Honda的創(chuàng)始人本田宗一郎始終致力于憑借技術(shù)成為世界第一，秉承著這一宗旨，Honda自1959年首次參加曼島TT賽事以來(lái)，一直都在積極參與全球各類摩托車及汽車賽事。我們的許多前輩在世界舞臺(tái)上奮勇征戰(zhàn)，遇到再多困境也從不言棄，通過不斷“挑戰(zhàn)”克服了重重困難，贏得了一次又一次勝利。賽車運(yùn)動(dòng)是磨礪技術(shù)、培養(yǎng)工程師人才的最好舞臺(tái)。2026年，我們也將更加堅(jiān)定這份“挑戰(zhàn)”的信念，與各位車手及相關(guān)人士攜手并肩，積極投身到賽車運(yùn)動(dòng)中。

摩托車賽事

2025年，在鈴鹿8小時(shí)公路耐力賽上，“Honda HRC”車隊(duì)實(shí)現(xiàn)了四連冠，車手高橋巧的個(gè)人勝場(chǎng)紀(jì)錄刷新至七勝。在FIM※1摩托車障礙攀爬世界錦標(biāo)賽和FIM X-Trial世界錦標(biāo)賽上，車手Toni Bou均奪得冠軍，實(shí)現(xiàn)了兩大系列賽事累計(jì)38連冠的偉大壯舉。此外，在美國(guó)舉行的超級(jí)摩托車越野世界錦標(biāo)賽250cc組別的比賽中，下田丈是首次奪冠的日本車手。

2025年鈴鹿8小時(shí)公路耐力賽

2026年，F(xiàn)IM公路摩托車世界錦標(biāo)賽MotoGP組別的比賽方面，Honda廠隊(duì)“Honda HRC Castrol”將繼續(xù)以車手Joan Mir和Luca Marini的雙車陣容參賽。衛(wèi)星車隊(duì)方面，繼2025年之后，Honda LCR將繼續(xù)派出Johann Zarco參賽，他曾在去年的法國(guó)大獎(jiǎng)賽上本土奪冠；此外，去年Moto2級(jí)別的冠軍得主Diogo Moreira也將新加入并代表Honda LCR征戰(zhàn)。

2025年FIM公路摩托車世界錦標(biāo)賽

FIM超級(jí)摩托車世界錦標(biāo)賽（WSBK）方面，Honda廠隊(duì)Honda HRC將啟用全新的車手陣容，并邀請(qǐng)WSBK六屆冠軍得主Jonathan Rea擔(dān)任研發(fā)車手，以進(jìn)一步提升“CBR1000RR-R FIREBLADE SP”的競(jìng)技實(shí)力。

2025年FIM超級(jí)摩托車世界錦標(biāo)賽

FIM摩托車越野世界錦標(biāo)賽方面，針對(duì)最高級(jí)別的賽事MXGP，Honda的參賽規(guī)模將從原來(lái)的兩臺(tái)賽車擴(kuò)充至三臺(tái)，以增強(qiáng)車隊(duì)實(shí)力，同時(shí)還將進(jìn)一步提升“CRF450R”的戰(zhàn)斗力，力爭(zhēng)重新奪回已闊別四年的MXGP級(jí)別冠軍。

2025年FIM摩托車越野世界錦標(biāo)賽

FIM※1摩托車障礙攀爬世界錦標(biāo)賽Trial GP級(jí)別和FIM X-Trial世界錦標(biāo)賽方面，車手Toni Bou將力爭(zhēng)刷新個(gè)人紀(jì)錄，向兩大系列賽累計(jì)40連冠發(fā)起挑戰(zhàn)。此外，目前，Honda車隊(duì)正在沙特阿拉伯參加2026年達(dá)喀爾拉力賽，為奪回冠軍頭銜而奮戰(zhàn)。

2025年FIM X-Trial世界錦標(biāo)賽

為了在21世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）40年代全面實(shí)現(xiàn)二輪產(chǎn)品碳中和，在持續(xù)推進(jìn)ICE（內(nèi)燃機(jī)）技術(shù)升級(jí)的同時(shí)，作為環(huán)境戰(zhàn)略的主線Honda也在推進(jìn)二輪車的電動(dòng)化。在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，將繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。去年，參加FIM摩托車障礙攀爬世界錦標(biāo)賽Trial2組別的比賽，并獲得第二名成績(jī)的Honda RTL 電動(dòng)車隊(duì)，在2026年將轉(zhuǎn)戰(zhàn)參加該賽事最高級(jí)別的TrialGP比賽。

2025年FIM摩托車障礙攀爬世界錦標(biāo)賽

汽車賽事

2026年，Honda將以廠商合作伙伴的身份，通過向Aston Martin Aramco Formula One Team（以下簡(jiǎn)稱“AMAF1”）提供動(dòng)力單元（以下簡(jiǎn)稱PU）的方式重返FIA※2世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（以下簡(jiǎn)稱“F1”）。株式會(huì)社Honda Racing（以下簡(jiǎn)稱“HRC”）作為負(fù)責(zé)Honda賽車運(yùn)動(dòng)的專營(yíng)公司，將在F1參賽相關(guān)的 PU開發(fā)、制造及運(yùn)營(yíng)等方面承擔(dān)起核心職責(zé)。

2025年是Honda作為車隊(duì)伙伴，為Oracle Red Bull Racing及Visa Cash App Racing Bulls 提供技術(shù)支持、合作開展市場(chǎng)營(yíng)銷的最后一年。在收官之戰(zhàn)——第24站阿布扎比大獎(jiǎng)賽上，Max Verstappen桿位發(fā)車并奪冠，為長(zhǎng)達(dá)八年的合作畫上了圓滿句號(hào)。2026年，我們將開始攜手新的合作伙伴AMAF1，向巔峰發(fā)起沖擊。

2025年FIA世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽

日本國(guó)內(nèi)賽事方面，在2025年全日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽上※3，TEAM MUGEN車隊(duì)的車手巖佐步夢(mèng)贏得車手總冠軍。此外，車手牧野任祐與太田格之進(jìn)效力的DOCOMO TEAM DANDELION RACING摘得了車隊(duì)總冠軍。2026年賽季，我們將繼續(xù)以這兩項(xiàng)冠軍為目標(biāo)全力拼搏。

在SUPER GT錦標(biāo)賽※4上，STANLEY TEAM KUNIMITSU的車手山本尚貴和牧野任祐組合獲得了年度第二名的好成績(jī)。2026年，Honda將全新推出基于PRELUDE打造的“Honda HRC PRELUDE-GT”賽車。

“Honda HRC PRELUDE-GT”賽車

運(yùn)營(yíng)體制方面，將新設(shè)一名技術(shù)總監(jiān)，同時(shí)為駕駛Honda HRC PRELUDE-GT參賽的5支車隊(duì)提供技術(shù)支持，由此深化Honda與5臺(tái)Honda HRC PRELUDE-GT所在車隊(duì)及車手之間的合作，提升對(duì)HRC Sakura開發(fā)部門的反饋質(zhì)量。此外，還將8號(hào)賽車的車隊(duì)重新命名為“Team HRC ARTA MUGEN”，并由HRC派出多名專職工程師，加大HRC的參與力度。我們將通過這些舉措，努力奪回冠軍寶座。

此外，在2025年全日本超級(jí)方程式入門級(jí)錦標(biāo)賽中奪冠的車手野村勇斗，將代表San-Ei Gen with B-Max車隊(duì)參戰(zhàn) SUPER FORMULA，同時(shí)代表Astemo REAL RACING車隊(duì)參加GT GT500組別的比賽。

在北美地區(qū)，由Honda Racing Corporation USA（以下簡(jiǎn)稱“HRC US”）向?yàn)閰⒓佑〉胤匠淌较盗匈惖?支車隊(duì)提供動(dòng)力單元。 此外，由HRC US提供兩輛Acura品牌的“ARX-06”賽車將參加IMSA※5衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽最高級(jí)別GTP的比賽。在與Meyer Shank Racing的合作方面，對(duì)于兩臺(tái)參賽賽車中的93號(hào)賽車，繼去年起，將繼續(xù)由HRC US的工程師負(fù)責(zé)其團(tuán)隊(duì)的主要運(yùn)營(yíng)工作，以進(jìn)一步加速人才培養(yǎng)和技術(shù)開發(fā)。此外，自去年開始征戰(zhàn)IMSA的車手太田格之進(jìn)，今年將繼續(xù)代表該車隊(duì)出戰(zhàn)包括戴通納24小時(shí)耐力賽在內(nèi)的兩項(xiàng)比賽。