在國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)布局中，長贛高鐵是渝廈通道的關鍵組成部分，其連接湖南省長沙市與江西省贛州市，向東牽手贛深高鐵，向西無縫對接京廣大動脈。

去年，這條贛州人期待多年的高鐵終于開工建設，我們持續(xù)關注著其建設進展。近日，該高鐵又傳來建設好消息，一起來看看：

1月13日，隨著最后一方混凝土精準入模并完成振搗，由中鐵一局承建的長贛高鐵江西段CGJXZQ-9標首個墩身——動走2線特大橋首墩澆筑工作圓滿收官。

動走2線特大橋全長1281.705米，設計墩柱39個、橋臺2個。此次澆筑墩身為矩形頂帽圓端形實體墩，全高6米，共澆筑混凝土68.5方。

作為標段首個成功澆筑的墩身，其施工過程既是技術標準的示范，也是管理水平的檢驗。

自2025年8月進場以來，項目快速推進各項工作，高效完成臨建工程、勞務隊伍培訓、物資機械調配等前期準備，順利完成從準備階段到主體施工的關鍵性轉折。元旦佳節(jié)期間，全體參建人員放棄休假堅守一線，全力推進樁基、承臺等基礎工程施工，為此次首墩澆筑創(chuàng)造了有利條件。

長贛高鐵線路圖

線路自長沙西站引出，向東南經長沙黃花機場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉(xiāng)、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州北站，正線長約429.4公里，設計時速350公里，設站11座。總投資846億元，建設工期5年。

其中江西段位于江西省西南部，正線全長297.6公里，橋隧比達88.24%，設計時速350公里。

項目建成后，長沙至贛州的交通時間將由4小時縮短至1小時50分，對完善區(qū)域交通骨干網(wǎng)絡，促進沿線經濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

來源：長贛高鐵9標項目部

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