文/言叔

果然來(lái)了！

1月14日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)攜程涉嫌濫用市場(chǎng)支配地位行為正式立案調(diào)查！

消息一出，攜程港股單日市值蒸發(fā)超253億港元，網(wǎng)友們集體叫好，這場(chǎng)調(diào)查絕非監(jiān)管突襲，而是攜程背離商業(yè)本質(zhì)的必然結(jié)果。

要知道，攜程可是中國(guó)在線旅游行業(yè)的絕對(duì)龍頭。

據(jù)交銀國(guó)際研報(bào)數(shù)據(jù)，2024年攜程在OTA市場(chǎng)的GMV占有率高達(dá)56%，穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。

這個(gè)數(shù)字意味著什么？

意味著每100塊錢的在線旅游消費(fèi)，就有56塊錢流進(jìn)了攜程的口袋！

更夸張的是，攜程的賺錢能力簡(jiǎn)直讓人咋舌。

2025年前三季度，攜程凈利潤(rùn)高達(dá)199億元，相當(dāng)于每天"躺賺"2.16億元。

而整個(gè)A股旅游板塊的酒店、景區(qū)、航空運(yùn)輸加起來(lái)，利潤(rùn)才190億左右，攜程一家的利潤(rùn)就超過了整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)鏈的90%！

01

攜程之所以能這么賺錢，靠的可不是什么光明正大的商業(yè)手段，而是實(shí)打?qū)嵉?五宗罪"。

第一宗罪：強(qiáng)制"二選一"。

攜程通過"特牌""金牌"體系，隱性實(shí)施"二選一"策略。

想成為攜程金牌商家？沒問題，但價(jià)格必須比其他平臺(tái)低5%。

想拿特牌？

更狠，必須全網(wǎng)獨(dú)家，一旦簽約就不能在美團(tuán)、飛豬等其他平臺(tái)存在報(bào)價(jià)。

截圖自微博評(píng)論區(qū)

第二宗罪：天價(jià)傭金壓榨商家。

表面上看，攜程的傭金率是10%-20%，但實(shí)際成本遠(yuǎn)不止于此。

商家為了獲得好的排名，還得購(gòu)買"金字塔""云梯"等推流產(chǎn)品，這些隱性費(fèi)用加起來(lái)，實(shí)際傭金成本可達(dá)20%-30%。

有商家爆料，綜合成本甚至接近房費(fèi)的40%！

第三宗罪：算法霸權(quán)剝奪定價(jià)權(quán)。

攜程有個(gè)臭名昭著的"調(diào)價(jià)助手"功能，這個(gè)內(nèi)置在商家后臺(tái)的程序會(huì)定期掃描其他平臺(tái)價(jià)格，一旦發(fā)現(xiàn)商家在其他平臺(tái)報(bào)價(jià)比攜程低，就會(huì)自動(dòng)調(diào)低價(jià)格。

有酒店老板反映，一天內(nèi)被系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)價(jià)超過5次，完全失去了定價(jià)自主權(quán)。

第四宗罪：大數(shù)據(jù)殺熟坑害用戶。

攜程利用算法對(duì)老用戶實(shí)施"價(jià)格歧視"，同一航班、同一酒店，老用戶看到的價(jià)格往往比新用戶貴。

億歐創(chuàng)始人黃淵普就曾公開吐槽，預(yù)訂機(jī)票時(shí)價(jià)格從3868元瞬間跳漲至4408元，下單后又恢復(fù)原價(jià)。

演員馬天宇也曾在微博怒斥：

殺熟有點(diǎn)惡心，明明三千多的票，點(diǎn)進(jìn)去就變成六千多。

第五宗罪：捆綁銷售套路多。

訂機(jī)票時(shí)默認(rèn)勾選保險(xiǎn)、優(yōu)惠券，一不留神就多花冤枉錢。

有消費(fèi)者投訴，攜程在購(gòu)票頁(yè)面第一欄默認(rèn)包含捆綁服務(wù)，用極小字體標(biāo)注，消費(fèi)者根本察覺不到。

02

面對(duì)攜程的種種違規(guī)行為，監(jiān)管部門早已開始行動(dòng)。

2025年8月，貴州省市場(chǎng)監(jiān)督管理局率先出手，集中約談攜程等五家涉旅平臺(tái)，明確指出存在"二選一"、利用技術(shù)手段干預(yù)商家定價(jià)、價(jià)格欺詐等問題。

僅僅一個(gè)多月后，9月17日，鄭州市市場(chǎng)監(jiān)管局再次對(duì)攜程進(jìn)行行政約談，指出其"利用服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則和技術(shù)手段對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的交易及交易價(jià)格進(jìn)行不合理限制"。

但攜程似乎把這些約談當(dāng)成了耳旁風(fēng)，僅做表面文章，私下仍維持不合理規(guī)則。

直到2025年12月，云南省旅游民宿行業(yè)協(xié)會(huì)正式向攜程"宣戰(zhàn)"，公開征集反壟斷證據(jù)。

協(xié)會(huì)公告指出，攜程等平臺(tái)利用市場(chǎng)支配地位實(shí)施"二選一"霸王條款、單方面漲傭、屏蔽流量等行為，嚴(yán)重侵害經(jīng)營(yíng)者權(quán)益。

最終，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局在2026年1月14日正式宣布對(duì)攜程立案調(diào)查，這一記重拳終于打在了攜程的痛處。

03

攜程的壟斷行為早已激起眾怒，商家和用戶的反抗此起彼伏。

在黑貓投訴平臺(tái)上，關(guān)于攜程的投訴量已超過9.8萬(wàn)條。

2024年，攜程相關(guān)投訴達(dá)19,767件，同比增長(zhǎng)188.91%，涉訴金額超過1.02億元。平均下來(lái)，每天有超過80條投訴。

酒店商家們更是怨聲載道。有商家在黑貓平臺(tái)投訴：

在酒店商家不知情時(shí)與商家簽訂調(diào)價(jià)助手合同，變相降低商家對(duì)外售賣房型價(jià)格，多次溝通不能取消。原本在后臺(tái)455的房?jī)r(jià)、攜程調(diào)到300多，788的價(jià)格、攜程調(diào)到500多。

更可怕的是，攜程的"調(diào)價(jià)助手"被商家形容為"關(guān)不上的水龍頭"，關(guān)上了還會(huì)再自己打開，投訴往往石沉大海。

攜程總是標(biāo)榜自己是技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者，但實(shí)際上，它的商業(yè)模式早已偏離了創(chuàng)新的軌道。

真正的創(chuàng)新應(yīng)該是通過技術(shù)提升效率、降低成本、改善用戶體驗(yàn)。

而攜程呢？

它利用技術(shù)手段實(shí)施價(jià)格歧視、剝奪商家定價(jià)權(quán)、強(qiáng)制"二選一"，這不是創(chuàng)新，這是赤裸裸的壟斷。

攜程的毛利率高達(dá)81%，這個(gè)數(shù)字甚至超過了奢侈品牌LV的65%-70%。

一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能有如此高的毛利率，靠的不是技術(shù)創(chuàng)新，而是市場(chǎng)壟斷地位。

04

在言叔看來(lái)，此次對(duì)攜程的反壟斷調(diào)查，標(biāo)志著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)從野蠻生長(zhǎng)到規(guī)范發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

新規(guī)將推動(dòng)平臺(tái)定價(jià)透明化，管控"大數(shù)據(jù)殺熟"，保障商家多平臺(tái)經(jīng)營(yíng)權(quán)與用戶維權(quán)渠道。這并非平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的寒冬，而是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的春天。

監(jiān)管旨在守護(hù)市場(chǎng)公平，讓平臺(tái)回歸服務(wù)本質(zhì)。唯有堅(jiān)守法律底線、敬畏市場(chǎng)與用戶，企業(yè)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

攜程的案例給所有平臺(tái)企業(yè)敲響了警鐘：

壟斷思維不可持續(xù)，合規(guī)是經(jīng)營(yíng)底線，創(chuàng)新才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。

那些還在玩"二選一"、大數(shù)據(jù)殺熟、捆綁銷售套路的平臺(tái)，該好好反思了。

平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)不在于壟斷，而在于開放；不在于壓榨，而在于共贏；不在于短期利益，而在于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。這才是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)該有的樣子，也是監(jiān)管的真正目的。

攜程的反壟斷調(diào)查，不是結(jié)束，而是開始。

平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的新時(shí)代，正在到來(lái)！

作者：言叔，資深財(cái)經(jīng)觀察者，20年筆耕不輟，用歷史的眼光解讀財(cái)經(jīng)，關(guān)注我，看懂趨勢(shì)，看到財(cái)富。