán)渠道更暢通。這些變化，標(biāo)志著在線旅游行業(yè)從 “內(nèi)卷式競爭” 轉(zhuǎn)向 “高質(zhì)量發(fā)展” 的開始。

攜程被查，不是平臺經(jīng)濟(jì)的寒冬，而是行業(yè)規(guī)范的春天。監(jiān)管部門的立案調(diào)查，從來不是要打倒某個企業(yè)，而是要守護(hù)市場公平，讓平臺經(jīng)濟(jì)回歸服務(wù)本質(zhì) —— 商家有合理利潤，用戶有公平體驗(yàn)，行業(yè)有競爭活力。

291 億的年利潤、72% 的市場份額，都不該成為 “店大欺客” 的資本。真正的行業(yè)龍頭，應(yīng)當(dāng)用規(guī)模優(yōu)勢提升服務(wù)質(zhì)量、降低行業(yè)成本、推動技術(shù)創(chuàng)新，而非壓制競爭、盤剝上下游。

當(dāng)攜程真正放下霸權(quán)思維，把精力放回優(yōu)化服務(wù)、規(guī)范定價(jià)上，才能重新贏得信任；當(dāng)所有平臺都明白 “公平才是長久之道”，平臺經(jīng)濟(jì)才能真正賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)，讓數(shù)字時(shí)代的便利惠及每一個人。

這場調(diào)查是一面鏡子，照見了霸權(quán)擴(kuò)張的終局，也照亮了合規(guī)發(fā)展的前路。所有企業(yè)都該銘記：商業(yè)的根基是信任，行業(yè)的未來是公平，唯有堅(jiān)守法律底線、敬畏市場、珍視用戶，才能在時(shí)代浪潮中行穩(wěn)致遠(yuǎn)。