（記者：奚偉 通訊員：邵琦）

“現(xiàn)在綠燈亮起可以一次過街，不用像以前那么趕，行人也更安全了�！比涨埃�63歲的市民郝先生外出時(shí)發(fā)現(xiàn)，武昌區(qū)友誼大道秦園路口幾個(gè)方向的紅綠燈時(shí)間有所調(diào)整，慢行過街更加從容。為此，他在武漢城市留言板上寫下留言，對(duì)武昌區(qū)交通管理大隊(duì)“微改造”效率表示感謝。

此前，郝先生多次步行路過友誼大道秦園路口。據(jù)他估算，秦園路穿越友誼大道過街需走20多步，但綠燈時(shí)長有些不夠。“盡管友誼大道中間設(shè)置了安全島可以二次過街，但對(duì)于老年人或腿腳不便者，仍會(huì)出現(xiàn)走到一半變紅燈，被車流夾在路中間的現(xiàn)象�！倍啻斡^察后，郝先生將此情況通過武漢城市留言板反饋給武昌區(qū)交通管理大隊(duì)。
留言后不到3天，郝先生就接到武昌區(qū)交通管理大隊(duì)電話回復(fù)：已對(duì)該路口人行橫道紅綠燈時(shí)間做了調(diào)研，將根據(jù)具體情況做出調(diào)整。當(dāng)天，郝先生就去體驗(yàn)了一番：“不同方向綠燈大概增加了10來秒，行人通行可以做到從從容容，謝謝武昌交警。”
15日10時(shí)許，九派新聞?dòng)浾邔?shí)地走訪該路口看到，各方向行人、非機(jī)動(dòng)車按交通信號(hào)燈指示有序通行。記者觀察了約20分鐘，在友誼大道方向，騎非機(jī)動(dòng)車或正常速度步行基本都能一次通過秦園路口。在秦園路方向，騎非機(jī)動(dòng)車及步速稍快的人群也能一次通過友誼大道；偶有步速較慢的行人，也能在一次綠燈時(shí)到達(dá)安全島等待，未見半路變燈導(dǎo)致行人被夾在機(jī)動(dòng)車道上的情形。
武昌區(qū)交通管理大隊(duì)秩序中隊(duì)三級(jí)警長王琛倪告訴記者，此前該路口紅綠燈設(shè)置符合國標(biāo)，如友誼大道排除中間安全島后的寬度為28米，因此按國標(biāo)設(shè)置綠燈時(shí)長為28秒。但在接到郝先生的訴求后，中隊(duì)實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，原有時(shí)間設(shè)置對(duì)部分行人來說確實(shí)不夠。
“主要是老年人和一些帶孩子的行人�！蓖蹊∧呓榻B，友誼大道秦園路是轄區(qū)內(nèi)的重要路口之一，各時(shí)段人車流量相對(duì)較大，紅綠燈調(diào)整需兼顧行人、機(jī)動(dòng)車及前后關(guān)聯(lián)路口的綜合因素。中隊(duì)經(jīng)研判后，將該路口綠燈時(shí)長延長了約7秒，并對(duì)關(guān)聯(lián)路口時(shí)長做出同步調(diào)整，既為行人提供了更加充裕的過街時(shí)間，也兼顧了路口的機(jī)動(dòng)車通行效率。
據(jù)了解，下一步，武昌區(qū)交通管理大隊(duì)還計(jì)劃對(duì)秦園路（友誼大道—臨江大道）非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行改造，使其與各個(gè)路口的連接更加順暢，讓行人、非機(jī)動(dòng)車通行更加便利。