陣風(fēng)

綜合多家印度媒體的消息，印度國(guó)防部即將就一項(xiàng)金額約3.25萬億盧比（約360億美元）的軍貿(mào)協(xié)議與法國(guó)正式啟動(dòng)談判，并預(yù)計(jì)在2026年底達(dá)成最終協(xié)議。該協(xié)議計(jì)劃從法國(guó)采購(gòu)多達(dá)114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

對(duì)于該消息，有的印度媒體“相當(dāng)興奮”，認(rèn)為印度空軍終于有機(jī)會(huì)可以補(bǔ)強(qiáng)了；但也有印度媒體對(duì)此感到憂慮，例如ANI（亞洲國(guó)際新聞社）認(rèn)為這些計(jì)劃新采購(gòu)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)本土化率僅有30%，并且印度不會(huì)獲得法國(guó)方面的“技術(shù)轉(zhuǎn)讓（ToT）”，甚至印度空軍如果需要整合印度國(guó)產(chǎn)彈藥到“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，還需看法國(guó)的“臉色”。

但又據(jù)印度《印刷報(bào)》的報(bào)道，聲稱除了首批18架戰(zhàn)機(jī)外，后續(xù)的90多架“陣風(fēng)”均會(huì)在印度生產(chǎn)，其國(guó)產(chǎn)化率會(huì)超過60%（基本和印度“國(guó)產(chǎn)”LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率產(chǎn)不多），并且印度方面會(huì)積極爭(zhēng)取“技術(shù)轉(zhuǎn)讓”。

其實(shí)我們并不清楚印度媒體/輿論有什么好糾結(jié)的，就目前情況下，印度并沒有太多選擇。

印度空軍

這114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，本來就歸屬十多年前提出的印度空軍“多用途戰(zhàn)斗機(jī)（MRFA）項(xiàng)目（前身叫“MMRCA”項(xiàng)目）”，該項(xiàng)目授予印度空軍采購(gòu)126架（后削減到114架）四代半先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)的權(quán)利。

除此之外，印度空軍還建議印度政府采購(gòu)“2至3個(gè)中隊(duì)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)”，以填補(bǔ)作戰(zhàn)能力缺口。直至印度國(guó)產(chǎn)五代機(jī)AMCA服役前，作為過渡。

因此，印度可能買“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的同時(shí)，還是會(huì)買少量俄羅斯蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)作為過渡。理論上這兩項(xiàng)采購(gòu)并行推進(jìn)，互不替代。當(dāng)然，實(shí)際上我們清楚，除了大批量采購(gòu)，否則俄羅斯不會(huì)考慮按印度提出極為苛刻的條件出口蘇-57——并且印度空軍內(nèi)部本來就反對(duì)采購(gòu)蘇-57。

印度此前已經(jīng)考察了“鷹獅 NG”、米格-35、“臺(tái)風(fēng)”、蘇-35以及F/A-18E/F等多款四代半戰(zhàn)機(jī)，其中僅有“臺(tái)風(fēng)”和“陣風(fēng)”獲得印度空軍的青睞，并最終選擇“陣風(fēng)”。

還有，印度空軍（甚至印度海軍）已在“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)施、訓(xùn)練體系和后勤保障方面投入巨大?；谶@兩個(gè)原因，印度不選擇“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)反而說不過去。

印度空軍參謀長(zhǎng)辛格，在2025年10月3日與印度媒體交流時(shí)就曾表示：“（陣風(fēng)）是我們現(xiàn)有的一個(gè)選項(xiàng)，因?yàn)樵谠缙诘腗MRCA競(jìng)標(biāo)中，我們已經(jīng)做過充分評(píng)估，在那些候選機(jī)型中，‘陣風(fēng)’被認(rèn)為是最適合我們的......‘陣風(fēng)’也是最容易被我們吸收和整合的。”

至于采購(gòu)“陣風(fēng)”對(duì)印度國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的影響，《歐亞時(shí)報(bào)》略帶嘲諷的口吻表示，“問題在于，根據(jù)國(guó)防研究與發(fā)展組織（DRDO）和印度斯坦航空有限公司（HAL）以往的交付記錄，LCA Mk2項(xiàng)目距離真正起飛并達(dá)到可作戰(zhàn)狀態(tài)仍需相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間。長(zhǎng)期等待只會(huì)進(jìn)一步削弱印度空軍的中隊(duì)規(guī)模。”

“必須明確的是，一旦戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)被裁撤或降級(jí)，再要將其恢復(fù)到完整作戰(zhàn)狀態(tài)，往往需要數(shù)年時(shí)間?！?/p>

簡(jiǎn)單來說，《歐亞時(shí)報(bào)》的意思很明確：不能因?yàn)椤氨?guó)產(chǎn)”，而犧牲印度空軍的戰(zhàn)斗力。

即將首飛的LCA MK2

盡管過去辛格曾說過，“任何一家設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)（外國(guó)戰(zhàn)機(jī)制造商）如果愿意提出‘印度制造’方案，向我們提供技術(shù)，給予我們更多自由度，我認(rèn)為那家設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)就應(yīng)當(dāng)被選中?！?/p>

但“此一時(shí)，彼一時(shí)”，現(xiàn)在追加采購(gòu)“陣風(fēng)”的根本目的，是遏制印度空軍戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)數(shù)量持續(xù)下滑的趨勢(shì)——目前印度空軍僅有29個(gè)戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)，而核定編制為42個(gè)戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)。

至于法國(guó)是否提供核心源代碼方面的問題，印媒表示印度政府尋求在政府間協(xié)議框架下獲得法國(guó)政府支持，以便將印度國(guó)產(chǎn)武器和系統(tǒng)整合進(jìn)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。

在2015年采購(gòu)的36架“陣風(fēng)”F3R的談判中，印度空軍曾要求從達(dá)索航空和泰雷茲航電公司獲取任務(wù)系統(tǒng)和電傳飛控系統(tǒng)的作戰(zhàn)源代碼，讓印度擁有“單方面升級(jí)能力”，但法國(guó)方面似乎只提供了一小部分“自主權(quán)”給印度。

說回具體合同。

現(xiàn)在可以確定的信息包括，法國(guó)將提供“陣風(fēng)”系列中最強(qiáng)的“F4*”型給印度，即F4型的升級(jí)版（F4加一個(gè)“*”號(hào)），此前已經(jīng)交付的“陣風(fēng)F3R”也會(huì)升級(jí)到“F4”級(jí)別。

新的機(jī)型將擁有升級(jí)后的“RBE2相控陣?yán)走_(dá)”、“新型紅外光電系統(tǒng)”、全新的泰雷茲無線電通信系統(tǒng)、新型自衛(wèi)防御系統(tǒng)、新型維護(hù)后勤體系，以及各種升級(jí)的導(dǎo)彈（如米卡-NG格斗彈、升級(jí)版SCALP巡航導(dǎo)彈）。

然而這些升級(jí)只能算是“商業(yè)噱頭”的小打小鬧，相較F3R，F(xiàn)4沒有太多令人激動(dòng)的顯著升級(jí)。

除了114架“陣風(fēng)”F4*+36架待升級(jí)的F3R以外，據(jù)悉印度還將獲得24架“陣風(fēng)”F5型的優(yōu)先選購(gòu)權(quán)——達(dá)索方面聲稱，F(xiàn)5型的“陣風(fēng)”會(huì)比美國(guó)F-35戰(zhàn)斗機(jī)還要先進(jìn)（這自然不可能）。

陣風(fēng)F4

以上所有花費(fèi)預(yù)計(jì)價(jià)值360億美元，相當(dāng)于印度總共花費(fèi)448億美元（360億美元采購(gòu)114架+88億美元采購(gòu)36架）采購(gòu)150架“陣風(fēng)F4（F4*）”戰(zhàn)斗機(jī)，平均每架的采購(gòu)成本大約3億美元。

遙看多年前，印度國(guó)內(nèi)指責(zé)印度政府為什么只采購(gòu)36架“陣風(fēng)”時(shí)，時(shí)任印度國(guó)防部長(zhǎng)尼爾瑪拉·西塔拉曼無奈地表示，之所以僅引進(jìn)36架，是因?yàn)橛《瓤哲姷幕A(chǔ)設(shè)施和技術(shù)能力無法在當(dāng)時(shí)支持更大規(guī)模列裝——實(shí)際上是印度沒錢。

現(xiàn)在印度似乎不擔(dān)心這些問題了——擔(dān)心也沒用，因?yàn)橛《瘸颂K-57外，已經(jīng)沒有任何選擇了，無論是其不爭(zhēng)氣的“國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)”，還是其他國(guó)家的戰(zhàn)機(jī)，幾乎都不是好的選擇。

所以現(xiàn)在的問題就是，在以3億美元一架的價(jià)格采購(gòu)“陣風(fēng)”，以9000萬美元一架的價(jià)格采購(gòu)國(guó)產(chǎn)“LCA MK1A”（去年印度以80億美元采購(gòu)90多架該型戰(zhàn)機(jī)）后，印度還有沒有錢冒著得罪美國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)采購(gòu)蘇-57？還有沒有能力去采購(gòu)預(yù)計(jì)今年或明年首飛的“LCA MK2”？

當(dāng)然，更關(guān)鍵的是，這么多“陣風(fēng)”是給殲-10CE當(dāng)靶子嗎？因?yàn)橛《瘸赓Y數(shù)百億美元之后，其空軍實(shí)力并未得到根本性的提升。

LCA MK1A

在我們航空界看來的“小升級(jí)”，達(dá)索公司都會(huì)拿出來“敲鑼打鼓”地宣稱是“重大升級(jí)”，如同F(xiàn)4型至于F3R型——按照他們的做法，殲-10C現(xiàn)在可能已經(jīng)叫“殲-10X”了。

在幾乎把所有空軍采購(gòu)預(yù)算撥給法國(guó)達(dá)索和印度斯坦航空后，如果印度因?yàn)橘Y金、外交和其它壓力，最終沒有選擇采購(gòu)蘇-57，那么印度空軍將在2040年以前沒有任何五代機(jī)——其國(guó)產(chǎn)AMCA戰(zhàn)機(jī)延期是幾乎確定的，形成初始戰(zhàn)斗力（IOC）預(yù)計(jì)要2040年到2045年左右。

所以一旦印度和法國(guó)確定協(xié)議，那未來近二十年內(nèi)，印度空軍只能用殲-10CE的手下敗將來應(yīng)對(duì)極有可能裝備FC-31五代機(jī)的巴基斯坦空軍。